2024廣州國際車展正在舉辦。在中國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階后,這屆車展展示的內(nèi)容全面“向新”,集中展示了新一代智能化電動化技術。
一走進展館,就可以從展位圖上發(fā)現(xiàn),比亞迪、廣汽兩家廣東的“東道主”車企分別占據(jù)了兩個單獨場館,這種“包館”的做法,讓旗下所有品牌集中亮相,純電、插混等新電動化技術,以及超級駕駛輔助系統(tǒng)等智能化新技術也得到集中展示。
新一代智能電動技術不再停留在展示層面,不少新車型已得到應用。吉利的這款新車的動力系統(tǒng),是全球首個引入了AI大模型技術,插電混動系統(tǒng)的最高熱效率為46.5%,能夠?qū)崿F(xiàn)3升級的超低油耗。不僅如此,長安的固態(tài)電池,明年將裝配到量產(chǎn)車上。
長安汽車總裁 王?。貉刂履茉促惖?,我們將基于以固態(tài)電池為特征的系統(tǒng)技術不斷進化,技術的突破也會很快到來,預計明年年底就有固態(tài)電池的產(chǎn)品上車。
多家中國自主品牌車企相關負責人同時表示,我國新能源汽車年產(chǎn)邁上千萬輛臺階,這一龐大的市場規(guī)模,將帶動新能源汽車市場智能化爆發(fā),尤其是高級別的智能駕駛將在中國市場快速普及。車展上,自動泊車等多種類型的智能化演示讓人眼前一亮。
長城汽車首席技術官 吳會肖:智能駕駛、智能座艙和整個智慧底盤動力系統(tǒng)更加有機整合起來,這是我們下一步要推動整車智能化的發(fā)展方向。
記者注意到,除了聚焦電動化、智能化的新一代技術外,人工智能賦能未來的新汽車也是焦點話題,這將為智能新能源汽車的發(fā)展帶來新機遇。
外資及合資車企積極實施智能電動化轉(zhuǎn)型
在2024廣州國際車展上,外資以及合資企業(yè)也開始在智能電動化上積極實施轉(zhuǎn)型,力求跟上中國的“新”形勢。
這家跨國車企負責中國市場的相關人士告訴記者,今年前10個月,他們在中國市場的銷量近15萬輛,同比增長約3%,電氣化的車型超過一半。在看到了這一成績后,他們將緊跟中國新能源汽車轉(zhuǎn)型的步伐。
雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理 李暉:會加速我們的步伐。根據(jù)產(chǎn)品推出的速度和節(jié)奏,幾乎每一個產(chǎn)品都是結(jié)合了電氣化技術的要求。
在現(xiàn)代及北京現(xiàn)代的展位上,記者了解到,明年合資公司北京現(xiàn)代將推出第一款純電動車型。不僅如此,還將實施智能化轉(zhuǎn)型。
在這次廣州車展上,奧迪、寶馬、奔馳等新能源汽車集中亮相。奧迪與上汽的智能電動汽車合作項目首款車型計劃明年投放市場。
奧迪·上汽合作項目 CEO 宋斐明:奧迪深耕中國市場36載,奧迪·上汽合作項目,雙方針對中國市場聯(lián)合開發(fā)了全新智能數(shù)字平臺,同時基于該平臺打造新車型,充分展現(xiàn)了我們對中國市場未來的信心。
預計今年新能源車產(chǎn)銷量將超1200萬輛
一年一度的廣州車展,肩負起各大車企的“收官重任”。記者看到,不少參展商借著車展的平臺,展開了新一輪的促消費活動。
這兩天,恰逢周末休息日,來廣州車展的人數(shù)明顯增多,不同的促銷方式吸引著前來看車的參觀者。
消費者:逛了一圈發(fā)現(xiàn)有很多新亮點的產(chǎn)品,價格上也有很多優(yōu)勢。加上國家的各種補貼政策,我覺得現(xiàn)在是購買新能源汽車最好的時候。
參展商 邱亮平:利用車展平臺,我們發(fā)布了最新的產(chǎn)品和新技術,通過線上線下相結(jié)合的方式,能取得1+1大于2的溢出效果。根據(jù)往年的經(jīng)驗,我們在本屆車展能夠取得平時3到5倍的銷量。
記者在采訪中還發(fā)現(xiàn),得益于國家促消費的政策指引,越來越多經(jīng)濟實惠的新能源車型開始搭載更高級別的配置。在15萬元級別的車型上,已能看到高階自動輔助駕駛、AI大模型座艙的搭載。
中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會有關負責人表示,10年前,新能源汽車尚處于發(fā)展的初期階段,現(xiàn)在,新能源汽車已經(jīng)成為車展的主角。
中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長趙揚:今年,國家、省、市等各級財政都安排了專項補貼資金,推動以舊換新。與此同時,車企紛紛推出多種購車優(yōu)惠活動。此外,金融機構(gòu)也推出了專屬金融惠民服務方案,持續(xù)為汽車產(chǎn)業(yè)供需兩端同步釋放市場活力,行業(yè)預計今年新能源汽車產(chǎn)銷量將超過1200萬輛。
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