當(dāng)前位置: 首頁 > 電網(wǎng) > 電網(wǎng)建設(shè)

內(nèi)蒙古錫林郭勒電業(yè)局刷新電網(wǎng)建設(shè)工程新速度

中國電力網(wǎng)發(fā)布時間:2020-12-16 12:37:47

  晚上八點(diǎn)多接到去蘇尼特右旗軍民融合新能源示范項目配套35千伏送出工程現(xiàn)場的采訪任務(wù),掛了電話匆忙找出了最厚的衣服、鞋子,第二天一大早天剛亮,我們就出發(fā)了。

  當(dāng)時錫林浩特的氣溫是零下20幾度,一周前剛經(jīng)歷了入冬以來的第一場暴雪,天冷路滑,我做好了短短四百公里,需要一整天的行程準(zhǔn)備。果然,到達(dá)施工現(xiàn)場已經(jīng)是下午5點(diǎn)了。一下車,就看到二十多個戴著冬季安全帽,裹著軍大衣,眉毛都覆了一層冰的施工人員,正在熱火朝天的忙碌著,在那樣的白毛風(fēng)天氣下,那一張張凍僵卻依然笑著的臉龐,在我腦海里揮之不去,成了這落日余暉與皚皚白雪交相輝映下最美的風(fēng)景。

  在與施工負(fù)責(zé)人交談的過程中了解到,這個工程作為錫林郭勒電業(yè)局“十三五”收尾工程,為了確保年內(nèi)如期投產(chǎn),施工人員按下“全速鍵”,零下20度的低溫沒有減緩他們的速度,這項項目也將在速度方面創(chuàng)內(nèi)蒙古電力公司歷史新高。

  由于此項工程涉及跨越鐵路、公路、高速、草場,協(xié)調(diào)工作也成了最大的難點(diǎn),我們?nèi)サ臅r候了解到其中一個施工隊伍正在建設(shè)跨越鐵路的部分,施工負(fù)責(zé)人告訴我們說:“經(jīng)過跟鐵路部門溝通,我們每天的施工時間是清晨的6點(diǎn)到8點(diǎn)10分,這個時間段沒有火車通過,這么大的工程量,每天只有兩個小時的施工時間,因為住的地方離施工現(xiàn)場還有4公里,我們每天五點(diǎn)就要起床,到了現(xiàn)場還有一系列的安全措施和前期準(zhǔn)備工作,特別辛苦。”

  我跟攝影師說好,第二天早晨跟他們一起出發(fā)。冬天天亮的晚,車在零下20幾度放了一夜,上車喘氣都還冒著哈氣,一下感覺困意全無,我們的車跟著施工車輛,婉如一條蜿蜒的小河流淌在冬日的草原深處,打破了冬日清晨的寂靜。到達(dá)施工現(xiàn)場,施工人員開始了熟練有序的前期準(zhǔn)備工作,周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩胧?,開工前的安全技術(shù)交底,班前會……新一天的繁重任務(wù)從這一刻開始了。

  在現(xiàn)場,施工負(fù)責(zé)人指著不遠(yuǎn)處的一條小路告訴我們:“看那條路,前幾天下大雪,材料運(yùn)不進(jìn)來,我們就用裝載機(jī)開路,把材料運(yùn)進(jìn)來。”

  到了準(zhǔn)備組立鐵塔的基坑,我問現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,接下來是混凝土澆筑鐵塔基礎(chǔ)了嗎?他告訴我:“此項工程需要組立鐵塔83基,而傳統(tǒng)鐵塔基礎(chǔ)是采用現(xiàn)澆基礎(chǔ),現(xiàn)澆基礎(chǔ)是在現(xiàn)場澆筑,需要在零上5度的氣溫條件下自然養(yǎng)護(hù)28天,成型后用回彈儀檢測混凝土硬度、強(qiáng)度,并要求每300方取一組試壓塊,進(jìn)行試壓檢測,出具檢測合格報告后方可組塔,現(xiàn)澆基礎(chǔ)一天只能完成2到3基,對于此項工程來說,外部的氣溫不符合現(xiàn)澆基礎(chǔ)的實施要求,要想如期完工,必須在每一個細(xì)節(jié)里壓縮時間。因此此項工程83基基礎(chǔ)全部是提前制作好的,這也是內(nèi)蒙古電力公司首次全線路采用預(yù)制基礎(chǔ)。”

  現(xiàn)場的技術(shù)負(fù)責(zé)人說:“我干電力工程14年了,這是我見過速度最快的工程,三個多月從核準(zhǔn)到投產(chǎn),在以前絕對不可能,而且這個工程涉及跨越鐵路、高速、公路,需要協(xié)調(diào)的工作非常多,天寒地凍,大雪封路是常事,野外施工無論對工程還是施工人員的身心,都是前所未有的挑戰(zhàn)。這次我們從接到圖紙到完成前兩基桿塔的組立只用了短短五天時間,這在我的施工生涯里是聞所未聞的。”

  現(xiàn)場雪最深的地方已經(jīng)沒過了小腿,我?guī)状味純龅檬帜_失去知覺,臉都凍僵了,白毛風(fēng)刮起來眼睛都睜不開,而現(xiàn)場的施工人員卻一直忙碌著。工人們說,錫林郭勒電業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場送去暖心慰問品,并一再叮囑,趕工期也要注意身體,還送來了感冒藥,每天大家喝的都是熱水,心里也暖暖的。

  到了晚上六點(diǎn),夕陽帶著余暉落到了地平面以下,工程現(xiàn)場忙碌了一天的施工人員才終于能松一口氣,結(jié)束這一天緊張又辛苦的工作。我此次的采訪到這里也就結(jié)束了,雖然從清晨到傍晚,我都在施工現(xiàn)場,但是我一半時間都因為寒冷不得不躲在車?yán)?,望著車窗外呼著重重哈氣卻仍卯足干勁手不停歇的施工人員,我感覺到眼眶濕濕的,他們戰(zhàn)天斗地,克服了常人難以想象的困難,穿著棉襖帶著安全帽的形象也愈發(fā)高大起來。我堅信,他們這種不怕苦不怕累的精神,一定能夠保證這項工程如期投產(chǎn),刷新內(nèi)蒙古電網(wǎng)工程建設(shè)新速度。

評論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗證碼:
最新評論0

相關(guān)閱讀

內(nèi)蒙古錫林郭勒局電業(yè)局帶電作業(yè)迎來“新成員”

內(nèi)蒙古錫林郭勒局電業(yè)局帶電作業(yè)迎來“新成員”

12月6日,錫林郭勒電業(yè)局輸電管理處220千伏塔博線試驗現(xiàn)場,一位新“同事”——220千伏帶電絕緣斗臂車成功通過帶電試驗。新“同事”的加入,開創(chuàng)了錫盟地區(qū)電網(wǎng)運(yùn)用斗臂車對220千伏線路開展帶電作業(yè)的先河,實現(xiàn)“0”的突破。