5月10日11時10分，江西省撫州市東鄉(xiāng)區(qū)白沙崗區(qū)的一座山頭上，±800千伏雅江線6012號鐵塔上方，6根導線在3條牽引繩的拉動下，緩緩地穿過塔上的滑輪，“爬”向對面山頭的6013號塔。用來標記進度、綁在導線與牽引繩連接部位的三面小紅旗，在高空中迎風展開，就像在指揮一支空中戰(zhàn)隊奮力前進。緊貼在行進導線“戰(zhàn)隊”下方的，是交叉穿行的在運特高壓線路——±800千伏賓金線。
這是一次非同尋常的跨越——在建的特高壓雅江線跨越在運的特高壓賓金線，兩條線在空中交匯，上下最小距離僅為15米左右。
±800千伏雅中—江西特高壓直流輸電工程線路在江西境內途經(jīng)萍鄉(xiāng)、吉安、撫州3市10縣(區(qū))，長319千米，新建桿塔641基，施工中需多次跨越江河、鐵路、輸電線路，而跨越特高壓線路的施工僅有這一處。
由于兩條特高壓的跨越段處在山間，用于展放和牽引導線的張力場和牽引場不得不分別延伸至兩三千米外的空曠平地。跨越作業(yè)現(xiàn)場調度范圍超過5千米。依靠現(xiàn)場指揮人員的遠程操控，塔上塔下人員通力合作，導線穩(wěn)穩(wěn)地向前行進。
“此次跨越施工不光作業(yè)難度大，還要卡點搶工。”國網(wǎng)江西省電力有限公司建設部副主任、雅江特高壓業(yè)主項目經(jīng)理郭智平介紹，賓金線處于滿負荷運行狀態(tài)，每年只安排一次計劃停電檢修，今年賓金線的檢修安排在5月5日至15日。這意味著跨越施工必須卡在這個時間點上進行。
在跨越區(qū)段線路下方，施工人員提前用一些細繩搭設了一張空中“護網(wǎng)”。“這是為了保證跨越萬無一失而專門做的防護。”雅江特高壓業(yè)主項目副經(jīng)理范濤拿來一小捆細繩，“這叫迪尼瑪繩，別看只有細細的3毫米，卻能夠承受幾百千克重。塔上放線都是靠它做最初的牽引，最終才把幾十噸重的導線升上百米高空。”
那些遠遠看去細長的導線、如黑點般的線夾、晶瑩碧透的絕緣子串，近距離看個個都是龐然大物。一條線路有六根導線，一根導線的直徑接近50毫米，跟人的手腕一般粗?，F(xiàn)場工作人員介紹，單片玻璃絕緣子至少有十多千克，單串絕緣子共有71片，一條線路要掛4條絕緣子串，算下來有三四噸重，相當于一部中等大小的車了。
特高壓工程電壓等級高，無論是建設規(guī)模還是建設工期，都遠超常規(guī)的電力工程。以組塔來說，特高壓鐵塔平均每基重達八十多噸，相當于4座500千伏鐵塔重;組一基塔要半個月左右，而組一基220千伏塔只要兩三天。
11時40分，三面紅旗打頭的導線“戰(zhàn)隊”完成450米的空中行程，先后抵達6013號耐張塔，勝利完成此次跨越。這一關鍵節(jié)點任務的完成，意味著雅江線工程建設搶回了被疫情延誤的一個半月的工期，實現(xiàn)了目標不變、任務不減，按原定計劃如期推進。
郭智平介紹，目前雅中—江西特高壓工程在四川、云南、貴州、湖南、江西五省已全面進入組立鐵塔的高峰作業(yè)期，全線施工人員超萬人。工程計劃在8月份架線，明年6月全面建成投運。
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