國家電網(wǎng)全生明建議全面加快新能源汽車充電樁建設

從2006年算起，國務院發(fā)布《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》首次提出優(yōu)先研究新能源汽車，標志新能源充電樁行業(yè)拉開高速發(fā)展序幕。

隨著新能源汽車充電樁被納入“新基建”概念，充電樁市場再度成為投資風口。

第十三屆全國人民代表大會第三次會議今天下午舉行第二次全體會議。會后，第二場“部長通道”開啟，邀請部分列席會議的國務院有關部委負責人通過網(wǎng)絡視頻方式接受采訪。

5月22日上午，十三屆全國人大三次會議開幕。國務院總理李克強在政府工作報告中提出，重點支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設，主要是：加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

5月21日，特斯拉透露，將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，讓電動汽車的跨國出行成為可能。2020年，特斯拉計劃在中國布局4000+個超級充電樁，兩倍于過去5年建設總量。同時，特斯拉還計劃于第二季度開始推進V3超級充電樁的普及，為中國消費者打造更高效的充電服務體系。

當下，汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)向智能、電動化方向，而這也催生了一大波新生行業(yè)。并且，汽車電動化、智能化的研發(fā)工作，也不再是傳統(tǒng)汽車廠商的專屬，涌入了越來越多的科技公司，也包括華為這樣的科技研發(fā)巨頭。

新基建的“新”體現(xiàn)在充電設施上，一句話來說，就是從過去簡單的跑馬圈地，到逐漸的讓充電體驗更好。站在車主、用戶的角度上來解決這個問題，讓電動汽車能夠方便安全地充上電。

據(jù)海南省工業(yè)和信息化廳網(wǎng)站消息，海南省工業(yè)和信息化廳、海南省財政廳、海南省公安廳近日發(fā)布《關于實施海南省新能源汽車促消費臨時性政策的通知》，《通知》提到，對購買新能源汽車給予財政資金綜合獎勵，獎勵標準為每輛新能源汽車獎勵人民幣1萬元，新能源汽車獎勵總量不超過1.5萬輛。

隨著市場快速成長和補貼逐步退坡，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正由政策主導轉(zhuǎn)向市場主導，競爭日趨激烈，淘汰賽已經(jīng)開始。一方面，國家接連推出利好政策，為新能源汽車發(fā)展繼續(xù)提供大力支持，增強了市場和產(chǎn)業(yè)的信心;另一方面，嚴峻的形勢倒逼企業(yè)加大改革創(chuàng)新力度。

特銳德公布，基于共同研發(fā)基因、創(chuàng)新理念以及布局未來的戰(zhàn)略，構(gòu)筑“車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)”深度融合的“新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的目標，公司控股子公司特來電新能源有限公司(“特來電”)與華為技術(shù)有限公司(“華為”)于2020年5月20日簽署了《全面合作協(xié)議》，雙方將通過全面合作和資源共享