12月15日,寧德時代官微發(fā)布兩則對外合作消息,分別為與華為終端簽署合作備忘錄及與奇瑞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
值得一提的是,此前寧德時代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司,已于12月9日出資2.31億元新增為奇瑞集團(tuán)股東,持有奇瑞集團(tuán)3.7252%股份。
對此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,寧德時代一向不吝嗇投資車企,目的是實現(xiàn)與車企的深度綁定。公開信息顯示,寧德時代已參投的車企包括哪吒汽車、阿維塔科技、極氪汽車、愛馳汽車、北汽藍(lán)谷等。
另一方面,根據(jù)寧德時代與華為終端的合作備忘錄,華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車的合作伙伴第一優(yōu)選電池供應(yīng)商。
受此消息影響,12月15日,寧德時代報收于423.8元/股,漲幅為5.34%。
牽手華為“智選車”
寧德時代與華為終端的合作備忘錄提出,“寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質(zhì)汽車動力電池產(chǎn)品,以支持華為智選車產(chǎn)品更快地面向市場,充分保障華為智選車產(chǎn)品的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性。”
寧德時代及華為雙方認(rèn)為,此次合作備忘錄的簽署,標(biāo)志著寧德時代和華為將進(jìn)一步加大對智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)的投入,攜手打造全球化高端汽車品牌。
“雙方合作的相關(guān)細(xì)節(jié)暫時無法透露。不過,這在一定程度上可以代表華為在智選車業(yè)務(wù)領(lǐng)域,將與寧德時代進(jìn)行更加深入的合作。”華為終端相關(guān)人士向《證券日報》記者透露。
華為終端智選車業(yè)務(wù)總裁汪嚴(yán)旻曾向記者表示,華為之所以選擇做智選車業(yè)務(wù),是因為之前在華為加持下,并沒有讓30萬元以上檔位的新車成為爆款。他認(rèn)為,“問題很嚴(yán)重,如果不能成為爆款,商業(yè)模式就不能閉環(huán)。”
汪嚴(yán)旻表示,華為希望從智能新能源汽車業(yè)務(wù)最初階段介入,和車企合作伙伴共同設(shè)計、打造、銷售,把車做成爆款。
今年8月份,長安與華為、寧德時代合作的中大型SUV阿維塔11亮相,預(yù)計將于年底交付。2021年7月份,廣汽集團(tuán)公告稱,公司董事會同意了子公司廣汽埃安與華為(AH8車型)項目的實施。據(jù)悉,雙方聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型,計劃于2023年底量產(chǎn)。
此前亦有公開消息稱,在賽力斯之后,華為已開始與奇瑞、江淮推進(jìn)合作打造華為智選車,而北汽的智選車項目目前尚處立項階段,華為派出了十幾人組成的團(tuán)隊在北汽駐廠。
“華為與車企展開智選車合作時,一般只有推薦權(quán),沒有采購權(quán)。從目前的情況來看,華為希望與寧德時代進(jìn)行合作綁定,增強自身在汽車行業(yè)的地位,特別是借助電池在智選車合作業(yè)務(wù)中的重要性,促成雙贏合作。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向記者表示。
參股車企鞏固供應(yīng)合作
另一方面,寧德時代與奇瑞集團(tuán)的戰(zhàn)略合作內(nèi)容協(xié)議顯示,雙方將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)域展開全方面的合作。除乘用車電池供應(yīng)及技術(shù)合作外,雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領(lǐng)域,對公共交通、新能源三電融合和換電等業(yè)務(wù)開展聯(lián)合探索。
寧德時代表示,此次簽約標(biāo)志著寧德時代和奇瑞集團(tuán)正式啟動全面戰(zhàn)略合作,雙方將充分利用各自優(yōu)勢資源,共同開拓國內(nèi)外新能源汽車市場。
公開數(shù)據(jù)顯示,今年前11個月,奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車112.73萬輛,同比增長32.6%,創(chuàng)下歷史最好水平,其中奇瑞集團(tuán)出口累計40.65萬輛,同比增長70.9%;而奇瑞新能源車前11個月累計銷售22.09萬輛,同比增長147.9%。
據(jù)悉,寧德時代與奇瑞集團(tuán)此前已在新能源車方面建立了合作關(guān)系,寧德時代已是奇瑞汽車的動力電池供應(yīng)商之一。
“奇瑞集團(tuán)是寧德時代重要的合作伙伴。本次投資是雙方戰(zhàn)略合作的重要一環(huán),可以進(jìn)一步加強雙方的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。寧德時代將持續(xù)為奇瑞提供富有競爭力的電動化解決方案,共同推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”寧德時代方面對《證券日報》記者表示。
另據(jù)報道,今年以來,寧德時代已投資14家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),包括1家整車企業(yè)。“在車企為保電池供應(yīng)鏈‘去寧德時代’的爭議中,寧德時代投資車企另一方面也可以看作鞏固與車企的供應(yīng)關(guān)系,進(jìn)一步綁定下游客戶。”一業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示。(記者 李 婷 李雯珊)
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