近日，關(guān)于特斯拉中國市場銷售強(qiáng)勁、超級電池工廠擴(kuò)容以及新產(chǎn)品陸續(xù)推出的消息，令新能源汽車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈公司刮起了一股特斯拉旋風(fēng)。環(huán)顧A股市場，在眾多的特斯拉概念股中，誰才是特斯拉的正牌供應(yīng)商？誰是與特斯拉密切合作的“小伙伴”？誰將借力特斯拉闊步國際市場？上證報(bào)記者近日梳理年報(bào)發(fā)現(xiàn)，在A股市場中，明確是特斯拉供應(yīng)商或與其存在合作關(guān)系的上市公司約有10家。不過，另有少數(shù)公司主動(dòng)向特斯拉伸出“橄欖枝”，坦言其產(chǎn)品與特斯拉相關(guān)車型相適用。
據(jù)紐約調(diào)研公司JL Warren Capital的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國市場銷售火爆，今年一季度共向中國市場出口了4799輛Model S和Model X電動(dòng)汽車，同比增長超過兩倍。有業(yè)內(nèi)人士指出，盡管JL Warren Capital的數(shù)據(jù)是出口數(shù)據(jù)，并非最終銷售數(shù)據(jù)，但特斯拉在中國市場的出口量和銷量幾乎等同，根本沒有庫存。上述人士預(yù)計(jì)，若保持此增速，特斯拉今年在中國市場的銷售收入有望實(shí)現(xiàn)翻倍，達(dá)到20億美元，其在中國市場的占比將進(jìn)一步提升。
此前，特斯拉CEO馬斯克對外透露了超級電池工廠擴(kuò)容及產(chǎn)品量產(chǎn)等消息，同樣頗令市場興奮。據(jù)特斯拉CEO馬斯克透露，公司將在全球新建2到3座超級電池工廠，具體工廠選址將在今年某個(gè)時(shí)候?qū)ν夤?。另外，特斯拉新產(chǎn)品也將陸續(xù)推出，Model 3預(yù)計(jì)今年7月量產(chǎn)，并于9月達(dá)到規(guī)模量產(chǎn)級別；首款電動(dòng)半掛卡車也將于9月正式發(fā)布。
伴隨著一連串的特斯拉“好消息”的來襲，A股眾多特斯拉概念股開始“蠢蠢欲動(dòng)”。記者從最新出爐的2016年年報(bào)中發(fā)現(xiàn)，目前在A股市場中，明確系特斯拉供應(yīng)商或與其存在合作關(guān)系的上市公司約有10家，包括均勝電子、世紀(jì)星源、萬豐奧威及天汽模等。
其中，均勝電子分別在汽車安全系統(tǒng)和人機(jī)交互業(yè)務(wù)方面成為特斯拉的供應(yīng)商。據(jù)公司年報(bào)顯示，均勝及KSS獲得了整車廠商的高度認(rèn)可，新獲得訂單接近50億美元，其中超過四成來自亞洲地區(qū)。新客戶開拓效果明顯，成為特斯拉的供應(yīng)商，進(jìn)入日系客戶（鈴木、日產(chǎn)雷諾）；在國內(nèi)，除原有上汽、長安外，又拓展了廣汽、北汽等自主品牌。另據(jù)公司透露，人機(jī)交互的產(chǎn)品在一些現(xiàn)有的頂級客戶的車型上已經(jīng)得到使用，并且新進(jìn)入了特斯拉、吉利-沃爾沃的供應(yīng)體系。
天汽模粗略披露了其與特斯拉等客戶的訂單進(jìn)展情況。公司稱，截至目前，公司承接新能源汽車訂單達(dá)3億元以上，該類新能源汽車客戶主要有特斯拉、國能汽車、蔚來汽車、合眾汽車、新大洋等。
世紀(jì)星源和國機(jī)汽車則在年報(bào)中透露了與特斯拉的合作關(guān)系。世紀(jì)星源稱，截至2016 年末，公司依托歷史投入的在建工程結(jié)構(gòu)為資源，與上海普天新能源公司、特斯拉公司、比亞迪、奔馳公司等合作，開拓了新能源車輛充電服務(wù)和新型的電動(dòng)車出行服務(wù)。
國機(jī)汽車則表示，公司專注于進(jìn)口汽車服務(wù)領(lǐng)域，先后與克萊斯勒、進(jìn)口大眾、捷豹路虎、通用、福特、特斯拉、保時(shí)捷等知名跨國汽車公司建立了良好的合作關(guān)系，為其適應(yīng)中國市場需求而持續(xù)導(dǎo)入多元化車型，構(gòu)建起了涵蓋進(jìn)口汽車貿(mào)易全鏈條服務(wù)的核心能力體系。此外，國機(jī)汽車還延續(xù)了與特斯拉的物流服務(wù)，以及與特斯拉、寶馬、江淮等電動(dòng)汽車廠商合作租賃與分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。
而藍(lán)思科技、萬豐奧威、華工科技等多家公司是在其國際客戶名單中將特斯拉列入其中。
星源材質(zhì)則是通過年報(bào)大膽地向特斯拉伸出了“橄欖枝”。公司坦言，將繼續(xù)深化和加快與國外大型知名鋰離子電池廠商的穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系和產(chǎn)品認(rèn)證工作，爭取盡早進(jìn)入特斯拉、寶馬電動(dòng)汽車等新能源行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的全球供應(yīng)鏈，提升公司的國際市場份額。
不過，上述公司僅在年報(bào)中簡單披露與特斯拉供貨、合作關(guān)系，但并未就訂單量及交易金額等詳情予以披露。就此，記者通過采訪了解到，這是基于其與特斯拉之間的商業(yè)保密協(xié)議，在產(chǎn)品尚未量產(chǎn)且投放市場之前，產(chǎn)業(yè)鏈各供貨商不可以隨意公開透露相關(guān)產(chǎn)品的訂單量及交易金額等。“根據(jù)與特斯拉的協(xié)議，通常要在產(chǎn)品上市后2-3年時(shí)間，才可經(jīng)特斯拉同意公開具體的訂單及交易細(xì)節(jié)，這也是為了更好地保護(hù)特斯拉的產(chǎn)品及市場競爭環(huán)境?！币患夜?yīng)商向記者表示。
