8月，新能源汽車銷量暴漲，市場(chǎng)回暖勢(shì)頭顯著。
據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，分別達(dá)到109.2萬(wàn)輛和110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了29.6%和30%。這一增幅不僅顯著領(lǐng)先于傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)，更使得新能源汽車的銷量占據(jù)了汽車新車總銷量的44.8%，成為市場(chǎng)的主要推動(dòng)力。
新能源汽車銷量同比上漲帶動(dòng)電池企業(yè)裝機(jī)數(shù)據(jù)上升。單月來(lái)看，8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量47.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)35.3%;1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量292.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)33.2%。
細(xì)分來(lái)看，磷酸鐵鋰電池依舊是市場(chǎng)主力，且占比進(jìn)一步提升。今年上半年，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量達(dá)到141.0GWh，占總裝車量的69.3%，接近七成。而1-8月，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額進(jìn)一步突破70%。
8月磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15中，寧德時(shí)代裝車量位居第一，裝車量為12.82GWh，市占率為36.61%，同比下降2.32%。
比亞迪裝車量排名第二，裝車量為11.74GWh，市占率為33.53%，同比增長(zhǎng)2.59%。
其他企業(yè)8月磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車量均未超過(guò)3GWh，與頭部的寧德時(shí)代及比亞迪拉開(kāi)了較大差距。
單月數(shù)據(jù)上，在磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量方面，寧德時(shí)代和比亞迪交替領(lǐng)先。今年以來(lái)，寧德時(shí)代分別在1月、2月、6月、7月、8月位居第一，比亞迪分別在3月、4月和5月位居第一。
1-8月數(shù)據(jù)上，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量占比77%，比亞迪為71.5%。
回顧來(lái)看，去年，比亞迪曾連續(xù)七個(gè)月霸占磷酸鐵鋰電池裝機(jī)榜單首位，其磷酸鐵鋰電池裝車量在去年全年排名國(guó)內(nèi)第一，較第二位寧德時(shí)代的市占率高出約7個(gè)百分點(diǎn)。
今年上半年，寧德時(shí)代以37.19%的市占率超越比亞迪，在磷酸鐵鋰電池裝機(jī)榜單排名首位，比亞迪市占率為35.79%。
預(yù)計(jì)全年兩者的磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量差距較小，按照以往的年底新能源汽車銷售季，四季度會(huì)是決出榜首的關(guān)鍵。
兩大龍頭裝機(jī)數(shù)據(jù)交替領(lǐng)先的背后，是圍繞磷酸鐵鋰電池的新一輪市場(chǎng)競(jìng)逐。近兩年以來(lái)，磷酸鐵鋰漸成電池企業(yè)布局“重頭戲”，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品不斷推陳出新。
4月，寧德時(shí)代推出了全球首個(gè)集1000公里續(xù)航和4C超充功能于一體的磷酸鐵鋰電池新產(chǎn)品——神行PLUS電池，繼續(xù)“深挖”鐵鋰電池更強(qiáng)性能。
同時(shí)，多數(shù)海外客戶傾向采用磷酸鐵鋰電池，國(guó)際主流車企在經(jīng)濟(jì)型車型上也都有意使用磷酸鐵鋰電池，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的磷酸鐵鋰之爭(zhēng)還繼續(xù)延續(xù)到海外市場(chǎng)。目前，磷酸鐵鋰工廠正在全球加速落子。
比如，6月6日，摩洛哥政府正式宣布，國(guó)軒高科將在該國(guó)投資建設(shè)首個(gè)電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠。該工廠初期投資額為13億美元，初步規(guī)劃的電池產(chǎn)能將達(dá)到20GWh。
6月30日，億緯鋰能合資工廠ACT公司動(dòng)工，將生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域，年產(chǎn)能約為21 GWh，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始出貨。
7月8日，遠(yuǎn)景動(dòng)力在西班牙建設(shè)的超級(jí)電池工廠舉行奠基儀式，該工廠將成為歐洲首個(gè)磷酸鐵鋰電池超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，還將依托歐洲大陸首個(gè)零碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，打造零碳電池產(chǎn)品。
在出口方面，今年1-8月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池出口量達(dá)80.8 GWh，同比增長(zhǎng)5.3%。其中，磷酸鐵鋰電池出口量為30.7 GWh，同比增長(zhǎng)33.4%;三元電池出口量為49.3 GWh，同比下滑7.6%?？梢钥闯觯姿徼F鋰電池出口量一直在走高，海外市場(chǎng)對(duì)于磷酸鐵鋰電池的需求逐漸提升。
預(yù)計(jì)到2025年，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，隨著全球主流車企鐵鋰車型的發(fā)布，磷酸鐵鋰電池將占43%的市場(chǎng)份額。保守估計(jì)，2025年磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)需求將超200萬(wàn)噸。
作為磷酸鐵鋰電池兩大龍頭，寧德時(shí)代和比亞迪仍將吃下大部分市場(chǎng)份額。
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