近日，節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議召集人、工信部部長(zhǎng)肖亞慶主持召開(kāi)了部際聯(lián)席會(huì)議2022年度工作會(huì)議。會(huì)議要求，2022年要大力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，盡早研究明確新能源汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策。這意味著繼2017年、2020年兩次延長(zhǎng)新能源汽車(chē)車(chē)購(gòu)稅免征期限后，免征車(chē)購(gòu)稅政策執(zhí)行期限或?qū)⒂瓉?lái)第三次延長(zhǎng)。
降低購(gòu)車(chē)成本
據(jù)了解，現(xiàn)行的新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策主要有購(gòu)置補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、免征車(chē)船稅三項(xiàng)。
2014年，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅；2017年，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》提出，2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅；2020年，根據(jù)財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》，免征車(chē)輛購(gòu)置稅的政策再次延長(zhǎng)至2022年12月31日，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。上述免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)是指純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。
按照現(xiàn)行燃油車(chē)購(gòu)置稅計(jì)算方法，當(dāng)消費(fèi)者以20萬(wàn)元裸車(chē)價(jià)購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)時(shí)，應(yīng)繳納的汽車(chē)購(gòu)置稅為17699元。這意味著若花費(fèi)20萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，可節(jié)省17699元。
“免征購(gòu)置稅政策延續(xù)有助于鞏固新能源汽車(chē)發(fā)展成果，實(shí)現(xiàn)‘再送一程’。”汽車(chē)分析師任萬(wàn)付對(duì)記者表示。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，但在利好政策的持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。免征購(gòu)置稅政策的延續(xù)作為新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡后的一大利好，將繼續(xù)發(fā)揮作用。
對(duì)沖新能源汽車(chē)漲價(jià)
今年以來(lái)，新能源汽車(chē)綜合成本不斷上漲，特別是在如新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)于去年底上線以來(lái)，特斯拉、小鵬汽車(chē)等不少品牌熱門(mén)車(chē)型保費(fèi)上漲數(shù)千元，直接推高了車(chē)輛使用成本。
同時(shí)，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委近日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》明確，2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，且2022年將是補(bǔ)貼實(shí)行的最后一年。
受此影響，已有多家車(chē)企官宣漲價(jià)。其中特斯拉在2021年12月31日宣布，Model3和ModelY的后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)分別上調(diào)1萬(wàn)元和2.1萬(wàn)元；1月11日，小鵬汽車(chē)宣布旗下三款在售車(chē)型P7、P5、G3i漲價(jià)，漲幅為4300-5900元；一汽-大眾近日也上調(diào)了旗下新能源汽車(chē)價(jià)格，ID.4CROZZ和ID.6CROZZ價(jià)格上漲5400元；1月21日，比亞迪宣布將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元，并于2月1日起生效，但此前已支付定金簽約的客戶(hù)不受調(diào)價(jià)影響。
應(yīng)在使用環(huán)節(jié)給予更多優(yōu)惠
中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)13.4％。節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議2022年度工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2022年是我國(guó)新能源汽車(chē)乘勢(shì)而上、加快發(fā)展的關(guān)鍵一年，要為擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)作出新貢獻(xiàn)。然而，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，綜合成本上漲將限制消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅政策也不會(huì)無(wú)限延期。那么，如何在前端優(yōu)惠越來(lái)越少的情況下，進(jìn)一步刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)？
“使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策更有利于提升新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，如電費(fèi)優(yōu)惠、停車(chē)優(yōu)惠、破除二手車(chē)流通障礙、降低保費(fèi)等。”任萬(wàn)付認(rèn)為，支持政策要加快由購(gòu)車(chē)前向購(gòu)車(chē)后的使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。
近日，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究制定的《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》提出，大力推廣新能源汽車(chē)，逐步取消各地新能源車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)限制，推動(dòng)落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策。據(jù)了解，目前新能源汽車(chē)限購(gòu)主要集中在北上廣等一線特大城市，這些城市的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較高，如果再取消購(gòu)買(mǎi)限制，將對(duì)刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)作出貢獻(xiàn)。
任萬(wàn)付坦言：“特大城市汽車(chē)保有量大，道路擁堵情況嚴(yán)重，短期內(nèi)完全放開(kāi)新能源汽車(chē)限購(gòu)難度較大。”對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士建議，特大城市可通過(guò)推行擁堵費(fèi)等政策，在一定程度上緩解擁堵問(wèn)題。（楊梓）
來(lái)源：中國(guó)能源報(bào)
評(píng)論