“新型儲(chǔ)能市場(chǎng)即將迎來爆發(fā)拐點(diǎn)!”近年來，在《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》等利好政策的加力下，以鋰離子電池為主的新型儲(chǔ)能成為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)的重要抓手，其市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。
在汽車自動(dòng)啟停領(lǐng)域，頻繁啟停要求其搭載的蓄電池不僅具有快速充電、大電流放電能力以及更長(zhǎng)的充放電循環(huán)壽命，還要安全環(huán)保、無毒無害，而傳統(tǒng)鉛酸電池顯然難以滿足。于是，以比亞迪為代表的車企巨頭不斷嘗試，用性能更優(yōu)的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池替代傳統(tǒng)鉛酸啟動(dòng)電池，大力推動(dòng)“整車無鉛化”進(jìn)程，引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展方向。
與此同時(shí)，新能源領(lǐng)域和電池制造行業(yè)中的新興力量——泛瀾科技，也將目光投向低壓鋰電賽道，以能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小且綠色環(huán)保的低壓鋰電蓄電池升級(jí)汽車高倍率啟停體驗(yàn)，助力綠色低碳發(fā)展。
一、塑造核心優(yōu)勢(shì)，突破鉛酸電池性能極限
作為面向全球的低壓鋰電系統(tǒng)解決方案提供商，泛瀾科技的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來自全球能源行業(yè)頭部企業(yè)管理層，擁有先進(jìn)的電池系統(tǒng)開發(fā)測(cè)試能力、豐富的產(chǎn)品導(dǎo)入和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，以及極強(qiáng)的供應(yīng)鏈及銷售渠道資源，能夠保障研、產(chǎn)、銷全鏈路運(yùn)作。
強(qiáng)大創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)參與，讓泛瀾科技在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)及研發(fā)優(yōu)勢(shì)，由此打造出具有“超強(qiáng)電芯、超強(qiáng)待機(jī)、超強(qiáng)啟停、超長(zhǎng)質(zhì)保、安全冗余、超輕量化”六大優(yōu)勢(shì)的“紫杉鋰電池”系列，為汽車高倍率啟停提供升級(jí)體驗(yàn)和安全保障。
“紫杉鋰電池”系列采用了寧德時(shí)代CATL大圓柱電芯，能量密度較普通電芯增加20%，可為汽車啟停提供超強(qiáng)動(dòng)力，沒有重金屬污染;相較于普通鉛酸電池600A的放電極限，“紫杉鋰電池”系列的放電極限可達(dá)800A(以H6為例)，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)60%的啟動(dòng)時(shí)間，減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，降低磨損;未裝車時(shí)放置12個(gè)月內(nèi)無需補(bǔ)電，且性能壽命不受影響，裝車靜置待機(jī)時(shí)長(zhǎng)是鉛酸電池的2倍，不虧電不趴窩，同時(shí)深充深放電循環(huán)次數(shù)(100%DOD)達(dá)3000次，是普通鉛酸電池的10倍;即使發(fā)生整車事故碰撞，也能保證供電，不起火、不燃燒、不爆炸;產(chǎn)品自安裝起48個(gè)月，由中國(guó)平安承保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，售后保障無憂換新。
另外，考慮到改裝車主的追求，“紫杉鋰電池”系列還擁有極具未來科技感的工業(yè)設(shè)計(jì)，輕量化賽車級(jí)流線質(zhì)感使其擺脫了普通鉛酸電池的“笨重感”，對(duì)比同款鉛酸和普通蓄電池，減重50%以上，滿足車主對(duì)產(chǎn)品輕量化及高性能的追求。
二、堅(jiān)持戰(zhàn)略創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)未來科技生活
為了抓住新型儲(chǔ)能這一充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的賽道，泛瀾科技從材料、系統(tǒng)、制造、模式、產(chǎn)業(yè)、結(jié)構(gòu)六大方面進(jìn)行戰(zhàn)略創(chuàng)新，一方面為量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化低壓鋰電蓄電池提供全方位保障，另一方面也為公司拓展新的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)奠定產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)“驅(qū)動(dòng)未來科技生活”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
目前，泛瀾科技已在上海建立了營(yíng)銷中心及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，在廈門設(shè)立技術(shù)研發(fā)中心，并在廈門與深圳分別擁有一座低壓電池生產(chǎn)制造中心，將標(biāo)準(zhǔn)化低壓鋰電蓄電池投入量產(chǎn)。在生產(chǎn)制造能力上，深圳生產(chǎn)制造中心年產(chǎn)能達(dá)80000/條，廈門生產(chǎn)制造中心年產(chǎn)能達(dá)300000/條，可大面積覆蓋及滿足市場(chǎng)需求。
不僅如此，泛瀾科技還通過MES追溯系統(tǒng)全制程覆蓋生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品器件級(jí)信息追溯，并與無錫質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、中汽院(江蘇)汽車工程研究院有限公司達(dá)成合作監(jiān)督檢驗(yàn)，由廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院出具檢測(cè)報(bào)告，守住產(chǎn)品質(zhì)量及性能底線，鑄就品牌優(yōu)良口碑。
在新型儲(chǔ)能技術(shù)快速演變的趨勢(shì)下，汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)的需求不斷升級(jí)，用磷酸鐵鋰蓄電池替代鉛酸蓄電池已經(jīng)成為主機(jī)廠們堅(jiān)定的選擇，而泛瀾科技也在緊跟時(shí)代腳步，持續(xù)深耕鋰電領(lǐng)域，并積極探索新的鈉電賽道，以性能更優(yōu)的蓄電池產(chǎn)品，推動(dòng)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)朝著低成本、高安全、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展。
作者： 在線汽車之聲
評(píng)論