3月5日，國家能源集團(tuán)包神鐵路完成運(yùn)量229列、95.68萬噸，年累計運(yùn)量完成6012.9萬噸，超年進(jìn)度計劃220.53萬噸，較去年提前11天突破6000萬噸，同比增幅16.7%。
圖為運(yùn)煤專列駛過黃河大橋
今年以來，該公司積極響應(yīng)國家保供政策，統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化服務(wù)流程和運(yùn)輸組織，發(fā)揮神朔線“運(yùn)輸主通道”的作用，借助燕家塔、黃羊城主力裝車區(qū)域優(yōu)勢，力爭實(shí)現(xiàn)裝車最大化；增加賀職、府谷、王家寨等車站萬噸編組列數(shù)，多點(diǎn)調(diào)配，多點(diǎn)發(fā)力；嚴(yán)格落實(shí)專用線交接檢查標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)裝卸車前、中、后的檢查，抓好源頭治理，確保裝卸車質(zhì)量；強(qiáng)化巴圖塔地區(qū)、烏蘭木倫地區(qū)的運(yùn)輸組織，減少各方向車流的互相干擾，挖掘運(yùn)輸潛力，最大限度爭取南線運(yùn)量最大化；緊盯北線運(yùn)輸不放松，利用交路機(jī)車在萬南南場站進(jìn)行萬噸編組作業(yè)，減少調(diào)車機(jī)占用時間，為達(dá)拉特站、煤制烯烴站電煤取送和“白貨”裝車工作提供充足的機(jī)力；加強(qiáng)萬水泉口與呼局調(diào)度聯(lián)系，動態(tài)掌握行車計劃，協(xié)調(diào)管內(nèi)機(jī)車，高效銜接空重車列掛運(yùn)，減少在站停留時間，提升股道利用率，為首季“開門紅”和全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的完成奠定基礎(chǔ)。
評論