由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（2018年汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書）日前在北京發(fā)布。這是繼2012年之后，“汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書”再度關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以“新時(shí)代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”為主題，對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)、后補(bǔ)貼時(shí)代中國(guó)新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措、氫經(jīng)濟(jì)背景下的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇、新能源汽車與資源、能源、交通和未來(lái)城市的融合發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行了全面分析和系統(tǒng)闡述。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國(guó)強(qiáng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁張綏新、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)趙昌文、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華以及國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)石耀東等蒞臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國(guó)強(qiáng)指出，站在新的歷史方位上，進(jìn)一步緊抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)提升汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市交通、能源資源、環(huán)境協(xié)同高效發(fā)展同樣至關(guān)重要，也對(duì)順利實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)具有重要支撐作用。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，從世界范圍來(lái)看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)電動(dòng)化、智能化和共享化的重大變革。在重大戰(zhàn)略機(jī)遇下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了一系列令人振奮的成就，但同時(shí)產(chǎn)業(yè)如何從“補(bǔ)貼時(shí)代”平穩(wěn)過(guò)渡到“后補(bǔ)貼時(shí)代”面臨著市場(chǎng)培育、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升等重大挑戰(zhàn)?？傮w來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段。逆水行舟、不進(jìn)則退。需要各方協(xié)同努力，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
隨著全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大，全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。藍(lán)皮書課題組早在2012年就針對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展了研究，并且提出了“把握趨勢(shì)、認(rèn)清差距、合作競(jìng)爭(zhēng)、加快發(fā)展”的基本認(rèn)識(shí)。經(jīng)過(guò)6年多的發(fā)展，當(dāng)年做出的主要趨勢(shì)性判斷基本得到了印證，一些政策建議也被實(shí)際采納。如今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和形勢(shì)都出現(xiàn)了很多重大變化。特別是在中國(guó)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段。在此背景下，《2018年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》應(yīng)運(yùn)而生。2018汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書以“新時(shí)代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”為主題展開研究，以全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化新浪潮為切入點(diǎn)，聚焦“后補(bǔ)貼時(shí)代”中國(guó)新能源汽車發(fā)展新思路與新舉措，提出在這一關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)需要堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的總體政策目標(biāo)，堅(jiān)持市場(chǎng)為主、政策為輔，實(shí)現(xiàn)政策有序銜接，并保持一定時(shí)期的穩(wěn)定性、連貫性和可預(yù)期性。鼓勵(lì)業(yè)界把握氫經(jīng)濟(jì)背景下的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。同時(shí)指出，在未來(lái)新能源汽車大規(guī)模普及的情景下，新能源汽車與資源、能源、交通和未來(lái)城市融合發(fā)展勢(shì)在必行。
對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁張綏新博士說(shuō)，當(dāng)前全球能源緊缺、環(huán)境污染和駕駛安全挑戰(zhàn)日益加大，在新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命作用下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。以中國(guó)為代表的典型國(guó)家的新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展速度超出普遍預(yù)期，在補(bǔ)貼逐漸退坡的背景下，如何保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與未來(lái)交通社會(huì)協(xié)同發(fā)展，已是亟待解決的重大問題。
張綏新博士指出，作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最值得信賴的合作伙伴，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）在華發(fā)展30余年，見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。作為行業(yè)引領(lǐng)者與革新者，在新時(shí)代背景下，我們將積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，以滿足中國(guó)消費(fèi)者不斷變化的需求，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
基于“攜手同心—2025戰(zhàn)略”，大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)致力于從世界領(lǐng)先的汽車制造商之一轉(zhuǎn)變成全球領(lǐng)先的可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案提供者，引領(lǐng)全球及中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆性技術(shù)變革，力爭(zhēng)到2025年能夠成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者。
為此，我們制定了強(qiáng)有力的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年每年能夠生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并且將推出80款全新的電動(dòng)汽車車型。計(jì)劃到2022年底，在全球范圍內(nèi)打造16個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。到2030年，大眾汽車集團(tuán)將投入超過(guò)200億歐元用于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，包括基于兩個(gè)全新的電動(dòng)平臺(tái)的新車型、現(xiàn)有工廠升級(jí)和勞動(dòng)力培訓(xùn)以及電池技術(shù)和生產(chǎn)等廣泛領(lǐng)域。
在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車集團(tuán)規(guī)劃2020年在中國(guó)市場(chǎng)銷售40萬(wàn)輛新能源汽車，2025年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)。未來(lái)還將布局小型轎車、兩廂轎車、SUV等全線車型產(chǎn)品。到2025年，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在華市場(chǎng)投放不少于40款新能源車型。
張綏新說(shuō)，一直以來(lái)，我們與集團(tuán)的長(zhǎng)期合作伙伴上汽大眾、一汽-大眾共同攜手，積極響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求，給中國(guó)消費(fèi)者提供更豐富的新能源汽車產(chǎn)品。此外，大眾汽車集團(tuán)還與安徽江淮汽車集團(tuán)合資成立了國(guó)內(nèi)首家新能源汽車合資企業(yè)——江淮大眾，該合資企業(yè)將專注于在市場(chǎng)提供新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及相關(guān)移動(dòng)出行服務(wù)。同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）、江淮汽車和西雅特計(jì)劃將在2021年前共同建成一座新的研發(fā)中心，專注開發(fā)滿足中國(guó)市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）認(rèn)為，未來(lái)在新能源汽車大規(guī)模普及的情況下，會(huì)對(duì)資源、能源、交通和城市帶來(lái)巨大影響，因而未來(lái)新能源汽車需要與資源、能源、交通和城市進(jìn)行融合發(fā)展。為此我們將不遺余力地開展研發(fā)工作，更為緊密地與政府、行協(xié)以及相關(guān)組織機(jī)構(gòu)等多方開展合作，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一分力量。
