從省公司推廣電網(wǎng)機巡技術(shù)以來，針對架空線巡視耗費大量時間與精力的情況，珠海橫琴局積極采用無人機代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力巡視。
珠海橫琴局加快設(shè)備自動化改造進度，提升設(shè)備可遙控率，減少現(xiàn)場操作的情況。
班組技術(shù)員手把手指導(dǎo)如何使用繼保儀等自動化調(diào)試設(shè)備，讓班員在調(diào)試、驗收、定檢過程中摸爬滾打，切實提升班員二次運維能力。
珠海橫琴局供電區(qū)域包括橫琴島自貿(mào)區(qū)與島外一體化區(qū)域，截至目前，共運維著95回公線、近2000公里線路、配變393臺、開關(guān)站61座，而基層運維班組僅有12名成員，負責(zé)設(shè)備操作、日常巡視及維護檢修，運維壓力較大。
為在人員有限的情況下提升班組作業(yè)效能，實現(xiàn)基層效率最大化，幫助基層減負，珠海橫琴局主推“數(shù)字化技能改升、加強計劃管理、培養(yǎng)多專業(yè)素質(zhì)”的工作理念，讓基層班組從人員依賴轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)依賴，讓小團體發(fā)揮出大能量。
強技能，工作提效省精力
為減少人員現(xiàn)場操作“以前臨時調(diào)整開環(huán)點，經(jīng)常要跑到現(xiàn)場手動操作?！边\維班王恒馳感慨，“現(xiàn)在只需打個電話就解決了?！?br /> “班長，今天巡四條架空線？這么偏僻怎么可能一天搞完?！薄拔覀冇袩o人機呀！”從省公司推廣電網(wǎng)機巡技術(shù)以來，針對架空線巡視耗費大量時間與精力的情況，珠海橫琴局積極采用無人機代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力巡視。一是機器代替人手，智能飛行，遠程巡檢，明顯減少了運維人員巡視負擔(dān)；二是機器代替人眼，高空近距離俯視架空設(shè)備，巡視更為細致可靠。過去需要花費半天才能巡完的線路，如今20分鐘就能完成，站得高看得遠看得清，通過無人機鏡頭更容易發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全隱患。
“穩(wěn)坐軍中帳，決策于千里”，珠海橫琴局生產(chǎn)計劃部柏林認為遠程運維是基層班組實現(xiàn)減負的關(guān)鍵方法之一。過去一年里，珠海橫琴局穩(wěn)步推進智能電房改造項目，以智能電房代替?zhèn)鹘y(tǒng)電房實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)在線監(jiān)控，數(shù)字化遠程運維幫助實現(xiàn)運維人力最大化與人員安排最優(yōu)化。“我一個人可完成更多設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控工作。”今年剛進班組的小梁認為，“遠程運維讓我可以投入更多時間去參與決策，這對我的成長是有利的?！?br /> 強管理，定額控制降風(fēng)險
2020年以前，珠海橫琴局轄區(qū)處于基建年，月度的檢修單量遠高于基層運維班組正常承受能力范圍，經(jīng)常出現(xiàn)加班加點操作的情況，長時間疲勞工作也帶來了不可預(yù)估的安全隱患。
因此，珠海橫琴局運維班組一直著力于解決人員壓力過大的問題，認為“寧愿不做，也絕不能出錯”，逐步加強計劃管理，定額控制，堅持剃刀原則，去繁就簡，嚴抓嚴管月度工作量，充分考慮基層運維班組人員數(shù)量及各類業(yè)務(wù)崗位職責(zé)，合理化計算、差異化分配每人、每日、每周、每月可接受的工作強度，對月度檢修單報送工作進行前置管控，確保計劃工作量不超標，從根源上規(guī)避超額工作產(chǎn)生的一系列風(fēng)險?！俺钥嗄蛣谑呛玫?。”班長馮宇浩直言，“但必須在保證安全的前提下成立！”
強素質(zhì)，打造綜合運維班
珠海橫琴局發(fā)揮基層運維班組人員年輕、富有朝氣的優(yōu)勢，依托“琴學(xué)堂”在班組從零培育自動化專業(yè)人才；因地制宜，本地化建立自動化培訓(xùn)室，建立班員二次技能評價模型，組織開展自動化實操培訓(xùn)。
班組技術(shù)員夏子鵬經(jīng)常利用班余時間帶著班組同事做培訓(xùn)，手把手指導(dǎo)如何使用繼保儀等自動化調(diào)試設(shè)備，讓班員在調(diào)試、驗收、定檢過程中摸爬滾打，切實提升班員二次運維能力。逐步實現(xiàn)班組人員一次、二次專業(yè)融合，各項技術(shù)技能齊備，由配電運維班向綜合運維班進發(fā)。
班組在鼓勵一崗多能的同時，也在內(nèi)部適當開展崗位輪動，提升人員變化管理能力，不斷搭平臺、壓擔(dān)子，設(shè)立管理崗位掛職代理，讓年輕員工挑大梁，提升綜合能力，助推青年盡快成長成才。（文/圖 梁智豪）
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