12月初，沁陽發(fā)電分公司1號機(jī)組整套運(yùn)行近一個(gè)月了，受汽車煤運(yùn)力限制，燃煤告急，該公司燃料機(jī)務(wù)緊急行動(dòng)，組建黨員突擊隊(duì)，快速行動(dòng)，完成火車煤轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，保證機(jī)組試運(yùn)燃煤公司應(yīng)。

　　12月7日，由于山西下雪、煤礦生產(chǎn)進(jìn)度等多重因素影響，僅依靠汽車運(yùn)煤已經(jīng)無法滿足機(jī)組試運(yùn)要求，沁陽發(fā)電分公司燃煤告急。由于沁陽發(fā)電分公司鐵路專用線還沒有完工，機(jī)組試運(yùn)受到嚴(yán)重影響。經(jīng)過緊急協(xié)調(diào)，采取火車煤運(yùn)送到距離電廠5公里的捏掌火車站，再通過汽車短盤的方式，保證燃煤供應(yīng)。汽車煤和火車煤同時(shí)進(jìn)廠，給本已緊張的接卸工作增加了新的麻煩。工作就是命令，該公司發(fā)電運(yùn)行部燃料機(jī)務(wù)黨小組快速行動(dòng)，以質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、機(jī)務(wù)專工為主要成員，8名黨員組成黨員突擊隊(duì)，承接火車煤接卸工作。

　　7日晚上6點(diǎn)，第一列火車共3600多噸燃煤推到卸車位置。此時(shí)位于太行山腳下四面曠野的貨場，已是西北呼呼作響，氣溫早已在冰點(diǎn)以下?？僧?dāng)參加火車煤短盤監(jiān)裝的人員卻是另一派景象，大家個(gè)個(gè)摩拳擦掌，火車到位后立即投入工作，打車門、卸車、檢查煤質(zhì)，協(xié)調(diào)指揮短盤汽車裝車，裝車后加裝封條，聯(lián)系公司卸車，幾十輛車在他們的指揮下有序開展工作，第一批火車煤在他們的努力下轉(zhuǎn)運(yùn)到公司，成為發(fā)電的動(dòng)力。他們克服人員少、任務(wù)緊的困難，采用兩組人員采取輪流作業(yè)方式，連續(xù)工作94個(gè)小時(shí)，共完成3列火車計(jì)10718.3噸煤的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，沒有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，圓滿完成第一批火車煤的接卸任務(wù)。

　　這期間，是今年氣溫最低的季節(jié)，最低氣溫在零下7度，間或下著小雨雪，對工作人員提出了更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但他們沒有一個(gè)人退縮，有的職工連續(xù)三天沒有離開工作崗位，每天只能休息2、3個(gè)小時(shí)，一名職工剛處理完父親的后事就匆忙趕到貨場投入工作，還有的職工把自己的私家車當(dāng)做了公車用……他們在工作中沒有豪言壯語，他們的行動(dòng)是寒風(fēng)中最美的身影。