5月8日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)神池南口交重165列，“天窗”日交重列數(shù)再創(chuàng)歷史新高。
圖為神池南站場(chǎng)分界口神朔線方向
該公司努力克服“天窗”日增加和近日多次沙塵天氣的影響，最大限度發(fā)揮一體化主通道作用。積極協(xié)調(diào)與礦區(qū)、銷售等相關(guān)單位常態(tài)化溝通，嚴(yán)格按照日班計(jì)劃，逐噸逐列跟蹤落實(shí)，最大程度提高車型、煤種、煤源的匹配度；加強(qiáng)與朔黃、新朔和太原局調(diào)度的聯(lián)系，提前對(duì)接“天窗”日分界口計(jì)劃，重點(diǎn)調(diào)整萬(wàn)噸列車分界口交重計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)分界口交重最優(yōu)調(diào)配；重點(diǎn)盯控各列車調(diào)度臺(tái)間配合，根據(jù)“天窗”時(shí)間倒推各列車調(diào)度臺(tái)扣車時(shí)間，精準(zhǔn)兌現(xiàn)天窗開行計(jì)劃時(shí)間；調(diào)整“天窗”前后車流組織，提高分界口運(yùn)行列數(shù)的同時(shí)保證“天窗”施工兌現(xiàn)率；重點(diǎn)加強(qiáng)機(jī)列銜接和重車按計(jì)劃開行的溝通，爭(zhēng)取較階段計(jì)劃提前開車；根據(jù)“天窗”期間扣車情況，合理調(diào)整待避機(jī)車交路，做好乘務(wù)員換班安排，確保各條運(yùn)行線機(jī)車交路的合理開行；加強(qiáng)車流調(diào)整，降低管內(nèi)重車保有量，不斷提升“天窗”日作業(yè)能力，為公司“迎峰度夏”、實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”的任務(wù)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
評(píng)論