“地面人員注意，導線馬上牽引到位，各小組負責人注意配合錨固，安全第一?！?月6日21時，地面指揮人員熟練指揮著錨固工作。隨著最后一條導線錨固完畢，±1100千伏昌吉—古泉特高壓直流輸電工程甘2標段進入架線施工高峰期。
機械化施工提質(zhì)效
一馬平川的戈壁灘讓初到現(xiàn)場查勘的四川送變電公司項目經(jīng)理張杰既驚又喜。放眼望去，遠方一臺正在吊裝500千伏鐵塔組件的吊車引起了他的注意?！跋啾却▋?nèi)的高山大嶺，這里地平、風大，地質(zhì)特殊，我們必須采用更適合戈壁灘且更高效的施工方式。”張杰說。
工程開工以來，四川送變電公司組織多批技術(shù)專家赴現(xiàn)場查勘，全面分析地形地貌等因素，因地制宜采用全過程機械化施工，選定多種噸位吊車流水作業(yè)，提升鐵塔組立質(zhì)效。
“大噸位吊車整段起吊的最大吊重達10~12噸，是傳統(tǒng)內(nèi)懸浮抱桿施工最大起重量的6倍，這樣可有效解決傳統(tǒng)施工方法進位困難、高處作業(yè)量大、易受大風擾動等缺點，提高了施工效率，降低了安全風險。不僅如此，吊車流水作業(yè)組立單基鐵塔平均耗時5~7天，相比傳統(tǒng)方式縮短近一半時間，整體工期縮短近40天。短短110天內(nèi)，我們完成3.3萬噸鐵塔塔材的組立，創(chuàng)造了特高壓組塔效率的新紀錄?！彼拇ㄋ妥冸姽卷椖靠偣に{宏列舉了一些數(shù)據(jù)。
“通過縝密計算，我們選用500噸吊車，攻克105米、110米全標段最高的兩基鐵塔組立難題。從地面到吊裝進位點，僅需90秒即可將3噸重的鐵塔部件送至90米的高點?！彼{宏說。據(jù)了解，采用500噸級吊車組塔在全國特高壓工程建設(shè)中還屬罕見。
施工現(xiàn)場安全可控
面對世界首條±1100千伏特高壓線路工程建設(shè)，四川送變電公司項目部24名特高壓施工管理人員帶領(lǐng)600余人，配齊各類物資、材料及大型機械設(shè)備，前來參加這次建設(shè)。
“在過程中監(jiān)管，在監(jiān)管中處理，在處理后總結(jié)，是保證工程建設(shè)持續(xù)推進、使現(xiàn)場管控始終處于可控的重要手段?！表椖拷?jīng)理張杰說。
針對河西走廊大風區(qū)組塔，工程跨越蘭新鐵路、連霍高速公路，臨近帶電的天中、祁韶線架線等高風險作業(yè)點，四川送變電公司強化現(xiàn)場日常巡查，采取工器具二維碼管理等強制性安全管控措施，在重要風險點安排專人蹲點監(jiān)護，確保施工過程安全可控。該公司深入現(xiàn)場開展隱患排查等專項行動，督促分包單位切實履行安全生產(chǎn)主體責任，筑牢施工現(xiàn)場安全防線。
“我們標段所有人的安全帽、工器具上都貼了二維碼，手機一掃即可查閱詳細信息，既方便又安全。”在項目部材料站，項目安全主管李紅源一邊掃著二維碼一邊介紹，“全靠去年入職的幾名年青同事幫忙，我們才能將信息量如此巨大的資料精簡分類錄入二維碼后臺系統(tǒng)?！?/p>
戈壁灘的“冰火兩重天”
“3月份剛來工地時，現(xiàn)場還被皚皚大雪覆蓋，氣溫在零下10攝氏度以下，風吹在臉上簡直就像刀割一樣，吹得人站都站不穩(wěn)。盡管從頭到腳全副武裝，在現(xiàn)場不到10分鐘就凍僵了。你看現(xiàn)在，雞蛋放在地面5分鐘就熟了，地表溫度起碼有80攝氏度?！币晃槐涣胰諘竦明詈诘氖┕と藛T笑著說起在戈壁灘遭遇的“冰火兩重天”。說罷，他卷起褲腿，指著小腿說：“戈壁灘上的風沙對皮膚具有極強的腐蝕性，要注意防護?！?/p>
吉泉線甘2標段地處河西走廊，工程沿線氣候、地形地質(zhì)條件復雜，冬季極寒、大風，夏季烈日、酷暑，戈壁、沙漠等特殊地形內(nèi)含強腐蝕鹽漬土、濕陷性黃土等，給現(xiàn)場施工帶來諸多不便，也給施工作業(yè)人員健康帶來影響。
對此，四川送變電公司施工項目部合理調(diào)整施工時間，有效避開烈日暴曬時段，抓住黃金時段加速推進施工。項目部還給每一名施工人員發(fā)放防暑降溫及防護用品，保證全員身體健康。
±1100千伏昌吉—古泉特高壓直流輸電工程是目前世界電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術(shù)水平最先進的“電力高速路”。目前甘2標段工程推進順利，預計今年年底竣工。
