截至10月24日，國家能源集團(tuán)包神鐵路全線年運(yùn)量累計(jì)完成25308.2萬噸，較去年同比增加779萬噸，全力落實(shí)能源保供。
圖為排列有序裝滿煤炭的車列整裝待發(fā)
為做好能源保供工作，包神鐵路科學(xué)制定運(yùn)輸方案，持續(xù)樹立“噸車必爭”理念，多措并舉組織運(yùn)輸生產(chǎn)，全力以赴抓好煤炭運(yùn)輸任務(wù)。公司強(qiáng)化調(diào)度信息共享和協(xié)同配合力度，不斷優(yōu)化車流徑路，切實(shí)發(fā)揮協(xié)調(diào)指揮能力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度；嚴(yán)格落實(shí)煤源發(fā)運(yùn)訴求，緊盯車站調(diào)車和取送車作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)空重車流無縫對接，提升車站裝車能力；及時(shí)增加上線機(jī)車臺數(shù)，減少機(jī)車換掛作業(yè)次數(shù)，壓縮列車周轉(zhuǎn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快裝快運(yùn)；積極探索機(jī)車運(yùn)用新模式，在朱蓋塔至神池南間試驗(yàn)“神 12”機(jī)車采用“1+1”模式牽引C64 型萬噸列車，盤活運(yùn)力資源，增加萬噸列車開行對數(shù)，釋放運(yùn)輸能力；提前做好應(yīng)急預(yù)案，快速響應(yīng)，減少行車設(shè)備故障對運(yùn)輸造成的不利影響；充分利用天窗時(shí)間，提高施工、維修計(jì)劃兌現(xiàn)率，加強(qiáng)安全隱患排查整治，確保施工運(yùn)輸兩不誤；加強(qiáng)分界口車流接續(xù)，疏通煤炭供應(yīng)渠道，最大化保障能源供應(yīng)。
評論