“湖安Ⅱ線高抗B相瓦斯繼電器兩側蝶閥開啟，旁通閥關閉，狀態(tài)正確。”5月21日，在浙江省湖州市安吉縣的1000千伏特高壓安吉變電站內(nèi)，浙江電力檢修公司現(xiàn)場檢修工作負責人鄧華對新投運的湖安Ⅱ線高抗B相開展最后的檢查。23時17分，安吉變電站4號主變壓器恢復運行，該站年檢完成。
1000千伏安吉變電站是浙江首座特高壓變電站，是皖電東送工程和1000千伏浙北—福州特高壓工程的重要樞紐站，不僅能將安徽的煤電、福建的水電等省外能源送至浙江，還能提升浙江電網(wǎng)系統(tǒng)電壓、頻率的穩(wěn)定性，提高應對電網(wǎng)嚴重故障轉(zhuǎn)移潮流的能力。
各道工序無縫銜接
安吉變電站本次年檢主要針對4號主變壓器，檢修于4月28日啟動，歷時24天。檢修人員開展了主變壓器GOE套管吊檢、事故油池擴容提升、湖安Ⅱ線高抗設備整裝移位更換等7個工作面的54項檢修工作，對安吉變電站4號主變壓器及湖安Ⅱ線高抗設備開展了維護升級。
“拆界面緊固件已全部拆除，可以起吊套管。”“地面人員注意，高空已就位，開始起吊。”5月2日上午，對講機中不時傳來指揮人員的發(fā)令聲。伴隨著吊機的轟鳴聲，高14.2米、重達6噸的GOE套管在兩輛吊車的配合下緩緩吊起。
“本次4號主變壓器高中壓側GOE套管拉桿及紫銅底更換工作是國家電網(wǎng)有限公司重點督辦項目。我們采用雙吊車配合的作業(yè)方式將6支GOE套管精準起吊、平放、回裝，確保回裝誤差控制在3厘米內(nèi)。”鄧華介紹。
為了確保吊檢安全，浙江電力檢修公司在總結歷次檢修經(jīng)驗的基礎上，進一步優(yōu)化了GOE套管吊檢工序、工藝，編制了關鍵工序卡和計劃管控表，詳細記錄每道工序的實施時間、驗收記錄和風險控制措施，確保各項工序穿插安排、無縫銜接，不僅保障了施工安全，也提升了吊檢工作效率。
交叉作業(yè)安全又高效
本次套管吊檢過程中存在多個工作面交叉施工的情況，若套管吊裝順序安排不合理，極有可能引發(fā)施工互相影響、安全距離不足等問題，不僅耽誤施工進度，還有可能產(chǎn)生安全隱患。
浙江電力檢修公司提前開展GOE套管吊檢工作桌面推演和現(xiàn)場模擬。“通過推演，我們發(fā)現(xiàn)B相引線拆除施工會影響A相套管吊裝，還會造成主變壓器高壓套管均壓環(huán)距離避雷器均壓環(huán)不足6米等情況。通過重新調(diào)整高空作業(yè)面施工時間節(jié)點，增加拆除主變壓器三相高壓側避雷器等步驟，我們很快解決了工序矛盾。”檢修人員董西宏介紹說。
每次套管回裝起吊前，檢修人員都會使用手持吸塵器清潔套管把裝的每一個螺栓孔，并使用磁鐵開展二次清潔。隨后，監(jiān)管人員會再次使用磁力棒檢查，確保無金屬異物殘留，防止起吊過程中異物掉落。
在GOE套管吊裝施工區(qū)域的另一側，是4號主變壓器事故排油裝置改造工作的現(xiàn)場。本次改造為4號主變壓器三相變壓器本體加裝了事故應急排油裝置。一旦發(fā)生火災，運維人員可從遠方遙控開啟排油電動閥，將主變壓器絕緣油排至事故油池，降低救火難度。
本次安吉變電站年檢在主變壓器泄漏檢測儀上創(chuàng)新設計了透明觀察窗。“這個小創(chuàng)新可有大用處。通過這個窗口，運檢人員在巡檢過程中可以快速獲取電動閥狀態(tài)，監(jiān)視泄漏情況，提高設備管控效果。”事故排油改造作業(yè)面負責人費韜介紹。
260噸重的高抗平穩(wěn)位移
本次檢修除了“小創(chuàng)新”，還有“大嘗試”。高抗“帶油帶套管整體移位”更換方式，可在不停電的情況下提前開展備用相高抗安裝，將設備停電時間從19天縮短至10天。
5月12日下午，湖安Ⅱ線B相備用相高抗已全部安裝完畢，等待整體移位。該相高抗總重約260噸，總高26米。為避免高抗推移過程中發(fā)生地面塌陷，浙江電力檢修公司提前聯(lián)系相關單位測試地面載荷能力，確保符合推移要求。
為了分載高抗推移中的對地壓強，檢修人員按計劃在高抗移動軌跡路面上敷設了鋼箱梁和2厘米寬的鋼板，并在鋼板上加設路基板。頂推滑道設置在高抗重心對稱位置，可防止頂推過程中發(fā)生偏移。同時，檢修人員使用特制的滑板，在滑板底部焊接了8根3厘米長的圓鋼作為限位裝置，并在側面涂上潤滑劑減少摩擦力，確保頂推過程中滑板不滑出鋼軌。
“260噸重的高抗移動慣性很大，轉(zhuǎn)運過程中瞬間沖擊力也很大。”浙江電力檢修公司現(xiàn)場監(jiān)管人郭全軍介紹，為了減小轉(zhuǎn)運過程中的瞬間沖擊力，該公司聯(lián)合設備廠家通過模擬計算、現(xiàn)場試驗等方式，反復驗證了推移方案的可行性。
移位采用液壓頂推滑移方式，將備用相高抗從指定位置頂推至基礎上就位。浙江電力檢修公司在高抗的高壓套管頂部、高壓套管升高座及本體大蓋上布置了三組三維沖撞記錄儀，實時監(jiān)測高抗轉(zhuǎn)運過程中的推移加速度，確保振動加速度控制在1個重力加速度內(nèi)。
“注意將頂推位置控制在高抗下部加強筋處，每次頂推距離控制在80厘米以內(nèi)。”推移過程中，郭全軍緊盯頂推器。為了保障轉(zhuǎn)運過程平穩(wěn)且維持足夠的頂推速度，本次高抗轉(zhuǎn)運還采用了四軌四相頂推器。
在液壓頂推器的作用下，高抗緩緩地從臨時安裝位置挪至基礎位置，通過專用調(diào)整板微調(diào)角度，保證本體與基礎縱橫方向水平、中心線一致。高抗對正就位后，作業(yè)人員調(diào)取三維沖撞記錄儀數(shù)據(jù)。根據(jù)三組三維沖撞記錄儀記錄的波形，本次轉(zhuǎn)運最大振動加速度只有0.3個重力加速度，遠遠小于控制值——位移質(zhì)量得到了保證。
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