春季，山東濟(jì)南地區(qū)大風(fēng)、沙塵等天氣時(shí)有發(fā)生，對(duì)電網(wǎng)安全產(chǎn)生影響。4月7日，在濟(jì)南市長清區(qū)玉符河旁，濟(jì)南供電公司輸電運(yùn)檢中心智能巡檢班員工陳楠密切關(guān)注著無人機(jī)實(shí)時(shí)圖傳畫面，并實(shí)時(shí)向地面控制中心匯報(bào)：“飛行姿態(tài)正常，電量72%，正在巡檢220千伏許南線31號(hào)塔小號(hào)側(cè)A相懸垂線夾，金具連接完好。”
近年來，隨著城市建設(shè)發(fā)展速度的持續(xù)加快，濟(jì)南電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，新建110千伏、220千伏輸電線路長度不斷增長，目前已累計(jì)達(dá)4000多千米，外力破壞隱患也隨之增加，治理難度不斷加大。為保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，濟(jì)南供電公司不斷深化智能技術(shù)在輸電線路運(yùn)維中的應(yīng)用，推動(dòng)輸電線路巡檢工作由原來的人工巡檢向“人工+無人機(jī)”巡檢作業(yè)方式轉(zhuǎn)變。
傳統(tǒng)的人工巡檢方式無法全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控多條輸電線路的通道環(huán)境，外力破壞、山火、覆冰等隱患有時(shí)無法被及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)。濟(jì)南供電公司從輸電線路可視化入手，于2020年1月投運(yùn)輸電監(jiān)控中心，通過前端識(shí)別和后臺(tái)判定的隱患識(shí)別模式，使輸電線路可視化設(shè)備拍照間隔縮短至分鐘級(jí)，確保線路隱患發(fā)現(xiàn)更及時(shí)、響應(yīng)更迅速、運(yùn)維更高效。依托“可視化+無人機(jī)”聯(lián)動(dòng)治理，該公司輸電線路隱患處置時(shí)間縮短一半。
近年來，由于濟(jì)南地區(qū)道路、軌道交通、城市快速路等大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工不斷增多，供電公司開展輸電線路防外力破壞的工作量也不斷加大。今年，濟(jì)南供電公司在加強(qiáng)“可視化+無人機(jī)”聯(lián)動(dòng)等智能環(huán)控措施應(yīng)用的同時(shí)，創(chuàng)新構(gòu)建了“4321”輸電線路防外力破壞體系，提升輸電線路外力破壞治理水平。
在“4321”體系中，“4”是指建立“臺(tái)賬區(qū)、管控區(qū)、網(wǎng)格區(qū)、記錄區(qū)”4個(gè)隱患管控區(qū)域，實(shí)現(xiàn)隱患分級(jí)、分類精益管理;“3”是指壓實(shí)業(yè)主方、施工方和監(jiān)理方三方主體責(zé)任，確保管理到位;“2”是指管控好開工前報(bào)備、過程中管控兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)“物防、人防、技防”措施從“有”到“優(yōu)”;“1”是指壓實(shí)防護(hù)責(zé)任，將每次現(xiàn)場(chǎng)檢查和安全對(duì)接內(nèi)容形成書面材料，落實(shí)運(yùn)維主體責(zé)任。
“4321”輸電線路防外力破壞體系建成以來，濟(jì)南供電公司通過應(yīng)用可視化智能管控手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并治理各類輸電線路隱患150余處，處置機(jī)械施工隱患79處，避免輸電線路受外力破壞42次，輸電線路安全運(yùn)行水平顯著提升。
“先生您好，您的吊車本次使用前未進(jìn)行報(bào)備，護(hù)線人員正在趕往現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)做好防護(hù)措施后再施工。”4月9日，濟(jì)南220千伏長黨線143～144號(hào)鐵塔區(qū)段出現(xiàn)大型吊車施工，濟(jì)南供電公司輸電監(jiān)控中心值班員朱翰林通過輸電線路可視化智能管控平臺(tái)發(fā)現(xiàn)后，立即撥打電話聯(lián)系施工方負(fù)責(zé)人。10分鐘后，護(hù)線人員便趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行盯防。今年以來，該公司輸電線路可視化智能管控平臺(tái)共計(jì)預(yù)警吊車施工風(fēng)險(xiǎn)600余次。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021全年，濟(jì)南供電公司通過輸電線路可視化智能管控平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)各類施工隱患7800余條，隱患呈現(xiàn)點(diǎn)多、面廣等特點(diǎn)。如何通過深度分析和挖掘平臺(tái)推送的數(shù)據(jù)，有針對(duì)性地開展輸電通道運(yùn)維?
1月份，濟(jì)南供電公司結(jié)合輸電線路可視化智能管控平臺(tái)推送的數(shù)據(jù)，將隱患信息劃分為煙火、異物、機(jī)械3個(gè)類別，并與通道地理信息相結(jié)合，繪制了輸電線路通道隱患熱力圖。通過熱力圖，該公司可以直觀分析出隱患重點(diǎn)區(qū)域和高發(fā)區(qū)域，從而有針對(duì)性地開展可視化輪巡、無人機(jī)飛巡以及護(hù)線人員巡檢，并調(diào)整頻次。
濟(jì)南供電公司還依托輸電線路可視化智能管控平臺(tái)推送的數(shù)據(jù)，提煉出“突發(fā)”和“報(bào)備”兩個(gè)核心業(yè)務(wù)指標(biāo)，通過控制突發(fā)、提升報(bào)備來提高對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管控、感知能力。施工方在輸電線路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工，需提前將施工時(shí)間、機(jī)械類型等信息報(bào)送至輸電運(yùn)檢中心。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估和批準(zhǔn)后進(jìn)入保護(hù)區(qū)的施工為“報(bào)備”，若未提前報(bào)備，擅自進(jìn)入保護(hù)區(qū)內(nèi)施工，則為“突發(fā)”，該公司將通過可視化監(jiān)控平臺(tái)立即采取應(yīng)對(duì)措施。（張治林）
評(píng)論