南網報訊 8月31日，中老鐵路外部供電項目全部建成，達到投產送電條件，為今年年底前實現(xiàn)全線開通運營奠定了堅實基礎。
今年時值中老建交60周年，中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目，也是首條以中方為主投資建設并運營、與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。
保護生態(tài)，成果共享，互利共贏。推進“一帶一路”建設，讓沿線群眾過上好日子，中老鐵路建設就是生動的案例。中老鐵路是一條綠色低碳的電氣化鐵路，更將是一條會衍生出許許多多“加號”的世紀發(fā)展之路，其中南方電網公司投建的中老鐵路外部供電項目則是創(chuàng)造了多個“加號”的光明電力路。
“這個‘加號’是環(huán)保，國內外秉持同樣標準，采用最新技術減少對環(huán)境的破壞；這個‘加號’還是共享，為老撾培養(yǎng)一批電力人才，帶動當地就業(yè)，讓沿線的電力更充足?！蹦戏诫娋W公司國際部高級經理鐘曉濤說。
中老鐵路外部供電項目整體線路長約936公里，鐵塔共2220基，一半以上的線路都要在山地中穿行。該項目分為中國段、老撾段，分別由南方電網公司、老中電力投資公司(該公司由云南國際公司與老撾國家電力公司合資組建)投資建設及運維。
該項目建設方采用多種成熟技術，使當地生態(tài)環(huán)境得到應有的呵護和尊重。以前立鐵塔可能要削平一個山頭，現(xiàn)在使用高低腿鐵塔不等高技術，根據山勢來確定鐵塔四角的長度，只需清出4個點即可，最大程度減少對植被的破壞。建設完畢的同時，購買適應當地播撒的草種，修復原有生態(tài)。鐵塔也比以前變得更高，從以前的30—40米升高到現(xiàn)在的60—80米不等，減少了對周邊植被的破壞，保留了動物的遷徙通道。
老中電力投資公司總經理、中老鐵路老撾段供電項目負責人黃文剛說：“綠水青山在中國是金山銀山，綠水青山在老撾也是金山銀山?！?/p>
“在老撾，施工技能人員的工資約是普通工人的2倍，要想增加收入就要提高水平?！崩蠐爰畣T工艾片(音譯)是中老鐵路老撾段外部供電項目二標段的帶班人，“通過參與項目建設，我掌握了鐵塔施工、驗收和架線等多種技能，以后應聘其他項目會更自信、也更有競爭力?！?/p>
中老鐵路未來帶動沿線各地經貿發(fā)展的同時，也將拉動當地用電負荷提升，后續(xù)用電保障仍是關鍵。除了堅強的網架結構，電力人才蓄水池自然也很重要?！皩T工，我們希望提供的不僅是一次就業(yè)機會、一種就業(yè)優(yōu)勢，還希望能為未來的老撾電網建設儲備技能人才。”黃文剛說。在項目建設中，許多中國師傅與帶出來的老撾籍徒弟結下了深厚友誼。
外部供電項目建設還改善了老撾北部山區(qū)的交通，項目沿線除了修建施工便道外，還將道路延伸到村莊里，方便村民通過小農機車將農牧產品運出山區(qū)，不再用人背馬馱。姆賽(音譯)的家鄉(xiāng)在老撾烏多姆賽省孟塞縣灰片村，“以前進入灰片村僅有一條羊腸小道，一下雨全變成泥巴路?，F(xiàn)在有了寬闊石子路，我們可以開著拖拉機把稻谷運到孟塞出售，非常方便?！崩蠐霝醵嗄焚愂∶习⒖h灰亮村的萬侃正期待著，開車載著他養(yǎng)殖的肉牛，到家鄉(xiāng)附近的中老鐵路孟阿站，再北上至中國出售。
電力護航中老鐵路，光明路通向美好生活。中老鐵路國內段外部供電項目建設，在規(guī)劃之初已納入云南當地未來十年電網建設中考量?！霸诶蠐?，我們將與老撾國家電力公司一起，共同提升中老鐵路供電可靠性，全力做好鐵路的供電保障，與中老各方共同打造這條致富之路?！崩现须娏ν顿Y公司董事長楊蓉暉表示。
2021年年底中老鐵路通車后，創(chuàng)造的商機將極大地帶動當地經濟和社會發(fā)展，“有了鐵路，運輸方便、買賣容易，村里的大米、水果一定能賣上好價錢，生活好了，我們全家要坐著火車去中國旅游。”姆賽對記者說。和姆賽、萬侃一樣，鐵路沿線的老撾民眾都期待著中老鐵路讓生活更美好。
南網傳媒全媒體記者 劉杰 宋超 郭冬冬
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