近日，水運煤集中到達湘潭發(fā)電公司水運煤碼頭，多條運煤船舶停泊在江面上，一眼望去，船舶首尾相連，場面甚是壯觀。為做好水運煤的接卸工作，該公司燃煤接卸運輸人員加班加點，堅守在燃煤“運輸線”上，履行著自己的崗位職責(zé)。
幾臺環(huán)式給煤機按多少頻率的配比進行摻燒，水運來煤堆在煤場什么位置，取煤是進入筒倉還是直接上煤進入機組煤倉……這些工作對配煤摻燒專責(zé)來說必須“心中有譜”。根據(jù)機組負荷調(diào)整、該公司摻燒組下達的指標(biāo)及配煤數(shù)據(jù)要求，配煤摻燒專責(zé)需及時計算出最合理的方式進行配煤摻燒，并下達摻燒指令，確保機組燃燒效率和經(jīng)濟性最優(yōu)。燃運運行班長則根據(jù)摻燒日調(diào)度單對燃煤調(diào)運流程進行具體的調(diào)度安排。
煤船多了，水運煤值班員就忙得有點“腳跟不著地”了，他們開玩笑說：“碼頭真是熱鬧啊，趕集一樣！”話雖是玩笑話，但為了保證來船及時接卸，水運煤值班員24小時輪番值守，沒有因為疲累而絲毫松懈。斗輪機司機也很忙，因為他們不但要將水運煤堆到煤場指定的位置，還要根據(jù)燃運運行班長的調(diào)令，操作斗輪機從煤場指定位置取料供應(yīng)機組發(fā)電……數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，該公司日平均接卸燃煤近5500噸。
燃運工作整個流程環(huán)環(huán)相扣，燃煤接卸運輸“戰(zhàn)線”上的每一位員工都堅守在各自的崗位上，默默履行著自己的職責(zé)和使命，為千家萬戶送去溫暖和光明。
