據(jù)新華社消息，全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組辦公室專家組組長王秉剛在上海舉辦的中國國際工業(yè)博覽會節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，近年來，國家從政策層面對新能源汽車發(fā)展做了相應的安排和調整，比如對動力電池行業(yè)的規(guī)范、新能源汽車準入條件的提高、現(xiàn)有補貼政策的調整，總體思路都指向有質有量有國際競爭力。
新能源汽車也如期迎來一輪大發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月新能源汽車累計銷量28.9萬輛，同比增長100%。在上海，新能源汽車推廣應用數(shù)量連續(xù)兩年全國第一，并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。
王秉剛說，任何一個新興產業(yè)的發(fā)展，都要經過醞釀期、導入期、快速發(fā)展期、成熟期四個階段。目前，我國新能源汽車正處在培育期，進入快速發(fā)展期需具備幾大條件：
第一，產品性價比應該達到可以與傳統(tǒng)汽車競爭，也就是在沒有政策補貼情況下，消費者購買時仍能選擇新能源汽車，這一點顯然做不到。第二是基礎設施應該初步完善，充電難問題要解決，這一點目前還是做不到。第三，要有具有競爭力的產業(yè)鏈，從零部件、整車到充電設施。這三個基本條件達到后，我國新能源汽車才能進入快速發(fā)展期。
如果各方面配合得當，到2020年有可能迎來我國新能源汽車的快速發(fā)展期，現(xiàn)在國家已經明確將2020年作為目標點制定相關政策。
王秉剛建議，要注意防止盲目投資。一方面，全球市場上已有數(shù)百家電池企業(yè)；另一方面，現(xiàn)有的新能源整車企業(yè)已經有很多，目前正在申請發(fā)改委資質企業(yè)還有20多家，其中風險不言而喻。所以，企業(yè)對新能源汽車的投資還需慎重考慮。
