新能源車政策紅利正在迎來密集落地期?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，國家有關部門擬編制《關于推進停車設施與充電設施一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的意見》，主要針對停車設施與充電設施一體化發(fā)展模式提出相關的建設要求和鼓勵政策，強制存量停車場開展充電設施建設改造，支持充電設施運營商開展停車充電一體化設施建設運營。
與此同時，騙補核查結果、第四批推薦車型目錄及電池白名單、物流車目錄及國家補貼等一系列政策靴子也有望近期落地。業(yè)內(nèi)人士認為，經(jīng)歷了上半年的整頓后，下半年政策會明顯鋪開，將進一步促進新能源汽車的推廣和應用，屆時將重演搶裝行情，整個產(chǎn)業(yè)鏈有望景氣度回升迎爆發(fā)期。
每當進入雙月的中下旬，小客車指標搖號就會準時成為北京汽車圈兩月一度的熱點話題?！半妱榆囈粨u就中，還有政府補貼，但就是怕充電不方便啊，要是哪天忘了充電卻又找不到充電樁，那不就撂半路了?！本脫u不中的劉東因此仍未下定決心轉(zhuǎn)投新能源車的懷抱。
這并不是個案。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車產(chǎn)量達34萬輛，銷量為33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。而同期充電站數(shù)量為3500座，充電樁數(shù)量4.4萬個，充電難問題已成為制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸，但與此同時，建好的充電樁卻長期閑置沒人來充電。
