2011年底，常熟市安裝了首批電動(dòng)汽車充電樁。近日，市民反映，充電樁基本無人使用，附近都變成了停車場(chǎng)，幾乎成了中看不中用的擺設(shè)。4月16日，記者對(duì)這批電動(dòng)汽車充電樁的使用情況進(jìn)行了走訪和調(diào)查。
資源閑置充電地變停車場(chǎng)
記者了解到，2011年底，常熟市安裝了首批電動(dòng)汽車充電樁共10個(gè)，分別為常熟市供電公司大院4個(gè)，常熟市政府大院4個(gè)，常熟市發(fā)改委大院2個(gè)。據(jù)了解，這批電動(dòng)汽車充電樁為交流充電樁，電壓等級(jí)為220伏，電流強(qiáng)度為32 安培，頂端表面設(shè)有刷卡區(qū)及操作界面、按鍵等。充電樁采用自助方式操作，用戶在充電前必須到供電部門購買專用的IC卡，充電的時(shí)候只要打開充電樁上的充電接口，然后用專用插頭插進(jìn)去就可以自主完成充電、付費(fèi)等過程。
4月16日上午，記者來到了常熟市供電公司大院內(nèi)，在工作人員的指引下，記者找到了幾個(gè)一米多高、長(zhǎng)方體狀的電動(dòng)汽車充電樁。記者看到，這些綠色的充電樁頂部仍然套著安裝時(shí)留下的泡沫盒子，時(shí)間久了積了不少灰塵。樁體上則還套著塑料紙，由于風(fēng)雨的沖刷，塑料紙已經(jīng)殘破不堪。為方便汽車充電預(yù)留的場(chǎng)地上則停滿了私家車，整塊場(chǎng)地儼然成了一個(gè)天然的停車場(chǎng)。記者隨后聯(lián)系供電公司的工作人員詢問充電樁的使用、保養(yǎng)事宜，工作人員表示，當(dāng)時(shí)是配合進(jìn)行安裝的，目前也不清楚具體哪個(gè)單位在負(fù)責(zé)。在常熟市政府以及發(fā)改委大院內(nèi)，記者看見了類似的景象，充電樁都沒有使用過的痕跡。門衛(wèi)向記者透露：“裝了很久了，但是從來沒有人用過，你看，有的連包裝都還沒拆。”
大部分市民不知道充電裝置的存在
充電樁安裝的初衷是為了本地的電動(dòng)汽車或途經(jīng)常熟的外地電動(dòng)汽車可以及時(shí)、方便地在這些地方補(bǔ)充電能。但事實(shí)上，從建成后就一直沒有投入使用過，已經(jīng)變成了“花瓶”，甚至大部分的市民都不知道有電動(dòng)汽車充電樁的存在。“都不知道它是什么東西。”剛剛經(jīng)過的市民周先生告訴記者，他一直不知道這是做什么的，所以從來也沒留意過。陳先生從事外運(yùn)工作，他對(duì)記者說道：“不知道常熟有電動(dòng)汽車充電樁，身邊也沒有朋友開電動(dòng)汽車?！笔忻裆蛳壬旰髣傎徺I了一輛油電混合動(dòng)力車，他告訴記者，自己買車的時(shí)候曾考慮過購買電動(dòng)汽車，但一是不好買，二是怕充電不方便?！叭f的車，國(guó)家能補(bǔ)貼十多萬，用電不用油，對(duì)環(huán)境好后期費(fèi)用也低，但是充電是個(gè)大問題，出門萬一沒電了怎么辦，而且當(dāng)時(shí)也不知道常熟已經(jīng)安裝了電動(dòng)汽車的充電樁裝置?，F(xiàn)在買的車也不用充電，車行駛的時(shí)候會(huì)自動(dòng)充電?！鄙蛳壬f。
常熟市場(chǎng)上無電動(dòng)汽車充電樁無奈成“花瓶”
本來是一項(xiàng)便民措施，建成后卻成了擺設(shè)，難免讓人覺得遺憾。張女士對(duì)充電樁建成后一直不用的事情十分不理解，“既然當(dāng)時(shí)建了，就應(yīng)該是有用才建的啊，否則放在那里不是浪費(fèi)嗎?！痹谝患移放?s店工作的吳先生則向記者道出了其中的原委，“奇瑞、比亞迪有幾款電動(dòng)汽車，但常熟沒有在賣。汽車市場(chǎng)內(nèi)目前基本上也沒有電動(dòng)汽車在賣，現(xiàn)在市場(chǎng)上一萬多的電動(dòng)汽車屬于無證和無照駕駛是不允許上路的，上路要罰款，目前交警也正在查處。”
本來是希望倡導(dǎo)一種低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的出行方式，但由于目前電動(dòng)汽車還未在常熟推廣開，所以這些電動(dòng)汽車充電樁無奈就成了擺設(shè)。投入了財(cái)力、物力，市民卻沒辦法享受到充電樁帶來的實(shí)惠，而且還造成資源的浪費(fèi)。有市民表示，安裝的初衷是好的，但是這種脫離實(shí)際的建設(shè)行為卻不能不讓人感到遺憾。希望相關(guān)部門以后在進(jìn)行類似的建設(shè)中，提前做好市場(chǎng)調(diào)查，以免再出現(xiàn)這種既浪費(fèi)資源又讓便民設(shè)施成“花瓶”的現(xiàn)象。
