“今天的任務(wù)是1號(hào)主變上方構(gòu)架至1000千伏主變出線(xiàn)構(gòu)架的C相跨線(xiàn)安裝。”3月18日7時(shí)，初春的陽(yáng)光溫柔和煦，在±800千伏青海—河南特高壓直流輸電工程駐馬店換流變電站工程現(xiàn)場(chǎng)，河南送變電建設(shè)有限公司12名施工人員經(jīng)過(guò)防疫檢查有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)，召開(kāi)跨線(xiàn)安裝作業(yè)前的站班會(huì)。
駐馬店換流變電站工程是±800千伏青海—河南特高壓直流輸電工程的落地工程，也是±800千伏換流站、1000千伏變電站首次同期同址建設(shè)。該站計(jì)劃于6月底低端帶電，12月底建成投運(yùn)，對(duì)提升河南電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行水平，推動(dòng)清潔能源發(fā)展具有重要意義。
“跨線(xiàn)安裝是電氣安裝工程中一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵作業(yè)，施工工藝要求高，質(zhì)量控制難度大，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的計(jì)算和策劃。”電氣安裝項(xiàng)目經(jīng)理范磊介紹，全站共有6項(xiàng)跨線(xiàn)安裝作業(yè)，其中1號(hào)主變上方構(gòu)架至1000千伏主變出線(xiàn)構(gòu)架的跨線(xiàn)架設(shè)高度最高，兩側(cè)構(gòu)架高度分別達(dá)32米和41米，跨距達(dá)到49米，并且該段跨線(xiàn)采用了較重的四分裂擴(kuò)徑軟母線(xiàn)。組裝絕緣子串和金具后，一相跨線(xiàn)就重達(dá)5.8噸。
經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的精心布置，兩輛吊車(chē)和一臺(tái)牽張車(chē)等候在規(guī)定位置，支腿和枕木都已經(jīng)安裝完畢，絕緣子串通過(guò)尼龍吊帶掛在75噸吊車(chē)的吊鉤上……一切準(zhǔn)備就緒。
“吊車(chē)準(zhǔn)備，起。”8時(shí)，指揮員宗永濤發(fā)出第一道指令。
只見(jiàn)，吊車(chē)的“手臂”帶著絕緣子串緩慢上升，地面4名作業(yè)人員相互配合，控制絕緣子起升方向，避免絕緣子被地面劃傷。
“好，吊車(chē)停。”一聲令下，絕緣子懸空停在離地面1.5米左右的高度。作業(yè)人員嫻熟地將均壓環(huán)安裝在絕緣子串的一端，隨后陸續(xù)安裝好金具、導(dǎo)線(xiàn)和導(dǎo)線(xiàn)另一端的絕緣子。為了避免絕緣子損傷，25噸吊車(chē)吊著導(dǎo)線(xiàn)另一端的絕緣子，配合75噸吊車(chē)操作。指令之下，所有人目不轉(zhuǎn)睛地看著導(dǎo)線(xiàn)繼續(xù)平穩(wěn)上升。
9時(shí)31分，導(dǎo)線(xiàn)到達(dá)掛線(xiàn)點(diǎn)后，在高41米構(gòu)架上的2名高空作業(yè)人員接過(guò)導(dǎo)線(xiàn)，把導(dǎo)線(xiàn)有條不紊地穿入掛線(xiàn)點(diǎn)，然后擰緊螺母，插好銷(xiāo)子。吊車(chē)吊鉤離開(kāi)導(dǎo)線(xiàn)，跨線(xiàn)一端的安裝順利完成，但大家的神情仍舊十分嚴(yán)肅，操作更加謹(jǐn)慎細(xì)致。
“現(xiàn)在導(dǎo)線(xiàn)一端安裝完畢，但另一端張力側(cè)的安裝難度更大。”宗永濤嚴(yán)肅地說(shuō)。此時(shí)，4名高空作業(yè)人員也順利在另一側(cè)的構(gòu)架上就位，并固定好了定向滑輪和手扳葫蘆，地面上的作業(yè)人員將牽張車(chē)的牽引繩固定在導(dǎo)線(xiàn)另一頭。
“一般牽引繩都是綁在絕緣子上，但是我們將它固定在了三角聯(lián)板上面的這個(gè)小零件上?？紤]到這種四分裂導(dǎo)線(xiàn)較重，牽引力過(guò)大可能損傷絕緣子，所以我們就研制出了這個(gè)方法。”負(fù)責(zé)全程觀測(cè)的項(xiàng)目副經(jīng)理陳維慎說(shuō)，這種方法不僅能夠有效保護(hù)絕緣子，導(dǎo)線(xiàn)被牽引到掛線(xiàn)點(diǎn)后的安裝也更方便。
“人員撤離作業(yè)下方，吊車(chē)、牽張車(chē)準(zhǔn)備，開(kāi)始。”10時(shí)22分，吊車(chē)與牽張車(chē)操作手同步配合起升。
“吊車(chē)稍微快一點(diǎn)，配合牽張車(chē)起升。”“停，升降車(chē)準(zhǔn)備，吊車(chē)吊鉤離開(kāi)導(dǎo)線(xiàn)。”“牽張車(chē)準(zhǔn)備，繼續(xù)牽引。”宗永濤不斷發(fā)出指令。
受力穩(wěn)定后，牽張車(chē)帶動(dòng)牽引繩將導(dǎo)線(xiàn)平緩地向掛線(xiàn)點(diǎn)方向移動(dòng)。到預(yù)定位置后，高空作業(yè)人員利用手扳葫蘆牽引絕緣子串進(jìn)行微調(diào)，將U型掛環(huán)穿入掛線(xiàn)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的接力配合，C相跨線(xiàn)成功完成安裝。
“松繩!升降車(chē)就位，配合高空作業(yè)人員將工器具運(yùn)下來(lái)。”11時(shí)18分，宗永濤發(fā)出最后一個(gè)指令。指令完成后，大家都松了一口氣，仿佛剛跑完一場(chǎng)緊張激烈的接力賽。
“因疫情防控，工程進(jìn)度受到一定影響，但我們堅(jiān)持將每一項(xiàng)環(huán)節(jié)反復(fù)琢磨、嚴(yán)格管控，全力確保工程建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。”范磊說(shuō)。目前，變電站跨線(xiàn)安裝作業(yè)已完成了22.2%，電氣安裝工程已完成了25%，氣體絕緣全封閉組合電器安裝、二次屏柜安裝等作業(yè)有序開(kāi)展。
評(píng)論