當(dāng)前位置: 首頁 > 電動汽車 > 新聞

碳酸鋰價格緣何上漲似火箭?

羊城晚報(bào)發(fā)布時間:2022-03-08 10:27:57  作者:李志文

  作為新能源汽車動力源鋰電池主要原材料的碳酸鋰價格又漲了!近日,羊城晚報(bào)記者在各大數(shù)據(jù)平臺上查詢發(fā)現(xiàn),電池級碳酸鋰均價已漲至50萬元/噸的天價大關(guān)。而在今年年初,其價格為30萬元/噸,去年年初更是僅為5萬元/噸,短短一年多時間,竟?jié)q了10倍左右。

  供小于求引發(fā)價格暴漲

  3月4日,上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,電池級碳酸鋰漲5500元/噸,均價報(bào)50萬元/噸。羊城晚報(bào)記者在生意社網(wǎng)站查詢到的數(shù)據(jù)顯示,早在2月25日,就有交易商將電池級碳酸鋰的市場價提到了50萬元/噸。

  值得注意的是,今年年初,碳酸鋰價格僅為30萬元/噸左右。而據(jù)央視報(bào)道,在去年年初時,碳酸鋰價格僅為5萬元一噸。短短一年多時間,價格上漲10倍,速度之快,令人咋舌。

  為何碳酸鋰價格像坐了火箭一樣飛速上漲?究其原因,還是供求關(guān)系引起的。國泰君安發(fā)布研報(bào)稱,碳酸鋰價格的快速上漲主要是由于磷酸鐵鋰廠家對碳酸鋰的迫切需求拉動,尤其是海外儲能電池,對鋰價傳遞性順利,自然對鋰價高度進(jìn)一步抬升。

  簡言之就是,一方面,新能源汽車和儲能電池銷量節(jié)節(jié)攀升,引發(fā)了鋰電池原材料的走俏;另一方面,鋰資源的開發(fā)速度較慢,滿足不了高速增長的需求,同時2月份受春節(jié)放假、鋰企檢修設(shè)備等因素影響,進(jìn)一步加劇了供求的失衡。

  東北證券在研報(bào)中指出,鋰行業(yè)供需矛盾或長期存在,看好“白色石油”鋰資源的長期高景氣。

  宜加快鋰資源勘探開發(fā)

  碳酸鋰價格的過快上漲引發(fā)了連鎖反應(yīng)。首當(dāng)其沖的是動力電池廠商。伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝曾向媒體表示,動力電池企業(yè)的成本轉(zhuǎn)嫁能力較弱,車企比較強(qiáng)勢,所以原材料上漲成本很難轉(zhuǎn)嫁給車企,需要電池企業(yè)自己承擔(dān),導(dǎo)致其毛利下滑。

  動力電池企業(yè)承壓不住之后對電池提價,那接下來受傷的便是車企了。記者梳理發(fā)現(xiàn),近幾個月來,多款新能源車宣布漲價:去年12月31日,特斯拉宣布上調(diào)價格,Model 3、Model Y兩款車型漲幅在1萬-2萬元;今年1月1日,一汽-大眾宣布旗下ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電車型的價格上漲5400元;3月1日,歐拉好貓宣布其歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價調(diào)整為14.7萬元起,其CEO董玉東甚至哭訴“今年原材料價格大幅上漲后,歐拉黑貓每賣一輛就虧損萬元”。

  或許是深有同感,寧德時代董事長曾毓群近日表示,當(dāng)前鋰資源供需形勢嚴(yán)峻,行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn),應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā),保障供應(yīng)鏈安全,同時應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān),提升資源循環(huán)高效利用水平。

  天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平近日也認(rèn)為,加快推進(jìn)我國鋰資源綠色高效開發(fā),對保障鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈具有重要戰(zhàn)略意義。蔣衛(wèi)平還建議加快四川鋰礦資源綠色開發(fā)。

  鋰現(xiàn)貨價格仍易漲難跌

  在行情驅(qū)動下,相關(guān)上市公司也正在加緊擴(kuò)產(chǎn)。2月25日晚,中礦資源公告稱,擬通過下屬全資公司春鵬鋰業(yè)投資建設(shè)年產(chǎn)3.5萬噸高純鋰鹽項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資約10億元;2月15日,雅化集團(tuán)在互動平臺表示,李家溝鋰礦折合氧化鋰儲量51萬噸,項(xiàng)目目前正按進(jìn)度進(jìn)行建設(shè),預(yù)計(jì)下半年投產(chǎn)。

  不過國泰君安認(rèn)為,供應(yīng)增量短期并不會很快出現(xiàn),擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目更多影響遠(yuǎn)期的供應(yīng)預(yù)期,預(yù)計(jì)鋰現(xiàn)貨價格短期內(nèi)仍易漲難跌。

  值得注意的是,針對當(dāng)前鋰價格無序上漲的現(xiàn)象,有關(guān)部門已經(jīng)開始行動了。2月28日,工信部副部長辛國斌在國新辦發(fā)布會上表示,今年將著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要,適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進(jìn)度,打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當(dāng)競爭行為。

  3月3日,科技部等九部門印發(fā)了《“十四五”東西部科技合作實(shí)施方案》,該方案其中一條指出,要打造世界級鹽湖產(chǎn)業(yè)基地。深化青海與天津、山東、安徽、重慶等省市合作,健全鹽湖產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制,提高鹽湖鉀、鎂、鋰等資源高值化開發(fā)利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化水平,增強(qiáng)鹽湖化工企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力,推動數(shù)字鹽湖、智慧鹽湖建設(shè),加快海西鹽湖化工特色循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,提升鹽湖產(chǎn)業(yè)競爭力。(李志文)

評論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗(yàn)證碼:
最新評論0

相關(guān)閱讀

或因“電動汽車的動力電池起火” 載有近4000輛保時捷、賓利、蘭博基尼貨輪被燒沉沒大海

或因“電動汽車的動力電池起火” 載有近4000輛保時捷、賓利、蘭

  2月16日,從德國開往美國、載著3965輛大眾集團(tuán)汽車的大型貨船&
國際新聞2022-03-03

工信部提出健全動力電池回收利用體系

    2月28日,工信部副部長辛國斌在國新辦新聞發(fā)布會上表示,今年著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要,適度加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)進(jìn)度,打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當(dāng)競爭行為。同時,健全動力電池回收利用體

持續(xù)保持高速增長 常州動力電池“動力十足”

  “全國動力電池看江蘇,江蘇動力電池看溧陽”。2月1
新聞2022-02-15

動力電池需求暴增 鋰鹽價格飛漲

  進(jìn)入2022年后,碳酸鋰價格不斷跳漲,可以說是一天一個價。  上
新聞2022-02-10

動力電池需求暴增 鋰鹽價格飛漲

  進(jìn)入2022年后,碳酸鋰價格不斷跳漲,可以說是一天一個價?! ∩?/div>

2021年全球動力電池裝機(jī)量同比增長102.18%

  機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年全球動力電池裝機(jī)量為296.8GWh
新聞2022-02-10

2021年全球動力電池裝機(jī)量同比增長102.18%

  機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年全球動力電池裝機(jī)量為296.8GWh

動力電池火爆背后或臨調(diào)整窗口

  2021年,受“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)牽引、新能源汽車
新聞2022-01-21

如何穩(wěn)定汽車芯片,動力電池怎樣回收?——來自新能源汽車熱點(diǎn)問題

  工信部12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2021年,面對內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢
新聞2022-01-13

如何穩(wěn)定汽車芯片,動力電池怎樣回收?——來自新能源汽車熱點(diǎn)問題

  工信部12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2021年,面對內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢