首次突破100億元!濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“狂飆”

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的反哺效應(yīng)十分明顯。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市爭(zhēng)相把引進(jìn)新能源車企作為招商引資的重頭戲，超前謀劃高質(zhì)量發(fā)展的濟(jì)南身在其中。近期比亞迪汽車多個(gè)項(xiàng)目在濟(jì)南陸續(xù)落地投產(chǎn)，尤其是1月28日濟(jì)南市2023年“項(xiàng)目突破年”工作動(dòng)員大會(huì)召開以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)更是在濟(jì)南一路“狂飆”。

　　增長(zhǎng)87.5%!這是2022年濟(jì)南限額以上單位新能源汽車零售額增幅。這一年，新能源汽車在濟(jì)南地區(qū)零售額首次突破100億元，達(dá)到104.1億元，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力下，與國(guó)內(nèi)其他城市相比，這一數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，引起業(yè)內(nèi)廠商廣泛關(guān)注。

　　著力打造新能源汽車標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈群，做優(yōu)產(chǎn)業(yè)生態(tài);著力打造國(guó)內(nèi)重要的新能源裝備研發(fā)制造基地……這是日前召開的全市工信工作會(huì)議上濟(jì)南提出的今年工作努力方向之一，“綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”主題干貨滿滿。

新能源汽車生產(chǎn)車間

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，濟(jì)南已破題起勢(shì);國(guó)內(nèi)綠色低碳發(fā)展領(lǐng)域，正崛起濟(jì)南方陣。

　　比亞迪汽車在濟(jì)南加速達(dá)產(chǎn)

　　比亞迪已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，其在濟(jì)南的投資引來(lái)諸多關(guān)注，項(xiàng)目進(jìn)展如何?日前，比亞迪集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人王超在參加濟(jì)南工信工作會(huì)議時(shí)表示，他們正搶抓機(jī)遇，盡快達(dá)產(chǎn)達(dá)效。

　　“我們正以‘開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺’的精神，自我加壓，全速前進(jìn)。”王超說(shuō)，高新區(qū)動(dòng)力電池一期項(xiàng)目已在去年7月16日順利通線，二期建設(shè)目前接近尾聲，將在一季度投產(chǎn)、年底全面達(dá)產(chǎn)，全部投產(chǎn)后將創(chuàng)造1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

　　比亞迪在起步區(qū)的新能源汽車及零部件基地一期項(xiàng)目已在去年11月30日順利投產(chǎn)，力爭(zhēng)在今年上半年全部達(dá)產(chǎn)，二期目前正在火熱建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年下半年投產(chǎn)，屆時(shí)將帶動(dòng)一批上下游產(chǎn)業(yè)聚集，創(chuàng)造就業(yè)崗位近4萬(wàn)個(gè)。

　　“IGBT項(xiàng)目正優(yōu)化產(chǎn)線、提升產(chǎn)量，研發(fā)中心一季度具備業(yè)務(wù)開展能力。”王超說(shuō)。此外，今年比亞迪在濟(jì)南還將啟動(dòng)云巴項(xiàng)目建設(shè)。云巴是比亞迪自主研發(fā)的小運(yùn)量軌道交通產(chǎn)品，具有獨(dú)立路權(quán)、建設(shè)周期短、建設(shè)費(fèi)用低、出行效率高、低能耗、低噪音等特點(diǎn)。

　　比亞迪在濟(jì)南的項(xiàng)目快速推進(jìn)與其快速飆升的產(chǎn)品銷售密切相關(guān)。據(jù)透露，2022年，伴隨行業(yè)變革的加速演進(jìn)，比亞迪新能源汽車實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的歷史性跨越，全年交付新能源汽車突破186萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，形成了規(guī)?；聝?yōu)勢(shì)，獲得了年度中國(guó)單一車企國(guó)內(nèi)銷量冠軍和全球新能源汽車銷量冠軍。

　　項(xiàng)目突破 做優(yōu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　比亞迪在濟(jì)南的快速發(fā)展只是濟(jì)南以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)縮影。剛剛過(guò)去的2022年，濟(jì)南工業(yè)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不利因素很多，比如重型卡車市場(chǎng)周期性大幅回落、疫情反復(fù)沖擊和同期基數(shù)過(guò)高等。

　　然而，濟(jì)南趁機(jī)不斷提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)，四大主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)支撐帶動(dòng)作用持續(xù)增強(qiáng)，集成電路、新能源汽車、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占比達(dá)到56%以上，成功獲評(píng)國(guó)家服務(wù)型制造示范城市。

　　濟(jì)南產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不斷積蓄。除比亞迪外，吉利新能源汽車也整車下線，加快投產(chǎn)達(dá)效;2022年累計(jì)實(shí)施技改項(xiàng)目1115個(gè)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、韌性增強(qiáng)。在各種不利因素影響下，2022年濟(jì)南規(guī)模以上工業(yè)增加值雖然只增長(zhǎng)了1.6%，但目前反彈態(tài)勢(shì)明顯。

　　濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，濟(jì)南規(guī)模以上工業(yè)增加值自去年9月以來(lái)已連續(xù)4個(gè)月增速高于全國(guó)平均水平，第四季度增加值同比增長(zhǎng)6.5%，較前三季度分別加快6.2、7.1、7.9個(gè)百分點(diǎn)。“今年，比亞迪、吉利新能源汽車將逐步釋放產(chǎn)能，為工業(yè)運(yùn)行注入新的增量。”濟(jì)南市工信局黨組書記、局長(zhǎng)汲佩德說(shuō)。

　　記者注意到，今年春節(jié)過(guò)后，濟(jì)南便旗幟鮮明地提出，力爭(zhēng)一季度規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)6.5%，全年增長(zhǎng)6.5%以上，加力提速工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。在日前召開的全市工信工作會(huì)議上，濟(jì)南又提出，確保一季度規(guī)上工業(yè)增加值增長(zhǎng)6.5%，實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”，從力爭(zhēng)到確保，增長(zhǎng)信心明顯增強(qiáng)。

　　濟(jì)南市把今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展確定為“項(xiàng)目突破年”，工信領(lǐng)域總共491個(gè)項(xiàng)目，總投資5702億元。汲佩德表示，今年將加快推進(jìn)弗迪動(dòng)力電池二期、世界透明質(zhì)酸谷、山東華光半導(dǎo)體激光器、比亞迪半導(dǎo)體研發(fā)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)吉利新能源汽車、比亞迪高功率芯片、圣泉生物基硬碳負(fù)極材料等項(xiàng)目加快達(dá)產(chǎn)達(dá)效。

　　除做好存量項(xiàng)目，濟(jì)南還要做好增量加力“雙招雙引”的文章，著力打造新能源汽車標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈群，牢牢把握新能源汽車配套本地化的機(jī)遇，圍繞龍頭企業(yè)，加快引進(jìn)一批關(guān)鍵配套企業(yè)，推進(jìn)新能源汽車換電模式試點(diǎn)和“雙智”試點(diǎn)，做優(yōu)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　新能源汽車消費(fèi)意愿較強(qiáng)

　　濟(jì)南持續(xù)發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域，在市場(chǎng)端也得到了有效呼應(yīng)。近期，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局濟(jì)南調(diào)查隊(duì)就濟(jì)南居民購(gòu)買新能源汽車展開了專題調(diào)研。他們共調(diào)研了17家汽車銷售企業(yè)和149名中等以上收入居民，結(jié)果顯示，受訪居民購(gòu)買新能源汽車意愿較強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)品牌銷售較旺，新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大、前景廣闊。

　　在問(wèn)及首次購(gòu)車的車型選擇時(shí)，選擇新能源汽車的受訪居民占比近四成。購(gòu)買主要原因是節(jié)能環(huán)保和使用成本較低，選擇占比分別為81.5%和66.7%。調(diào)研了解到，新能源汽車受歡迎的主要原因有兩點(diǎn)：一是行駛成本低。市場(chǎng)上大部分純電動(dòng)汽車百公里耗電量為11度-16度，成本僅為6元-9元，折合每公里僅需0.08元，在當(dāng)前成品油價(jià)格持續(xù)走高的背景下，新能源汽車行駛成本低的優(yōu)勢(shì)凸顯。

　　二是智能科技配置具有較強(qiáng)吸引力。新能源汽車不僅“顏值在線”，人機(jī)交互系統(tǒng)的革新優(yōu)化也為其持續(xù)賦能。與傳統(tǒng)燃油車的中控操作臺(tái)相比，新能源汽車“一塊屏幕”就可以完成全部功能指令，新科技讓新能源汽車更加智能化，備受年輕消費(fèi)者的青睞。

　　近年來(lái)，在一系列促進(jìn)新能源汽車發(fā)展政策作用下，新能源汽車完備的產(chǎn)業(yè)支撐體系逐漸成熟，依托超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)。受訪居民普遍認(rèn)為，新能源汽車代表未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。同時(shí)，新能源汽車保有量較低，僅1.9%家庭已購(gòu)置新能源汽車，新能源汽車市場(chǎng)潛力依然巨大。在政策推動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的雙重作用下，未來(lái)新能源汽車消費(fèi)將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。 (濟(jì)南日?qǐng)?bào) 記者：劉彪)