在高連琳十三年的一線項目經(jīng)歷中，有甘，有苦；有磨礪，有成長。見證并記錄這一切的，是總結(jié)出的一項項技術(shù)經(jīng)驗，是一張張工法證書。
走過一個又一個項目，那些生活上的艱苦，精神上的煎熬，當(dāng)他走上項目經(jīng)理的崗位時，都成為承受工作壓力的基石。
從此再無生活苦
2008年參加工作的高連琳，開啟職業(yè)生涯的第一站是天津濱海高新區(qū)道路與給排水工程，也是他參加工作后生活條件最艱苦的項目，以至于他后來無論走到哪個項目，都感覺生活條件很好。
項目營地原為養(yǎng)雞場，發(fā)生雞瘟后，又養(yǎng)過一段時間的羊，項目部澆筑了混凝土地面，粉刷墻壁后，作為員工宿舍。正逢夏季，每天晚上睡覺前，高連琳和大家一樣，全身噴滿花露水，帶著刺鼻的氣味入睡，第二天早晨全身仍然被蚊子咬得像“金錢豹”一樣。
包括項目領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)，所有員工兩班倒，新員工排在夜班，高連琳自己也愿意上夜班的12個小時，因為白天蚊子少，攻擊性小。
高連琳在一份總結(jié)中這樣描述這個項目在他人生中的意義：“這是我人生中第一個項目，也是開啟我工作生涯的最重要的一步?！?艱苦的生活環(huán)境，對他后來的工作和生活態(tài)度都產(chǎn)生了很大的影響。
2009年元旦那天，高連琳到達(dá)貴廣鐵路項目，看著眼前干凈整齊帶空調(diào)的彩鋼板房，四個人一間的宿舍，高連琳感覺有點(diǎn)兒不真實(shí)，直感嘆“生活太幸福了”。生活條件的改善，項目領(lǐng)導(dǎo)溫暖的關(guān)懷，一個幸福的元旦，開啟了高連琳的2009年。工作和生活，都在他面前打開了全新的一頁。
迎接技術(shù)“跨欄賽”
成長是一場“跨欄賽”，只有跨越一個又一個難題設(shè)下的“欄”，才能不斷前行。
高連琳工作認(rèn)真，在技術(shù)上還有點(diǎn)兒“較真”。他負(fù)責(zé)的混凝土拌合站地磅站完工后，獲得了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評?！案哌B琳負(fù)責(zé)施工的地磅站安裝一毫米不差”，聽到時任項目經(jīng)理的劉建平向到工地檢查工作的公司領(lǐng)導(dǎo)這樣介紹他時，更加增強(qiáng)了高連琳干好工作的信心。
他負(fù)責(zé)實(shí)施的施工便道三個涵洞遠(yuǎn)離施工區(qū)，不通電，用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電，每次施工任務(wù)結(jié)束后，要用裝載機(jī)把發(fā)電機(jī)拉回營地。
有一天下大雨，把發(fā)電機(jī)從工地運(yùn)回營地時，因為發(fā)電機(jī)是用鋼絲繩掛在裝載機(jī)后鉤上，雨天路滑，裝載機(jī)上坡時速度不均勻，鋼絲繩經(jīng)常脫鉤，高連琳在后面推著發(fā)電機(jī)，看到鋼絲繩脫鉤，他就再掛好，全身都淋得透濕。項目經(jīng)理劉建平乘車從外面返回營地，看到雨中這一幕，非常感動，讓他上車，路上表揚(yáng)他踏實(shí)肯干，鼓勵他保持自己認(rèn)真工作的精神。
這一次表揚(yáng)，這一次鼓勵，讓他找到了歸屬感，以后遇到再苦再難的事，都有了堅持下去的動力。
2010年貴廣鐵路項目開始施工后，高連琳任“四線連續(xù)梁掛籃法施工”工區(qū)副區(qū)長和項目工程部副主任，區(qū)長是有掛籃法施工經(jīng)驗的谷兆普。
貴廣高鐵的四線定型連續(xù)梁是公司第一次實(shí)施掛籃法施工。谷兆普負(fù)責(zé)技術(shù)工作，高連琳負(fù)責(zé)施工，在邊學(xué)邊干的過程中，他發(fā)現(xiàn)鋼絞線張拉用拉力和伸張量互相校核，反復(fù)校對，效率不高。他在工作過程中自己總結(jié)編寫了校核程序，用一個數(shù)據(jù)去推算另一個數(shù)據(jù)，直接按數(shù)據(jù)施工，不用一項項重復(fù)計算，節(jié)省了施工時間，提高了效率，還由此結(jié)出了三篇關(guān)于掛籃法施工的技術(shù)論文和一項工法。
高連琳負(fù)責(zé)的工區(qū)中，墩身、承臺都是大方量混凝土澆筑，每次澆筑需要連續(xù)澆筑30個小時以上，最長一次連續(xù)澆筑兩天兩夜多。在貴廣鐵路項目的四年時間中，現(xiàn)場只要進(jìn)行混凝土澆筑，他就盯在現(xiàn)場，困了就近在鋼筋廠或車上睡一會兒。
代表著“一元復(fù)始，萬象更新“的元旦，對高連琳有著特殊的紀(jì)念意義，他曾經(jīng)三次在元旦這一天到達(dá)一個新成立的項目部。
2013年元旦，從青春懵懂的技術(shù)員成長為技術(shù)部主任的高連琳，離開貴廣鐵路到深圳地鐵項目七號線任龍井站技術(shù)負(fù)責(zé)人。
“深圳地鐵很煎熬”
高連琳所經(jīng)歷的每一個項目，都有不同的心理感受，回想起在深圳的兩年時間，他發(fā)出深深的感嘆：“深圳地鐵很煎熬”。
到深圳地鐵七號線后，他擔(dān)任龍井站技術(shù)負(fù)責(zé)人。幾天后，圖紙還沒有熟悉透徹，負(fù)責(zé)人調(diào)走，他接任了站點(diǎn)負(fù)責(zé)人兼技術(shù)負(fù)責(zé)人。
過億元產(chǎn)值的龍井站，他帶著姜宸等四個大學(xué)生新員工組成了管理團(tuán)隊，工作壓力比貴廣鐵路更高，難度更大。在貴廣鐵路，他只負(fù)責(zé)技術(shù)，而在龍井站，他不僅需要獨(dú)立承擔(dān)所有的管理工作，還要負(fù)責(zé)起引導(dǎo)四名新員工的成長。他說：“帶過我的領(lǐng)導(dǎo)們鼓勵了我，我也要鼓勵好他們?！?/p>
高連琳自己做工作仔細(xì)，教大學(xué)生的工作方法也仔細(xì)。他手把手教如何記錄施工日志，現(xiàn)場每天進(jìn)多少臺設(shè)備、設(shè)備的工作狀態(tài)和工作時長、進(jìn)場工人數(shù)量和工種等都要記錄清楚，為結(jié)算打下基礎(chǔ)，姜宸的鉆機(jī)工作記錄精確到分鐘。
因為施工日志記錄清晰嚴(yán)謹(jǐn)，現(xiàn)場監(jiān)理施工記錄不清楚時，就借閱技術(shù)員的施工日志，查閱工序施工時間，作為監(jiān)理日志的參照資料。
責(zé)任心使高連琳對工程質(zhì)量要求很嚴(yán)格，關(guān)鍵部位的鋼筋一根一根檢查。施工隊伍負(fù)責(zé)人以工期緊、要求太嚴(yán)影響進(jìn)度為理由，要求項目經(jīng)理換掉他。項目經(jīng)理在了解情況后，鼓勵他堅持抓好關(guān)鍵部位的工程質(zhì)量。工程完工，看到過硬的防水效果和順利的驗收過程，施工隊伍負(fù)責(zé)人心服口服。
龍井站在國家工商行政學(xué)院大門前面。這所培訓(xùn)全國各地工商管理人員的工商學(xué)院位于傾斜度很高的山坡上，站在校園里，帶個龍井站施工現(xiàn)場一目了然，現(xiàn)場環(huán)境如何會直接帶到全國各地去。高連琳每天早晨到現(xiàn)場的第一件事是檢查安全文明施工措施是否到位，保證現(xiàn)場有施工的地方就有打掃衛(wèi)生的人員，保證出站點(diǎn)的每一輛車不揚(yáng)塵不帶泥。龍井站成為七號線第一個拿到“安全文明工地”的站點(diǎn)。
高連琳策劃能力強(qiáng)，遇到問題自己想辦法，提前把工作考慮好，提前把問題解決掉。斜坡巖是地鐵圍護(hù)樁施工的大難題，在嘗試過多種成樁方法后，到福建學(xué)習(xí)了海上鉆井平臺成樁方法，綜合比較施工效率、進(jìn)度和成本，他最后選用了傳統(tǒng)的沖擊鉆施工方法。與其他的標(biāo)段相比較，事實(shí)證明選擇正確，保證了工期，保證了圍護(hù)樁的垂直度。
“一圖一表”創(chuàng)“第一”
轉(zhuǎn)戰(zhàn)哈爾濱地鐵項目后，2016年元旦剛過，高連琳任軌道公司市場開發(fā)部主任，過了八個月天天加班做標(biāo)書的日子，完成了公司給分公司制定的當(dāng)年投標(biāo)任務(wù)額后，于2017年8月，高連琳到廣州，擔(dān)任車陂涌、掌下涌污水治理工程項目經(jīng)理。
高連琳善于進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。舊城區(qū)污水處理管道改造，分布在小街小巷的市政管網(wǎng)復(fù)雜，管網(wǎng)全長160多公里，密密麻麻如同蜘蛛網(wǎng)。他在工程實(shí)施過程中，借鑒施工組織設(shè)計進(jìn)度圖，創(chuàng)造性地采用了“一圖一表”管理模式?！耙槐怼笔前衙恳粭l小巷的管網(wǎng)長度、管徑、埋深、材質(zhì)和責(zé)任方摸排清楚，進(jìn)行梳理，詳細(xì)列成表格；“一圖”是現(xiàn)場施工組織采取施工作戰(zhàn)圖，每天完成的工作量在作戰(zhàn)圖中標(biāo)示出來，現(xiàn)場復(fù)雜的管網(wǎng)施工，每天進(jìn)度一目了然。
項目位于廣州城中村，開放的施工環(huán)境，作業(yè)是否規(guī)范，現(xiàn)場是否整潔有序，一目了然?；娱_挖后，老人孩子在路上行走，安全監(jiān)管必須到位；對面兩棟樓的住戶可以相互握手的“招手樓”下，開挖溝槽還要保證人員通行；老舊城區(qū)管道老化嚴(yán)重到經(jīng)不起施工振動，一處開挖，可能會振裂三五米之外的管道。高連琳所負(fù)責(zé)的標(biāo)段，工程內(nèi)容為該項目施工難度最大、工程類別最多，包括暗挖工程、深基坑工程、頂管下穿高速公路涵洞及河流工程、頂管穿越硬巖淤泥及粉砂等多項復(fù)雜地質(zhì)工程和安裝工程。因為與村民溝通損失了三個月工期，開工也最晚。
在這樣復(fù)雜的施工環(huán)境和高難度的施工條件下，經(jīng)過“一圖一表”的精細(xì)化組織，高連琳帶領(lǐng)他的團(tuán)隊不但成為施工進(jìn)度第一名，并創(chuàng)造了兩項第一：唯一一個比合同有效工期提前7個月完工的項目。電建集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場調(diào)研時給予高度評價，并要求隨行其他參建單位學(xué)習(xí)；第一個完成了資料驗收及實(shí)體工程質(zhì)量驗收工作，并作為范例全線推廣。
為了更好地指導(dǎo)和服務(wù)項目，提高項目的專業(yè)技術(shù)能力，他組織收集整理有價值的施工方案、工法、技術(shù)成果等材料，總結(jié)項目施工過程中正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，建立項目技術(shù)檔案庫，通過組織共同學(xué)習(xí)，構(gòu)建知識共享體系。他帶領(lǐng)項目技術(shù)人員撰寫的《提高小微水體生態(tài)修復(fù)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率》獲得中國水利工程協(xié)會二類成果。
在高連琳眼中，施工技術(shù)都是融會貫通的。廣州車塘項目頂管施工過程中，相距15米寬的兩棟樓中間是一條河流，河底都是松散的泥沙，管道要從河底穿過。高連琳借鑒地鐵施工工藝，采取了“暗挖+頂管”的施工方法，兩個直徑1.2米的鋼管外側(cè)套一個直徑3米的混凝土管，在業(yè)主和監(jiān)理驚訝的眼神中，這個在他們看來高難度的問題就這樣輕松解決了。
和高連琳在廣州天九項目搭班子的安全總監(jiān)常愛民說：“高連琳在廣州同時管理著兩個項目，有經(jīng)濟(jì)頭腦，重視合同管理，管理上有獨(dú)特的方法?！?這個經(jīng)過公司和軌道公司兩級測算都認(rèn)定虧損的項目，最終取得了可觀的贏利。
業(yè)主對工程進(jìn)度、質(zhì)量很滿意，直接增加了9000萬元的工程任務(wù)，后又把1.7億元的天河區(qū)九村污水和自水來管網(wǎng)改造工程交給公司施工。
踏上雄安新征程
2021年4月1日，高連琳接到領(lǐng)導(dǎo)通知，4月2日下午趕到雄安，尋找營地地址、溝通業(yè)務(wù)、和設(shè)計院現(xiàn)場交樁，現(xiàn)場踏勘，組織管理人員和施工隊伍進(jìn)場，開始了新一輪滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：“只要眼睛睜著，就是在高度緊張的工作狀態(tài)”。剛進(jìn)場的前五六天時間，他每天只能睡兩三個小時。
4月2日后陸續(xù)進(jìn)場的項目員工親眼見證了他的敬業(yè)，凌晨三點(diǎn)多在群里發(fā)消息提醒夜班同事注意安全。水環(huán)境公司雄安啟動區(qū)區(qū)域支部書記常愛民說：“感覺他隨時都在，什么時間發(fā)信息，都會馬上回復(fù)。”
干過高鐵和地鐵項目的高連琳告訴大家，這個項目的組織難度大于技術(shù)難度，讓大家轉(zhuǎn)變思想觀念，重視工作效率和工作方法。剛進(jìn)場的幾天，高連琳帶著項目班子早晨六點(diǎn)多去現(xiàn)場，晚上七點(diǎn)多才回營地，等待著他的，還有一大堆管理工作。
剛進(jìn)場的半個多月時間，他一邊要熟悉業(yè)主，一邊要熟悉來自國內(nèi)外多個項目的員工，一邊要熟悉周圍環(huán)境，高連琳每天要接打100多個電話，手機(jī)一直連著充電寶。
4月2日進(jìn)場，當(dāng)月完成產(chǎn)值2000萬元，5月份完成1.3億元產(chǎn)值，6月份更是創(chuàng)下新高，完成產(chǎn)值達(dá)2億元。
因為工作節(jié)奏太快，到雄安的三個多月時間，高連琳覺得時間特別長。
有一種情懷叫“暖人心”
高連琳習(xí)慣思考善于總結(jié)的特點(diǎn)體現(xiàn)在工作的各個方面，“導(dǎo)師帶徒”他總結(jié)出了自己的重點(diǎn)：“教的是工作經(jīng)驗，不是單純地傳授知識?！懊總€到項目的大學(xué)生新員工，他會一對一談話，了解學(xué)習(xí)經(jīng)歷和對工作的期待，工作過程中也會經(jīng)常聊天。
高連琳在深圳地鐵龍井站帶的四名大學(xué)生新員工，現(xiàn)在都已經(jīng)成長為所在項目技術(shù)骨干。到雄安后，有一天他看到一個掛著“中國電建市政集團(tuán)”大幅字牌的營地，走進(jìn)去，是軌道公司承建的R1快線金融港站點(diǎn)，沒想到他剛一進(jìn)去，就遇到了在深圳一別七年的姜宸，當(dāng)年的“小萌新”，現(xiàn)在已經(jīng)是成熟老練的站點(diǎn)負(fù)責(zé)人。他很激動，姜宸更加激動，眼睛里淚花圍著眼眶打轉(zhuǎn)。
2017年11月，姚航傳到廣州天九項目實(shí)習(xí)，看了一個星期圖紙后到現(xiàn)場做交通疏解工作。第一天去工地，下著小雨，穿著短袖的姚航傳感覺又濕又冷?，F(xiàn)場只有他自己，領(lǐng)導(dǎo)安排他盯著，他不敢離開。高連琳察看現(xiàn)場時，他不認(rèn)識剛到項目實(shí)習(xí)的姚航傳，從他穿著的短袖工裝認(rèn)出了是自己項目的員工，就把自己手里打的傘給了他。從江蘇到廣州，一個人不認(rèn)識的姚航傳，這把雨傘一下子化解了他忐忑不安的心。大學(xué)畢業(yè)后，姚航傳毫不猶豫地再次來到這個項目。
2018年畢業(yè)的大學(xué)生新員工王鵬剛到廣州車陂涌項目時，看到項目經(jīng)理晚上和大家一起在過街天橋施工現(xiàn)場加班，感到很意外，后來，他才知道這是高連琳的工作常態(tài)。
2018年12月，廣州天九項目整理“檢驗批”資料，項目部20多位員工在大會議室集中辦公，高連琳只要有時間，每天晚上就和大家一起整理資料。他沒有想到的是，他習(xí)慣性的加班，也是一種“暖人心，鼓人心”的方式。
高連琳在雄安新區(qū)啟動區(qū)EA1 EA2 NA10施工現(xiàn)場
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