4月22日，國家能源集團鐵路裝備重點科技創(chuàng)新項目“25噸軸重鋁合金煤炭漏斗車新技術集成應用研究”通過驗收評審。
自2018年開展“25噸軸重鋁合金煤炭漏斗車新技術集成應用研究”項目研究，公司在全面打造適應集團公司既有線路條件和未來鐵路貨車發(fā)展趨勢的新一代25噸軸重鋁合金煤炭漏斗車，為實現重載鐵路運輸的綠色、安全和高效發(fā)展注入強勁動力，提前部署適應未來鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展新需求。
項目以保證鐵路貨車運行安全為前提，以實現經濟效益最大化為根本，以充分適應既有裝卸貨設施、地面監(jiān)測設備與管理資源為原則，集成發(fā)揮產、學、研、用各自優(yōu)勢，結合互聯網+、大數據、云計算、人工智能、環(huán)保頂蓋等現代新技術開展研究。經過近四年的研發(fā)和實踐，項目完成了車載智能監(jiān)測系統(tǒng)、復合材料活動頂蓋、底開門機構可靠性、車體結構輕量化、長檢修周期鉤緩系統(tǒng)、轉向架低動力和輕量化、集成式空氣制動系統(tǒng)等關鍵技術的研制和應用。研發(fā)的KM81型、KM81A型兩種新技術集成25噸軸重智慧環(huán)保煤炭漏斗車，投入實際線路運用考核一年，運行超過12萬公里，車輛各項性能穩(wěn)定，運用狀態(tài)良好，整體技術達到了國內領先水平。
智慧環(huán)保煤炭漏斗車突破既有貨車不帶電的運用條件，創(chuàng)新研發(fā)了車載智能監(jiān)測系統(tǒng)，研制基于微機電技術的全數字一體化傳感器并內置前端算法，傳感器具有低功耗睡眠模式和喚醒策略，實現系統(tǒng)超低功耗和電池供電工作條件，同時集成GPS/北斗雙模精確定位技術，實現鐵路貨車運用狀態(tài)和動態(tài)性能的實時監(jiān)測、故障預警和車輛健康管理。
智慧環(huán)保煤炭漏斗車于國內首次采用鋁合金無側柱中空擠壓鋁型材鉚接方式和側柱內置攪拌摩擦焊焊接兩種方式制造車體，并充分利用車輛限界空間，增大車輛容積，車體自重有效降低；車輛全部加裝復合非金屬材料疊板式活動頂蓋，有效防治列車運行過程中的揚塵和灑漏，底門開閉機構及配套智能卸貨控制系統(tǒng)，確保車輛可適應列車雙向行駛自動卸貨作業(yè)，實現車輛快速卸車和周轉利用，為提升車輛運輸效率奠定基礎。
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