11月12日上午9時(shí)30分，隨著最后一車(chē)石料倒入岷江龍溪口一期一枯圍堰合龍龍口中，由水電五局承建的岷江龍溪口航電樞紐工程一期圍堰提前8天順利合龍，左岸13孔泄洪閘及左、右導(dǎo)墻將具備施工條件，標(biāo)志著岷江龍溪口航電樞紐主體工程全面進(jìn)入施工階段，工程建設(shè)又向前邁出了一大步。
岷江龍溪口航電樞紐工程是《岷江（樂(lè)山～宜賓段）航電規(guī)劃報(bào)告》中的第四個(gè)梯級(jí)，是四川省委、省政府貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要舉措，建成后，航道整體運(yùn)輸能力將大幅提升，將為四川承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)展沿江產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地提供重要支撐，為國(guó)家在川推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和依托長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶注入強(qiáng)大動(dòng)力。
岷江龍溪口航電樞紐工程一期圍堰于10月8日開(kāi)始進(jìn)占，在圍堰進(jìn)占過(guò)程中，正值雨季，河道平均過(guò)流量2940立方米每秒，最大流量達(dá)5480立方米每秒，較往年同期平均流量上漲百分之九點(diǎn)七，圍堰進(jìn)占難度大大增加。項(xiàng)目部科學(xué)規(guī)劃，聘請(qǐng)公司專(zhuān)家組到項(xiàng)目實(shí)地討論、指導(dǎo)圍堰填筑方案，優(yōu)化了圍堰設(shè)計(jì)；精心組織，前方生產(chǎn)實(shí)行三班制，晝夜兼程進(jìn)行圍堰填筑；后方物資保證，合理調(diào)配資源確保施工；安全先行，黨員干部沖在“前線”，24小時(shí)觀測(cè)水情，圍堰兩側(cè)加裝防護(hù)欄、安全警示標(biāo)語(yǔ)讓安全施工標(biāo)準(zhǔn)化。在各種困難中，項(xiàng)目職工秉持“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的水電鐵軍精神，頑強(qiáng)拼搏、艱苦奮戰(zhàn)，克服了江水變幅大、降雨頻繁、施工強(qiáng)度高等困難，歷經(jīng)35天晝夜不停的奮戰(zhàn)，共填筑砂卵石料40萬(wàn)立方。
一期一枯圍堰成功合龍后，左岸十三孔泄水閘及導(dǎo)墻工程將有序轉(zhuǎn)入土建施工。下一步，施工重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移至左岸13孔泄水閘閘壩基礎(chǔ)開(kāi)挖、基礎(chǔ)處理、底板及消力池混凝土澆筑和臨時(shí)航道工程疏浚開(kāi)挖、導(dǎo)墻混凝土澆筑工作中。
