6月3日23時，上海金山區(qū)亭林鎮(zhèn)龍泉村，滬昆鐵路下行線K77+845定位點，由上海送變電工程有限公司承建的220千伏朱松輸變電工程重要施工節(jié)點——38至39號塔架空線跨越滬昆鐵路工作拉開帷幕。
2019年9月，朱松輸變電工程開始施工。該工程建成后，將改善金山地區(qū)的電網結構，提高當地供電可靠性。然而，開工以來，該工程38至39號塔架空線跨越滬昆鐵路的任務就如巨石壓在該工程項目部每個人的心頭。
朱松輸變電工程38至39號塔架空線跨越施工由搭建跨越架、搭建跨越架臨時保護網、架設架空線、拆除保護網、拆除跨越架幾道工序組成。其中難度最大的是在鐵路上方搭建和拆除兩張長50米、寬6米的臨時保護網。這兩張保護網可以讓鐵路運行不受高空墜物的影響。
作為上海運輸最繁忙的鐵路之一，滬昆鐵路每天只有60分鐘的鐵路停運天窗時間，用于與鐵路相關的施工和維修工作。爭取到這60分鐘，對架空線跨越作業(yè)至關重要。為此，朱松輸變電工程項目部項目經理李勁云、施工放線班班長郭旭東、總工趙逸組成黨員攻堅小組，一起協(xié)調工期、落實施工計劃。
年初，攻堅小組成員與中國鐵路上海局集團有限公司工務段、維管段、通信段、供電段和上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司的管理人員一起，多次勘查滬昆鐵路下行線K77+845定位點現場。根據現場情況，攻堅小組成員編制了詳細的施工方案。4月份，施工方案通過了中國鐵路上海局集團有限公司專家組的評審。臨時保護網的搭建和拆除時間分別定在6月4日、10日的0時30分至1時30分。
6月1日至3日，施工人員在滬昆鐵路下行線K77+845定位點處搭建跨越架。6月4日0時06分，攻堅小組成員來到施工現場，為臨時保護網搭建工作做準備。天空下起小雨，如果當天不能施工，整體工程進度將受到影響。這次降雨使第一道架設臨時保護網的工序——人工展放導引繩無法實施。
0時30分快要到了，李勁云用對講機向等候在另一側跨越架下方的趙逸說：“不能再等了，用備用方案吧。”在施工準備階段，攻堅小組提前備了兩架無人機，以便在無法人工展放導引繩的情況下作業(yè)。由于此前已經進行了多次演練，飛手饒洋熟練地操控無人機，把導引繩順利帶到鐵路對側的跨越架。10分鐘后，導引繩穩(wěn)穩(wěn)地投放到對側跨越架上的施工人員手中。
0時30分，施工作業(yè)開始。郭旭東戴上安全帽，系上安全帶，準備帶領施工人員登上跨越架。
0時45分，隨著一根根承力繩跨過鐵路上空，兩側的跨越架立柱被牢牢聯系起來。趙逸的聲音從對講機傳來：“郭隊，小李，承力繩已展放完畢，地錨已連接，可以開始敷設保護網了。”安裝承桿滑車、架設絕緣玻璃鋼、敷設迪尼瑪繩保護網……在跨越架上，施工人員在郭旭東的指揮下緊鑼密鼓地開展作業(yè)。
1時05分，絕緣玻璃鋼成功牽拉到位，拉線地錨隨即固定。為了保證封網設施與鐵路的安全距離，施工人員仔細調整、測量所有繩索。雨還在下，施工人員已分不清額頭上哪些是汗珠，哪些是雨水。1時23分，跨越高鐵封網工作結束。
從6月4日9時開始，施工人員開展朱松輸變電工程38至39號塔架空線架設作業(yè)。6月9日，架空線架設作業(yè)完成。
6月10日0時，臨時保護網拆除工作準備就緒。有了此前搭建保護網的經驗，施工人員心里更有底了。在李勁云、郭旭東、趙逸的帶領下，現場45名施工人員于1時20分拆下保護網。至此，朱松輸變電工程38至39號塔架空線跨越滬昆鐵路工作順利完成。
截至目前，朱松輸變電工程共澆注鐵塔基礎199基，組立鐵塔167基，架設架空線路15.6千米，完成該工程計劃的60%。朱松輸變電工程計劃年底具備投運條件。
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