本網(wǎng)訊 10月8日，繼9月30日1號翻車機(jī)平臺(tái)踏板整改完成之后，1號斗輪機(jī)司機(jī)室上下樓梯整改的最后一道工序宣告完成，至此，大唐石門發(fā)電公司檢修部燃檢專業(yè)兩項(xiàng)大型整改項(xiàng)目全部完成并交付使用。
8月份，石電公司燃運(yùn)部提出1號斗輪機(jī)隱患及整改方案：司機(jī)操作室上下兩段樓梯角度過陡，踏板狹窄，值班員上下有跌落風(fēng)險(xiǎn)，急切需要將樓梯角度進(jìn)行調(diào)整、踏板放寬，確保值班人員上下通行的安全。
9月中旬，點(diǎn)檢巡視中發(fā)現(xiàn)：1號翻車機(jī)本體平臺(tái)踏板在運(yùn)行中出現(xiàn)脫焊，仔細(xì)檢查后確定整條平臺(tái)花紋板及支撐架銹蝕嚴(yán)重，在翻車時(shí)有可能掉落，既影響設(shè)備的安全運(yùn)行，且在運(yùn)行值班員通行時(shí)也存在人身安全隱患。
由于近期石電公司大量集中來車，且機(jī)組高負(fù)荷運(yùn)行，要想騰出充裕的檢修時(shí)間非常困難。一方面是發(fā)電指標(biāo)來自不易，完成生產(chǎn)目標(biāo)以及降低生產(chǎn)成本的任務(wù)重大，另一方面，安全隱患需要立即整改，刻不容緩。該公司燃檢專業(yè)和燃運(yùn)運(yùn)行經(jīng)過溝通和協(xié)調(diào)，先將翻車機(jī)平臺(tái)踏板進(jìn)行固定焊接，確保集中來車時(shí)設(shè)備的安全，同時(shí)做好翻車機(jī)平臺(tái)整體更換的材料準(zhǔn)備；另外，班組先期制作踏板和所有的支撐架材料，做好1號斗輪機(jī)司機(jī)室上下樓梯整改準(zhǔn)備工作。與此同時(shí)，燃運(yùn)運(yùn)行做好人員安全交底，細(xì)化并落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
9月26日，1號機(jī)組、3號機(jī)組在網(wǎng)運(yùn)行，當(dāng)煤車出現(xiàn)短暫的“真空期”時(shí)，該公司燃檢專業(yè)立即著手對1號翻車機(jī)本體平臺(tái)踏板進(jìn)行整改，要求工期嚴(yán)格控制在四天完成。9月28日，星期六，國慶長假之前的休息日，燃檢班組全體成員放棄休息，主動(dòng)進(jìn)來加班，用實(shí)際行動(dòng)向祖國70華誕獻(xiàn)禮。由于專業(yè)的精心組織和策劃，前期準(zhǔn)備工作充分，全體班員眾志成城連續(xù)作業(yè)，加班加點(diǎn)朝前趕，9月30日，該整改項(xiàng)目在預(yù)定工期內(nèi)圓滿完成。
1號斗輪機(jī)司機(jī)室上下樓梯整改工作自9月25日開始，在當(dāng)天白天檢修8小時(shí)后交付運(yùn)行使用。9月25日至10月8日，燃檢專業(yè)每天早上和輸煤運(yùn)行溝通聯(lián)系，了解運(yùn)行工況，以便做出相應(yīng)的安排。該專業(yè)根據(jù)運(yùn)行工況見縫插針，按照布置分段施工，嚴(yán)格控制工期，每次檢修樓梯的一段，檢修完畢后，收好工作票，收好電焊、火焊設(shè)備，等待下一次的時(shí)機(jī)。13天內(nèi)，一共等到了四個(gè)白天的合適時(shí)機(jī)，1號斗輪機(jī)司機(jī)室上下樓梯整改在10月8日圓滿完成。
石門發(fā)電公司將隱患排查與治理落到實(shí)處，不講困難、不講條件，不留死角，細(xì)致、認(rèn)真、徹底消除危險(xiǎn)因素。該公司燃檢人萬眾一心的凝聚力和團(tuán)結(jié)一致的戰(zhàn)斗力，為確保企業(yè)安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定貢獻(xiàn)一份助力。
