近日，隨著成都軌道交通19號線11號盾構機第556環(huán)管片順利完成拼裝，標志著雙龍風井—龍港站盾構區(qū)間左線掘進里程突破1000米,項目建設取得新突破。
雙龍風井—龍港站盾構區(qū)間左線全長1458米，承擔該區(qū)間掘進任務的11號盾構機于2020年10月29吊裝下井、12月1日完成組裝，并在12月26日在雙龍風井成功始發(fā)，開始向東掘進，于2021年1月1日順利下穿超規(guī)模危大風險源DN1200自來水管及DN273航油管，隨后在3月8日通過下穿雙華路驗收，開始長距離穿越雙華路，掘進期間完成常壓開倉兩次。目前，該盾構機穿越中石油輸氣管線超規(guī)模危大風險源工作正在有序準備中。
11號盾構機推進線路縱坡為17.458‰上坡，區(qū)間隧道最小埋深11米，最大埋深21.4米，主要地層為砂卵石及復合地層，地質(zhì)結構存在不穩(wěn)定性，有較大的沉降風險。為此，項目部從方案編制和審批、人員配置、測量規(guī)劃、建筑物現(xiàn)狀調(diào)查和評估、設備管理、應急保障等方面制定了嚴格的計劃，掘進期間主要采用中盾注泥的技術手段有效解決了長距離穿越砂卵石地層過程中存在的沉降風險。項目推進中全體參建人員始終堅持“精工良建，品臻致遠”的建設理念，精心組織、積極籌劃，嚴格控制盾構掘進參數(shù)、出渣體積及出渣重量，保證了地面安全及成型隧道質(zhì)量，為左線安全掘進奠定了堅實基礎。
截至目前，成都軌道交通19號線全線完成圍護樁6510根，土石方7135739方，管片廠生產(chǎn)32615環(huán)管片，盾構到場32臺，下井32臺，其中正在掘進28臺，洞通4臺，掘進長度42096米，各項工作穩(wěn)步進行中。
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