近來，隨著進口整車和零部件關稅的降低，眾多跨國汽車企業(yè)紛紛下調(diào)進口汽車價格，引起社會廣泛關注。更重要的是，相對于整車，零部件關稅的降低所帶來的影響可能更加廣泛。長期以來，零部件一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個短板，汽車后市場也長期處于小、散、亂的境況。不過，業(yè)界認為，在中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及政策的助推下，零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場正迎來新機遇，預計未來規(guī)模將超過4萬億元，且產(chǎn)業(yè)整合將加速。
零部件產(chǎn)業(yè)迎來新機遇
作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，零部件產(chǎn)業(yè)成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。60年來，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改革開放推動的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。
據(jù)了解，目前，國內(nèi)零部件企業(yè)超過10萬家，在激烈的市場競爭中，涌現(xiàn)出一批發(fā)展較好、實力較強的企業(yè)，在核心技術創(chuàng)新、配套市場突破、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略格局、企業(yè)內(nèi)部改革等方面取得了顯著成就。而在汽車產(chǎn)業(yè)政策創(chuàng)新不斷推進，整體行業(yè)發(fā)展開始轉(zhuǎn)型升級的同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場也迎來了新的發(fā)展機遇。
中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示，相對于整車進口關稅的下降，汽車零部件的稅率下降實際上更加重要。因為零部件稅率的降低是分類分等，這個對進口車零部件價格的影響比較大。國內(nèi)高端車型后期維修保養(yǎng)費用一直居高不下，零部件價格高是一個重要原因。這次的稅率下調(diào)對于高端進口車的維修服務價格將帶來比較大的影響和改變，同時對國內(nèi)汽車后市場整體發(fā)展也將帶來改變。
據(jù)了解，近年來隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷提升，我國的汽車后市場也進入了快速發(fā)展期。預計未來兩年，整體產(chǎn)值規(guī)模將超過4萬億元，擁有超過1.3萬家規(guī)模以上零部件企業(yè)，產(chǎn)品基本覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈近1500種部品。
在如此巨大的市場潛力面前，眾多跨國汽車零部件和服務企業(yè)紛紛在國內(nèi)拓展業(yè)務，眾多互聯(lián)網(wǎng)公司也開始大力進入汽車后市場領域。
在日前舉行的第五屆成都國際汽車零配件及售后服務展覽會上，有來自德國、法國、韓國、美國、日本、西班牙等國和國內(nèi)共近600家企業(yè)參加。展會主辦方之一，法蘭克福展覽上海有限公司副總經(jīng)理周劭闌表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和政策助推，國內(nèi)汽車后市場發(fā)展?jié)摿薮?。作為西南地區(qū)最重要的汽車零部件展會，在成都汽配展參展的國內(nèi)外汽車零部件和服務企業(yè)逐年增多，今年比去年增長了12%以上，說明企業(yè)對于中國汽車后市場發(fā)展前景非?？春?。
進入高質(zhì)量發(fā)展新階段
在市場規(guī)模不斷擴大的同時，汽車零部件和汽車后市場也開始轉(zhuǎn)型升級，進入高質(zhì)量發(fā)展階段。
中國汽車技術研究中心董事長于凱表示，我國經(jīng)濟已由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。我國作為汽車產(chǎn)銷大國，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入高質(zhì)量發(fā)展新階段，構(gòu)建新型整零合作關系至關重要，汽車零部件產(chǎn)業(yè)和后市場的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?/p>
中國財政科學研究院院長劉尚希分析稱，汽車進口關稅降低后，從全球視角看，對全球經(jīng)濟復蘇，促進全球經(jīng)濟增長和全球的就業(yè)都有積極的作用，尤其對汽車的出口國來說產(chǎn)生直接的增長效應和就業(yè)效應。通過降低關稅，競爭進一步加劇了，我國汽車生產(chǎn)廠商包括國內(nèi)的民族品牌汽車轉(zhuǎn)型升級步伐會大大加快，也推動汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。對老百姓來說，不僅能豐富國內(nèi)市場供給，還能給消費者帶來更豐富、更實惠的消費體驗。
業(yè)內(nèi)專家表示，未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要趨勢為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇和擴張優(yōu)勢、補短板途徑。面對零部件模塊化集成化、電動化變革，以及智能制造等技術變革，國家、地方和企業(yè)，應該通過明確全局性、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展目標，高效整合資源，尋找差異化發(fā)展路徑，配套和完善產(chǎn)業(yè)支撐資源與引導扶持體制，積極實現(xiàn)國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和自主零部件產(chǎn)業(yè)的做優(yōu)做強。
對于未來汽車零部件和后市場的發(fā)展，專家表示，一方面在政府層面要制定戰(zhàn)略，營造良好發(fā)展環(huán)境，加大對重點骨干企業(yè)的扶植力度。另一方面，制造和服務企業(yè)也要找準定位，重視創(chuàng)新，融合各方面優(yōu)勢資源，切實促進中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
汽車后市場整合加速
在汽車零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場轉(zhuǎn)型升級，推進高質(zhì)量發(fā)展的過程中，整體產(chǎn)業(yè)的整合也在不斷加速。
國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車服務企業(yè)之一，途虎養(yǎng)車CEO陳敏表示，一直以來，中國汽車后市場存在散、小、亂等問題，行業(yè)整體智能化程度低、服務能力嚴重不平衡、信息不對稱、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。為滿足市場的需求，未來行業(yè)整合速度將會不斷加快。
近年來，國內(nèi)頻繁出臺政策規(guī)范汽車后市場的發(fā)展。而未來的政策方向也是利用市場化機制推進汽車后市場的整合升級，提升汽車后市場企業(yè)的服務水平，適應消費者越來越多樣化的需求。而隨著進口汽車關稅、合資企業(yè)股比放開等政策的連續(xù)發(fā)布，汽車市場的開放程度不斷加大，這都將進一步加速汽車后市場的整合速度，使汽車后市場向著更規(guī)范、更透明的方向發(fā)展。
這種市場整合力度已經(jīng)開始顯現(xiàn)。日前，包括愛信、博世、輝門、殼牌、康得新、錦湖、途虎養(yǎng)車等國內(nèi)外28家知名汽車后市場企業(yè)發(fā)起成立汽車后市場誠信服務聯(lián)盟，推進構(gòu)建正品系列、15分鐘售后極速響應等服務標準，并計劃在5年內(nèi)培訓10萬名高水平技術服務技師以加強后市場服務質(zhì)量。
與此同時，全國工商聯(lián)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會連鎖經(jīng)營工作委員會，以及眾多汽車零部件和后市場服務企業(yè)日前共同推進建立配件集采物流一站式服務平臺，通過品牌配件授權直銷、直供，聯(lián)合維修企業(yè)集中訂貨統(tǒng)一采購，實現(xiàn)物流一站式送貨到門。
據(jù)了解，一站式服務重點在于扶持維修企業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，扶持會員企業(yè)利用電商開放平臺高效放心采購。同時，扶持維修企業(yè)建設鈑噴中心、診斷中心、維修技術信息共享中心等專業(yè)化技術支持體系，提升企業(yè)信息化運營實力、移動營銷能力和數(shù)據(jù)化績效管理水平，并建設一支知識型、技能型、創(chuàng)新型高素質(zhì)專業(yè)化人才隊伍，促進汽車維修業(yè)向現(xiàn)代汽車服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級、不斷提升服務質(zhì)量，是汽車后市場轉(zhuǎn)型升級過程中推進高質(zhì)量發(fā)展的一次創(chuàng)新。
專家表示，未來一兩年內(nèi)將是中國汽車后市場發(fā)展的一個關鍵時期，市場和政策整合力度將進一步加大。同時，服務模式也將進一步創(chuàng)新，以信息技術為基礎，線上線下互補的服務新模式將成為未來市場的主要方向。
