2月20日，據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部發(fā)布關于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網(wǎng)與運營示范等交通強國建設試點工作的意見，原則同意在重卡換電站建設組網(wǎng)與運營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用等方面開展試點。
意見全文如下：
交通運輸部關于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網(wǎng)與運營示范等交通強國建設試點工作的意見
國家電力投資集團有限公司：
《國家電投關于報送〈交通強國建設國家電投集團試點實施方案〉的函》(綜合戰(zhàn)略函〔2023〕50號)收悉。為貫徹落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》相關領域的目標任務，根據(jù)《交通運輸部關于開展交通強國建設試點工作的通知》(交規(guī)劃函〔2019〕859號)和《交通運輸部辦公廳關于印發(fā)〈交通強國建設試點工作管理辦法(試行)〉的通知》(交辦規(guī)劃〔2022〕61號)，經(jīng)研究，主要意見如下：
一、原則同意在重卡換電站建設組網(wǎng)與運營示范、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用等方面開展試點(具體要點附后)。請進一步細化試點任務，落實具體舉措，明確階段目標和時間進度，并及時向我部報備。
二、加強對試點工作的組織領導，建立健全試點工作推進機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動，強化協(xié)同配合，創(chuàng)造開放包容、公平競爭的市場環(huán)境，避免出現(xiàn)排他性問題。
三、統(tǒng)籌推進、突出重點，力爭在重卡換電站網(wǎng)絡建設、換電站產(chǎn)品及設備研發(fā)、氫燃料電池研發(fā)、城市級綠能交通建設模式研究、綠能交通數(shù)據(jù)平臺和智慧調度平臺建設等方面取得突破性進展，形成一批先進經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領作用，為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。
四、加強跟蹤、督導和總結，試點工作中出現(xiàn)的重大問題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式及時報告我部。每年12月15日之前向我部報送年度工作總結。
我部將會同有關部門、指導單位、專家對試點工作積極指導，適時開展跟蹤調研、監(jiān)測評估和經(jīng)驗交流，在試點任務實施完成后組織開展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。
交通運輸部
2024年1月30日
交通強國建設國家電力投資集團有限公司試點任務要點
一、重卡換電站建設組網(wǎng)與運營示范
(一)試點組織單位。
國家電力投資集團有限公司。
(二)試點指導單位。
交通運輸部綜合規(guī)劃司牽頭，公路局、運輸服務司、科技司配合。
(三)試點實施單位。
上海啟源芯動力科技有限公司、上海城投環(huán)境(集團)有限公司、重慶綠電交通科技有限公司，上海電力股份有限公司，北奔重型汽車集團有限公司，陜西重型汽車有限公司。
(四)試點內容。
研制高速重載換電機器人和雙向架載機，研發(fā)快速、兼容、共享、具有站網(wǎng)互動功能的換電站產(chǎn)品及設備。依托換電站產(chǎn)品，研究面向短倒場景的換電站高效布局技術規(guī)范，推出建設驗收、安全管理等團體標準。在多種短倒需求場景，推廣“車電分離”運營模式的換電重卡應用和換電站建設。建設跨場景、跨城市群的重卡換電站網(wǎng)絡，針對換電站的用地規(guī)劃、電網(wǎng)接線及收費標準等開展研究。建立換電車輛綜合智慧運營平臺，開展站網(wǎng)互動的應用示范。
(五)預期成果。
到2026年，成功研發(fā)智能雙向架載機、兆瓦級雙向互動換電站等新產(chǎn)品、新裝備。完成“萬達開”、唐山“三縱一橫”和上海洋山港集疏運中心換電重卡應用示范，編制《電動重卡電池更換場站工程設計導則》。建成“甘肅—內蒙古—山西—河北”千公里級重卡換電走廊和干線換電網(wǎng)絡，累計在全國范圍內推廣換電重卡不少于20000輛。建成“換電車輛、換電站、電池、電網(wǎng)”四位一體的協(xié)同控制平臺，制定換電站聚合參與電網(wǎng)互動相關的技術標準，成功打造至少1個站網(wǎng)互動示范項目。
二、氫燃料電池研發(fā)與氫能交通運營平臺應用
(一)試點組織單位。
國家電力投資集團有限公司。
(二)試點指導單位。
交通運輸部綜合規(guī)劃司牽頭，運輸服務司、科技司配合。
(三)試點實施單位。
國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司。
(四)試點內容。
開發(fā)新型車用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品、百千瓦級大功率商用車燃料電池系統(tǒng)和氫能船舶使用的燃料電池系統(tǒng)，探索先進氫能技術在中重型牽引車、自卸車、船舶等領域的示范應用。打造多個氫能交通運營平臺，投入各類氫能車輛進行市場化模式運營，摸索全套化運輸服務及平臺商業(yè)模式。
(五)預期成果。
到2026年，完成新型車用水冷燃料電池電堆模塊系列化產(chǎn)品的研發(fā)，開發(fā)百千瓦級大功率商用車燃料電池系統(tǒng)并實現(xiàn)示范應用。形成船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，通過中國船級社認證標準測試并交付。完成1—3個氫能交通運營平臺建設，依托平臺持續(xù)推廣氫能車應用。
三、城市級綠能交通體系建設與應用
(一)試點組織單位。
國家電力投資集團有限公司。
(二)試點指導單位。
交通運輸部綜合規(guī)劃司牽頭，運輸服務司、科技司配合。
(三)試點實施單位。
國家電力投資集團有限公司、山東電力工程咨詢院有限公司、吉林電力股份有限公司、國家電投集團河南電力有限公司、國家電投集團湖北電力有限公司、國家電投集團福建電力有限公司、中國電能成套設備有限公司、國家電投集團數(shù)字科技有限公司、中電(沈陽)能源投資有限公司、國家電投集團山東能源發(fā)展有限公司。
(四)試點內容。
研究城市級綠能交通建設模式，提出“綠色交通用能供應+新能源交通基礎設施建設+新能源交通工具推廣替代+智慧管控平臺”的城市級綠能交通綜合解決方案。開展零碳交通供能系統(tǒng)關鍵技術研究，開發(fā)零碳交通綠色供能模擬仿真與智能規(guī)劃演示系統(tǒng)，研制移動智慧充電機器人，打造移動式加固定式充電服務相結合的新型新能源充電模式并在多種場景示范應用。開展新能源車輛在市政、物流、客運等場景的應用，探索建設智慧充換電站，開展新型充換電技術應用及“光儲充放”一體化示范應用，打造綠能交通數(shù)據(jù)平臺和智慧調度平臺。開展新能源車輛車電分離模式、金融置換模式及電池租賃銀行模式的推廣應用，探索創(chuàng)新充換電場站運營盈利模式。
(五)預期成果。
到2026年，形成涵蓋交通用能、供能、綠色交通裝備推廣和智慧運營綜合解決方案的城市級綠能交通建設指引。完成綠色供能模擬仿真與智能規(guī)劃演示系統(tǒng)開發(fā)，成功研制集多功能于一體新型智能化、模塊化、裝配式即時移動儲能充電機器人。在全國選取不少于2個城市開展公共領域車輛電動化試點示范，在遼寧省朝陽市、河南省鄭州市開展新能源汽車的推廣應用，探索實現(xiàn)V2G等新型充換電技術應用于100輛車。建成集能源、場站、車輛、智慧運行于一體的綠能交通數(shù)據(jù)平臺和智慧調度平臺。形成新能源重卡車電分離、充換電場站運營盈利模式、電池租賃銀行模式、新增負荷配建新能源等多種商業(yè)模式的可復制可推廣經(jīng)驗。
抄送：山東電力工程咨詢院有限公司、上海啟源芯動力科技有限公司、國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司、上海電力股份有限公司、吉林電力股份有限公司、國家電投集團河南電力有限公司、國家電投集團湖北電力有限公司、國家電投集團福建電力有限公司、中國電能成套設備有限公司、國家電投集團數(shù)字科技有限公司、重慶綠電交通科技有限公司、中電(沈陽)能源投資有限公司、國家電投集團山東能源發(fā)展有限公司、上海城投環(huán)境(集團)有限公司、陜西重型汽車有限公司、北奔重型汽車集團有限公司，部綜合規(guī)劃司、公路局、運輸服務司、科技司。
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