“游師傅，辛苦了，吃點(diǎn)夜宵休息一下吧?！蓖砩?2:00，國(guó)電豐城發(fā)電有限公司煤場(chǎng)汽車(chē)煤接卸點(diǎn)，儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)行人員準(zhǔn)時(shí)將夜宵送到了推煤機(jī)司機(jī)的手中。此時(shí)，推煤機(jī)司機(jī)大游已經(jīng)連續(xù)工作5個(gè)小時(shí)，補(bǔ)充能量后，又精神百倍地投入到接卸工作中。
為確保發(fā)電生產(chǎn)需要，國(guó)電豐城發(fā)電有限公司燃管部、生技部、檢修部、儲(chǔ)運(yùn)部等相關(guān)部門(mén)、專(zhuān)業(yè)，加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，堅(jiān)持精細(xì)化管理，千方百計(jì)提高汽車(chē)煤的接卸效率，增加單日進(jìn)煤量。
信息共享，有效溝通。各部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)及推煤機(jī)班人員，充分利用“豐電煤炭接卸交流群”這一平臺(tái)，及時(shí)掌握進(jìn)煤計(jì)劃和接卸情況，積極應(yīng)對(duì)變化，調(diào)整工作安排。例如：燃料調(diào)運(yùn)員通知更換煤種時(shí)，儲(chǔ)運(yùn)部、推煤機(jī)班根據(jù)煤質(zhì)情況，提前清場(chǎng)、修路，做好接卸準(zhǔn)備工作。調(diào)運(yùn)員告知：廠(chǎng)外堵路，煤車(chē)中斷情況時(shí)，推煤機(jī)班抽空安排給推煤機(jī)加油?！敖涣魅骸弊尭鞑块T(mén)、專(zhuān)業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享，通過(guò)有效溝通，大家緊密地聯(lián)系在一起，互為服務(wù)，見(jiàn)縫插針式地完成各項(xiàng)工作，把接卸工作理順。
關(guān)注設(shè)備，及時(shí)維保。設(shè)備是基礎(chǔ)。儲(chǔ)運(yùn)機(jī)修班堅(jiān)持每天檢查采、制樣設(shè)備，執(zhí)行“小缺陷不過(guò)班，大缺陷不過(guò)夜”的原則，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，迅速行動(dòng)，立即消缺，確保采、制樣設(shè)備正常投用，暢通進(jìn)煤通道重要關(guān)口。煤檢中心運(yùn)行班合理安排#1-4地磅定期校驗(yàn)工作，利用中午用餐或汽車(chē)斷煤時(shí)間進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，控制和減少誤差。通過(guò)運(yùn)行和檢修人員持續(xù)關(guān)注，因設(shè)備故障影響汽車(chē)煤的接卸情況大為減少。
提升“走動(dòng)式”管理。該公司通過(guò)“走動(dòng)式”管理，現(xiàn)場(chǎng)處理接卸過(guò)程中的各種情況，將問(wèn)題消滅于萌芽狀態(tài)，避免出現(xiàn)因協(xié)調(diào)不暢，造成接卸效率低下的情況發(fā)生。根據(jù)夜間接卸工作需要，制定《搶卸汽車(chē)煤夜間管控安排表》，指定負(fù)責(zé)人，分時(shí)段重點(diǎn)巡檢接卸區(qū)域，疏導(dǎo)煤場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛，確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全、有序，防止大量壓車(chē)。每天22：00，儲(chǔ)運(yùn)晚班人員把夜宵送到接卸現(xiàn)場(chǎng)，既給推煤機(jī)司機(jī)補(bǔ)充了能量，又檢查了現(xiàn)場(chǎng)接卸情況。汽車(chē)煤接卸工作，逐漸形成“事事有人管，事事及時(shí)解決”的局面，最大限度縮短了卸煤時(shí)間，提高了接卸效率。
通過(guò)各部門(mén)、專(zhuān)業(yè)的共同努力，在3月中下旬接卸高峰期，10日至31日連續(xù)21天，日均接卸量高達(dá)13129噸，3月16日接卸量達(dá)15198噸創(chuàng)當(dāng)月最高日記錄。
