在粵港澳大灣區(qū)城市群的電力企業(yè)中，廣東電網(wǎng)公司肇慶供電局是唯一的山區(qū)地市局，在1.5萬(wàn)平方公里的區(qū)域內(nèi)，主網(wǎng)80%以上的電力桿塔廣布于崇山峻嶺，架空線路巡視難度大，配網(wǎng)基礎(chǔ)弱、底子薄。

　　“‘融灣創(chuàng)一流’就要直面最尖銳的矛盾和問(wèn)題，但往往我們受制于機(jī)制不暢、專業(yè)協(xié)同性差，難以做到集中力量辦大事、消痛點(diǎn)?！闭貞c供電局黨委書記李林發(fā)立足該局生產(chǎn)實(shí)際，提出試行“工程師+工匠”管理模式的思路，“要把全鏈條協(xié)同起來(lái)，將現(xiàn)有資源配置做到最優(yōu)化?！?/p>

　　一招破冰，全鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)

　　“‘工程師’負(fù)責(zé)策劃、分析，‘工匠’負(fù)責(zé)實(shí)地執(zhí)行，通過(guò)集約化管理將想事的人和做事的人分開(kāi)，讓班組員工各展所長(zhǎng)，加強(qiáng)專業(yè)協(xié)同性?！闭貞c供電局生產(chǎn)技術(shù)部副主任胡峰表示，自2018年10月份以來(lái)，該模式相繼在輸、變、配等一線生產(chǎn)班組落地，半年來(lái)在提升電網(wǎng)運(yùn)維質(zhì)量和應(yīng)急保障能力上取得顯著成效。

　　練志平是肇慶供電局輸電管理所四班班員。在該局生產(chǎn)管理模式改變之前，他按傳統(tǒng)片區(qū)劃分法，全程參與當(dāng)?shù)馗咭瑓^(qū)輸電線路的巡視維護(hù)工作。而現(xiàn)在，他更像被安到了流水線上的一個(gè)作業(yè)單元，專注從事無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)分析工作。

　　練志平工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)變，正是“工程師+工匠”模式在輸電所“裂變”的產(chǎn)物——“352”運(yùn)維模式。

　　“這在全國(guó)電力系統(tǒng)架空線路的運(yùn)維中屬于首創(chuàng)。”據(jù)肇慶供電局輸電管理所航空管理小組組長(zhǎng)陸勇生介紹，傳統(tǒng)運(yùn)維簡(jiǎn)單地按地域片區(qū)來(lái)劃分工作職責(zé)，容易出現(xiàn)巡視不到位、綜合辨析缺陷能力受限、檢修難以兼顧等情況。

　　“352”則完全打破了班別、地域觀念，依托高新技術(shù)發(fā)展，結(jié)合全所班組人員年齡、特長(zhǎng)等因素，重新優(yōu)化組合為機(jī)巡作業(yè)、檢修作業(yè)、綜合科技等三大專業(yè)，其中30%的人力用于日常巡視，50%的人力負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)檢修，剩下20%的人力進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急管理以及后勤保障。

　　“機(jī)巡班是眼睛，將設(shè)備信息以視覺(jué)影像的方式傳遞回來(lái)；綜合班是大腦，主要運(yùn)用激光建模、智能識(shí)別等高新技術(shù)開(kāi)展數(shù)據(jù)分析；運(yùn)維班則是手腳，他們不需要思考，只需要按照分析報(bào)告執(zhí)行檢修任務(wù)，通過(guò)術(shù)業(yè)分工、協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)全鏈條管理，從而推動(dòng)輸電各項(xiàng)業(yè)務(wù)安全高效地完成?！标懹律忉尩馈?/p>

　　集約化管理，打造堅(jiān)強(qiáng)配網(wǎng)

　　隨著無(wú)人機(jī)在配網(wǎng)領(lǐng)域的廣泛普及，“352”運(yùn)維的集約化思路同樣被延伸到了基層縣區(qū)局中。

　　德慶縣是典型的山區(qū)，也是肇慶地區(qū)配網(wǎng)基礎(chǔ)最為薄弱的地區(qū)之一，每年一到雷雨季節(jié)，線路故障幾乎是家常便飯。胡峰指出，山區(qū)一般是感應(yīng)雷，以前配網(wǎng)的無(wú)人機(jī)分散在各個(gè)供電所，自主巡視效率低、質(zhì)量差，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)“服役”時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的設(shè)備，是引發(fā)雷擊故障的主要原因。

　　為加快“融灣創(chuàng)一流”，集中力量打造堅(jiān)強(qiáng)配電網(wǎng)，德慶供電局在肇慶率先成立了配網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)中心，由機(jī)巡人員對(duì)10千伏架空線路、變壓器等開(kāi)展巡視，并將發(fā)現(xiàn)的缺陷以缺陷匯總表格形式反饋供電所處理。據(jù)肇慶德慶供電局生產(chǎn)計(jì)劃部副主任何啟洪提供的數(shù)據(jù)，2018年全年，該局無(wú)人機(jī)作業(yè)里程2561公里，發(fā)現(xiàn)缺陷1037項(xiàng)，而集約化管理試運(yùn)行至今不過(guò)3個(gè)月，已在12條重復(fù)故障線路上發(fā)現(xiàn)缺陷763項(xiàng)。老舊設(shè)備安全隱患的消除及時(shí)，也令該局順利躲過(guò)春雷襲擊，首次實(shí)現(xiàn)零跳閘、零故障。

　　精益管理，做好設(shè)備的管理者、監(jiān)督者和無(wú)人機(jī)班組從大包大攬轉(zhuǎn)向細(xì)化專業(yè)分工不同，該局變電管理所反其道而行之，著力在統(tǒng)籌和整合上下功夫。

　　“我們主要是把‘設(shè)備工程師’的角色獨(dú)立了出來(lái)?！闭貞c500千伏硯都站巡維中心是變電“設(shè)備工程師+檢修工匠”建設(shè)試點(diǎn)單位。站長(zhǎng)劉永浩表示，在原有管理模式下，設(shè)備全生命周期管理鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)都是相對(duì)獨(dú)立的，溝通成本高，運(yùn)轉(zhuǎn)效率低。

　　“設(shè)備工程師的出現(xiàn)，相當(dāng)于給設(shè)備全生命周期管理安上‘大腦’，他們不再參與輔助性業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而統(tǒng)籌抓好直接與設(shè)備相關(guān)的核心管理業(yè)務(wù)?！眲⒂篮平榻B道，“檢修工匠”專注于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作，而設(shè)備工程師要掌握設(shè)備的預(yù)試定檢情況、缺陷情況，并統(tǒng)籌制定預(yù)試定檢以及消缺計(jì)劃，對(duì)設(shè)備健康全程跟蹤、全權(quán)管理，“他們是設(shè)備運(yùn)維的實(shí)施者，更是設(shè)備的管理者、監(jiān)督者?！鳖A(yù)計(jì)到2019年底，肇慶供電局變電所各巡維中心將全面開(kāi)展設(shè)備工程師建設(shè)工作。