鹽城供電傾心服務(wù)鹽通高鐵建設(shè)
發(fā)布時(shí)間: 2021-02-01 08:43:08 來源:中國(guó)電力網(wǎng) 作者:吳文
報(bào)載:去年以來,面對(duì)疫情帶來的影響,國(guó)網(wǎng)鹽城供電公司克服困難,加快配套電源建設(shè),傾心服務(wù)大豐、安豐等高鐵牽引站電力接入,全方位滿足高鐵工程建設(shè)的用電需求,使鹽城邁入上海1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,為鹽通高鐵的如期開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。讀來筆者生出許多感慨來。
我們知道,高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行與高鐵電網(wǎng)的電能質(zhì)量密不可分,高鐵電力系統(tǒng)的安全性、可靠性決定了高鐵列車運(yùn)行的安全性和可靠性,電能質(zhì)量問題可以導(dǎo)致電網(wǎng)電力故障和列車電力設(shè)備故障,因此對(duì)高鐵電網(wǎng)電能質(zhì)量的監(jiān)測(cè)治理就顯得尤為重要了。鹽通高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分,是蘇北首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵,鹽通高鐵的建成,使蘇北地區(qū)高鐵初步成網(wǎng),對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展,助力“一帶一路”建設(shè)和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展具有重要意義。國(guó)網(wǎng)鹽城公司會(huì)同鹽通高鐵公司、蘇北鐵路工程建設(shè)指揮部建立合作機(jī)制,組織鐵路和電力雙方管理、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)檢、調(diào)度等多個(gè)部門召開協(xié)調(diào)會(huì),梳理和明確在設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收、上報(bào)停電計(jì)劃等多個(gè)重要環(huán)節(jié)的工作流程,完善各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、工作制度;在兩個(gè)220千伏牽引站配套送出線路工程中,深度介入設(shè)計(jì)方案審查,合理規(guī)劃線路路徑,落實(shí)專人現(xiàn)場(chǎng)勘察工程全線,核實(shí)跨越和臨近帶電線路,結(jié)合變電站內(nèi)改擴(kuò)建工程的停電需求,嚴(yán)格排定工程進(jìn)度和停電計(jì)劃,共新建桿塔226基,架設(shè)導(dǎo)線路徑全長(zhǎng)67公里;在高鐵供電配套工程中,國(guó)網(wǎng)鹽城公司還利用無人機(jī)對(duì)線路進(jìn)行驗(yàn)收,重點(diǎn)排查“三跨”線路段,精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患,減少人工登塔、走線作業(yè),既提高工作效率,節(jié)省了約三分之二的工期,又保證了現(xiàn)場(chǎng)施工安全和質(zhì)量。諸如此類,不一而足。
由此,在高鐵建設(shè)過程中,我們要學(xué)習(xí)國(guó)網(wǎng)鹽城公司的做法和經(jīng)驗(yàn),精心編制施工進(jìn)度計(jì)劃和方案,化解各種不可控因素,穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè),只有為高鐵建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù),才能為高鐵的啟動(dòng)調(diào)試提供可靠電源支撐,才能提高城市間通道整體運(yùn)輸能力,進(jìn)而更好的服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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