2020年的新冠疫情使得全球海工市場投資動能從油氣全面切換到以海上風(fēng)電為代表的可再生能源，加速現(xiàn)有風(fēng)電海工裝備的設(shè)計(jì)和建造速度。根據(jù)SinorigOffshore數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球共有24座專業(yè)的風(fēng)電安裝船處于建造過程中，其中以歐洲為主要市場的風(fēng)電安裝船有15座，以中國為主要市場的風(fēng)電安裝船有9座?？偣?4座風(fēng)電安裝船中的18座將在2021-2022年建造完工并進(jìn)入市場。
全球（除中國）的15座風(fēng)電安裝船中有4座將在2021年交付，有5座將在2022年交付，剩余6座將在2023年及以后交付。中國風(fēng)電海工市場和歐洲市場相比較為獨(dú)立，風(fēng)電海工裝備基本自給自足，不采用主流的歐洲設(shè)計(jì)，而是通過上海佳豪、上海振華和中船708所等本土設(shè)計(jì)公司自行設(shè)計(jì)。本次統(tǒng)計(jì)的中國風(fēng)電安裝船不包括浮吊。中國9座在建風(fēng)電安裝船有7座采用自升式設(shè)計(jì)，一座坐底式和一座船型。9座在建風(fēng)電安裝船中的5座將在2021年交付，另外4座將在2022年交付。中國風(fēng)電安裝船的建造周期一般較短，在18個月左右。SinorigOffshore即將出版的《全球風(fēng)電海工裝備供需2021-2025展望報(bào)告》將通過分析各類風(fēng)電海工裝備在2021-2025年的供應(yīng)和需求基本面，預(yù)測未來5年風(fēng)機(jī)和風(fēng)場大型化的發(fā)展速度，以及未來風(fēng)電安裝船安裝效率的提升，并且預(yù)測普通Liftboat和低端風(fēng)電安裝船通過改裝吊車等方式的變化計(jì)算未來5年的海上安裝供應(yīng)能力，結(jié)合各個國家海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)和實(shí)際推進(jìn)的項(xiàng)目，對未來風(fēng)電海工供需做出展望。
2020年：海洋工程投資從油氣轉(zhuǎn)向風(fēng)電海上風(fēng)電是可再生能源在海工領(lǐng)域的主要代表，根據(jù)全球各大機(jī)構(gòu)對海上風(fēng)電的投資預(yù)測，海上風(fēng)電前景廣闊，未來投資規(guī)模將大幅度增長，海上風(fēng)電的投資規(guī)模未來可能超過海洋油氣投資規(guī)模，但風(fēng)電海工投資規(guī)模超過油氣上游勘探生產(chǎn)投資的時點(diǎn)不確定性較大。海洋油氣一直是海洋最豐富最有價值的資源，但由于油價波動和能源公司轉(zhuǎn)型，海洋油氣上游投資近年有所下滑，從2014年的530億美元，降到2016年的230億美元。預(yù)計(jì)2020年全球海洋油氣開發(fā)上游投資將進(jìn)一步減少到220億美元。海上風(fēng)電的投資規(guī)模走勢和油氣完全相反，國際油價下跌，海洋油氣投資規(guī)模下降，海上風(fēng)電投資反而上漲，從2019年的110億美元增長到2020年的150億美元（預(yù)計(jì)）。
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