2017年9月17號(hào)，塔山發(fā)電公司發(fā)電運(yùn)行部一值，以＃1機(jī)一號(hào)閉式泵事故停運(yùn)為背景，利用仿真機(jī)重點(diǎn)演練了設(shè)備的啟停和破壞真空緊急停機(jī)的步驟。增強(qiáng)了運(yùn)行人員處理緊急事故的能力，提高了其對(duì)設(shè)備參數(shù)臨界值的敏感性。
運(yùn)行一值機(jī)組長(zhǎng)余志敏在汽機(jī)專工袁國生指導(dǎo)下，在就地查找了閉式水系統(tǒng)在事故情況下各設(shè)備的最低放水點(diǎn)，在仿真機(jī)上記錄了閉式水系統(tǒng)各個(gè)用戶在事故情況下達(dá)到停運(yùn)臨界值的時(shí)間。制定了詳細(xì)的事故演練計(jì)劃書，把事故處理中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的操作步驟，注意事項(xiàng)，人員安排進(jìn)行了詳細(xì)標(biāo)注。演練過程中，當(dāng)運(yùn)行人員在仿真機(jī)上停運(yùn)一號(hào)閉式泵，二號(hào)閉式泵因檢修無法聯(lián)起后，發(fā)現(xiàn)給水泵機(jī)械密封水和凝泵電機(jī)軸承溫度上升最快，最先達(dá)到停機(jī)值。原計(jì)劃采用給閉式水系統(tǒng)換水的方法，無法維持運(yùn)行設(shè)備的軸承溫度，只能破壞真空緊急停機(jī)。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的演練后，機(jī)組長(zhǎng)余志敏根據(jù)演練過程中發(fā)現(xiàn)的問題，對(duì)閉式泵事故演練計(jì)劃書進(jìn)行了修改，完善，減少了了閉式泵事故停運(yùn)處理過程中不必要的操作。
事故演練，是運(yùn)行生產(chǎn)過程中必不可少的一項(xiàng)工作，只有針對(duì)各項(xiàng)事故多演練、勤演練才能及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。當(dāng)事故真的發(fā)生后，進(jìn)行處理時(shí)才能做到有條不紊，將事故危害降到最低。
