2016中國(guó)北京國(guó)際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)于2016年6月29日在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大開(kāi)幕。廣州凝智科技盛裝亮相此次展會(huì)且展位現(xiàn)場(chǎng)異?；鸨?，客戶走掉一波又來(lái)一波坐滿了洽談席位。是什么產(chǎn)品吸引大家的目光駐足？又是什么方案讓客戶坐定詳解？帶著一系列問(wèn)題中國(guó)電力網(wǎng)記者訪問(wèn)了公司總經(jīng)理林曉東先生。
凝智科技總經(jīng)理林曉東（右）與中國(guó)電力網(wǎng)記者
以下內(nèi)容為采訪實(shí)錄編輯。
新能源車和充電樁是一個(gè)新興的市場(chǎng)也是未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)，大家都很看好，但目前市場(chǎng)保有量和國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)尚有較大差距。2016年充電樁企業(yè)都在快速成長(zhǎng)、成熟，好多商業(yè)模式也略顯清晰，國(guó)標(biāo)的出臺(tái)對(duì)市場(chǎng)有很大的促進(jìn)作用，大家有底氣去做了，而且不至于這些做完都廢掉。這中間大家也都是各顯神通，畢竟都在探索之中，因?yàn)楝F(xiàn)在沒(méi)有一種成型的模式，一些商業(yè)模式還在嘗試之中。
目前的情況主流思路比較統(tǒng)一：只做充電樁是不掙錢，只做樁的業(yè)模式是不完整。之前很多只做樁占地盤的理念認(rèn)為市場(chǎng)起來(lái)以后就能賺錢了，事實(shí)證明這種做法是不可行，這是一種理想的做法。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中車少，尤其乘用車保有量很少。純粹做樁布點(diǎn)不像買地，買了地放五年再開(kāi)發(fā)不會(huì)爛掉，但是充電樁前期開(kāi)發(fā)的投入、后期的維護(hù)、老化、折舊，五年之后這樁可能要重建，說(shuō)明這無(wú)法持續(xù)，建好樁等車來(lái)是不行。建好樁沒(méi)車用，建的樁是否符合用戶需求都是未知數(shù)，建好的樁處于等待狀態(tài)而無(wú)實(shí)際應(yīng)用，就沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和完善。因此，只建充電樁不可行。
從目前充電樁企業(yè)的理念和思路看，特別以深圳科陸為代表的企業(yè)都在推行“車電聯(lián)營(yíng)”整體方案。所謂整體方案是即關(guān)系到樁又關(guān)系到車，“車帶樁”、“樁帶車”聯(lián)合推行。將運(yùn)營(yíng)商提供給用戶、提供給政府，車如何運(yùn)營(yíng)？運(yùn)營(yíng)哪些車？例如物流、公交、出租、通勤、分時(shí)租賃、政府用車，這些最早愿意進(jìn)行新能源車改造的都是成批的。私人用車根據(jù)個(gè)人需求要考慮個(gè)性化設(shè)置，所以目前將目光放在乘用車市場(chǎng)不現(xiàn)實(shí)。乘用車市場(chǎng)只能作為一個(gè)預(yù)備，可用的應(yīng)該是物流、出租等營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。當(dāng)營(yíng)運(yùn)車輛足夠多時(shí)候充電網(wǎng)絡(luò)隨即鋪開(kāi)，此時(shí)乘用車也會(huì)受到一定影響。例如山西上馬6000輛出租車,到處都是電動(dòng)車且充電方便，這個(gè)必然會(huì)影響私人購(gòu)車選擇。
因此，這個(gè)思路大致方向可歸結(jié)為：車企、樁企、政府、地方性運(yùn)營(yíng)商、平臺(tái)型運(yùn)營(yíng)商和車的應(yīng)用聯(lián)合起來(lái)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。這樣建設(shè)相對(duì)來(lái)說(shuō)才顯良性，而不是純粹燒錢。所謂相對(duì)良性是要建樁有人用、有人用就有收益、有人用就可以持續(xù)維護(hù)、有人用就可以持續(xù)完善，這樣才能把這個(gè)體系建的更完善，才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展。
企業(yè)這樣的想法涉及到了多方面的整合：車企參與、樁企參與、新能源車經(jīng)銷商及代理商參與。樁企更多是把充電樁做好，政府參與可以給運(yùn)營(yíng)商一些政策傾斜支持，如公交車電動(dòng)化改造，某種程度上對(duì)政府也有政績(jī)，一是國(guó)家有要求，二是節(jié)能減排對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)保護(hù)；運(yùn)營(yíng)商作為利益方可參與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)維護(hù)；其他更多如設(shè)備、出租、公交、物流企業(yè)都能得到好處，這是一個(gè)多贏局面，繼而形成一個(gè)良性商業(yè)模式。
隨著這個(gè)模式推廣鋪開(kāi)，凝智扮演的平臺(tái)核心角色也隨之顯現(xiàn)：政府、車、樁、用戶整合起來(lái)，我們有相應(yīng)軟件、系統(tǒng)、平臺(tái)、以及APP，包括車輛采集器、樁企所用板卡等行成一整套產(chǎn)業(yè)鏈，我們就是整個(gè)鏈條的樞紐。但這并不是說(shuō)以我們?yōu)橹?，可能在某個(gè)項(xiàng)目上以我們?yōu)橹?，我們?lái)主導(dǎo)，有些項(xiàng)目我們只是參與，但我們是把大家連起來(lái)的樞紐。作為專業(yè)做這個(gè)產(chǎn)品的企業(yè)，我們會(huì)把它做得更專業(yè)、更專注，這就是凝智的定位。
現(xiàn)在有車企在做車聯(lián)網(wǎng)，樁企在做充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，但是車企和樁企都不是專業(yè)軟件企業(yè)。他們沒(méi)有專業(yè)團(tuán)隊(duì)，只是做局部，即使有專業(yè)團(tuán)隊(duì)也是為自己企業(yè)單獨(dú)服務(wù)，并不能鋪開(kāi)，所以他們的經(jīng)驗(yàn)和視角都有限。而凝智是全方位合作，各個(gè)項(xiàng)目、各個(gè)廠家都可以合作，我們所積累的經(jīng)驗(yàn)、所維持的團(tuán)隊(duì)就會(huì)更加專業(yè)。例如某個(gè)只為自己企業(yè)服務(wù)的軟件團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作體量始終有限，而國(guó)內(nèi)有上百家樁企，所以專業(yè)的事讓專業(yè)的人去做，然后形成一個(gè)整合型的平臺(tái)。隨著行業(yè)的發(fā)展企業(yè)之間再并購(gòu)整合，車企、樁企、軟件平臺(tái)逐漸剩下幾家大企業(yè)是有可能，但是目前首先要將平臺(tái)開(kāi)放去做，只有做的更專業(yè)可能最后剩下的那個(gè)也是做大。如果什么都想做可能最后什么都沒(méi)做好。凝智科技就是要做好這個(gè)平臺(tái)、做好這個(gè)軟件，同時(shí)協(xié)助車企、樁企做好整合的鏈條，前端板卡和硬件互聯(lián)的設(shè)備，例如和車的通訊、采集車輛信息上傳的OBD模塊、采集充電樁的板卡，解決了車企和樁企不專業(yè)的地方匯合到我們的平臺(tái)里面來(lái)。
我們以前做的網(wǎng)內(nèi)監(jiān)控和現(xiàn)在做的充電樁多網(wǎng)內(nèi)監(jiān)控技術(shù)完全相通，我們有成熟的優(yōu)化領(lǐng)先技術(shù)。其它很多企業(yè)只是做商城、云端或B2B互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并沒(méi)有和線下設(shè)備聯(lián)系起來(lái)，當(dāng)然用在充電樁管理上也不專業(yè)。因?yàn)檫@之間的通訊完全不一樣，對(duì)設(shè)備監(jiān)控要求實(shí)時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)，對(duì)充電樁的監(jiān)控比較關(guān)鍵，要求數(shù)據(jù)不能中斷，那凝智有十幾年的經(jīng)驗(yàn)積累，在這方面就非常專業(yè)。
目前凝智科技有車輛管理平臺(tái)、充電樁管理平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、充電樁用戶APP、樁家APP（充電樁的管理）、車主APP、商家車輛管理APP，因此我們的產(chǎn)業(yè)體系比較完善。充電樁這個(gè)行其它企業(yè)才剛剛進(jìn)入，但是我們已經(jīng)做了三年，所以我們對(duì)這個(gè)行業(yè)非常了解，而且產(chǎn)品非常專業(yè)。包括對(duì)各種管理形態(tài)：公交充電樁管理、停車場(chǎng)管理、住宅式管理等都有相應(yīng)管理模式和管理方法，這些都是很多年經(jīng)驗(yàn)積累。
市場(chǎng)應(yīng)用方面凝智給廠家做配套多一點(diǎn)，如福建漳州市、莆田市公交充電樁運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)、深圳市寶安區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、廣州市公交充電樁運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)等都采用了凝智的解決方案，系統(tǒng)不久將投入正式運(yùn)營(yíng)。接下來(lái)福建省另外五六個(gè)地市、安徽蕪湖、四川江油，湖北黃岡的公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)也將采用我們的管理解決方案，南方電網(wǎng)公司的合作正在商談過(guò)程中，相信不久也會(huì)談妥。這樣我們?cè)谑袌?chǎng)上將會(huì)有很大的占有率，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有五六十家充電樁企業(yè)都在用、在推廣凝智的平臺(tái)，對(duì)他們的應(yīng)用情況尚未完全收集，因?yàn)橛行┥婕暗絆EM（貼牌），有些項(xiàng)目還沒(méi)有充分收集，但總體來(lái)說(shuō)市場(chǎng)占有率不低。我們除了做自有品牌還做OEM，能通過(guò)這種方式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，今后就有機(jī)會(huì)做進(jìn)一步整合，形成更大規(guī)模的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。
我們的協(xié)議是開(kāi)放的，平臺(tái)是開(kāi)發(fā)的，各個(gè)車企、樁企都可以切入到我們的平臺(tái)，各種APP都可以和平臺(tái)互聯(lián)互通，這樣大家才能一起把這個(gè)事情做大。凝智是一家成立已有16年的企業(yè)，專業(yè)做軟件16年，我們?cè)谶@方面有深厚的經(jīng)驗(yàn)積累，特別是在大規(guī)模網(wǎng)內(nèi)監(jiān)控模式上面做的非常專業(yè)，我們一直在做自己的專長(zhǎng)，我們有信心在這個(gè)行業(yè)占領(lǐng)一席之地。
關(guān)于凝智
廣州市凝智科技有限公司自2000年創(chuàng)立以來(lái)一直致力于智能UPS、精密配電、智能空調(diào)等監(jiān)控管理產(chǎn)品及機(jī)房動(dòng)力環(huán)境設(shè)備監(jiān)控管理的軟硬件系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。經(jīng)過(guò)多年的努力和專注發(fā)展，公司已成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能監(jiān)控管理產(chǎn)品及機(jī)房監(jiān)控管理解決方案產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)商和提供商。
2012年初開(kāi)始致力于電動(dòng)車、充電樁等領(lǐng)域核心技術(shù)的設(shè)計(jì)研發(fā)，并推出了一系列的軟、硬件產(chǎn)品及充電站監(jiān)控、管理與運(yùn)營(yíng)的綜合解決方案，獲得國(guó)內(nèi)多家知名新能源領(lǐng)域企業(yè)的熱捧，以及社會(huì)各方的認(rèn)同。
經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的產(chǎn)品使用運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的積累和沉淀，通過(guò)對(duì)客戶各種大量的數(shù)據(jù)分析，同時(shí)根據(jù)國(guó)家在電動(dòng)車、充電站（樁）整體發(fā)展現(xiàn)狀，凝智科技設(shè)計(jì)研發(fā)出來(lái)適合市場(chǎng)以及政府層面使用的站級(jí)、中心級(jí)和市政級(jí)別充電站（樁）的監(jiān)管平臺(tái)。
鼎橋Witen解...
