9月24日，國內(nèi)首次橋上400米半徑曲線地段采用橋隧機械清篩全拋砟方式的橋梁綜合整治工程，在國家能源集團朔黃鐵路恢河特大橋取得成功。
圖為恢河特大橋多工種協(xié)同作業(yè)綜合整治現(xiàn)場
恢河特大橋位于朔黃線K16+954-K17+890間，橋梁全長936米，上部結構為28-32米預應力T型梁，整座橋上線路為400米小半徑曲線，橋上線路最大坡度為9‰，超高90毫米。近年來，隨著朔黃線運量的不斷攀升，兩萬噸重載列車的常態(tài)化開行，橋上軌枕承軌槽壓潰、線梁偏心、鋼軌剝落掉塊、道床超厚等病害日益凸顯。
為徹底解決該橋病害問題，該公司組織技術專家同國內(nèi)科研單位、橋梁專家反復研討，多次研究論證設計和施工方案，最終確定了利用橋隧清篩機采取全拋砟的方式降道床、搗固車撥道對恢河特大橋線路橫縱斷面進行優(yōu)化整治的施工方案，并明確作業(yè)人員搬運袋裝新砟、處理回填舊砟的走行路線和作業(yè)流程，制定了施工專項應急救援方案，成功克服了施工作業(yè)空間小、施工車輛多、人員密集、作業(yè)精度要求高等諸多困難，為施工的順利展開奠定了基礎。同時，針對恢河特大橋下跨寧武西縣城6條繁忙公路、兩側居民密集和清篩拋砟時揚塵較大的實際情況，細化了專項橋下防護方案和環(huán)境保護方案，組織技術骨干力量成立黨員突擊隊，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范和示范引領作用，確保施工檢修和環(huán)境保護兩無誤。
圖為橋隧清篩機正在進行橋上線路清篩作業(yè)
經(jīng)過854名施工人員和灑水車、清篩車、搗固車、配砟車、污土車54輛施工機械的通力配合，恢河特大橋線梁偏心超限、道床超厚等病害得到徹底解決，軌道結構強度大幅提高，為保障能源動脈安全暢通奠定了基礎。
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