為了進一步完善和優(yōu)化上海市天然氣主干管網，確保崇明燃氣電廠的安全供氣，滿足崇明島、長興島和浦東新區(qū)經濟及市場發(fā)展，加快長三角區(qū)域天然氣主干管網互聯(lián)互通，目前上海即將實施崇明島-長興島-浦東新區(qū)五號溝LNG站管道工程項目。上海電建一公司修造公司承接了該項目中的天然氣管道施工，要在長達7千米，內徑僅為3.4米的隧道內敷設一根DN800的天然氣管道，將成為國內首個重要科研攻關項目。
修造公司接到任務以后，第一時間組建成立“小直徑長距離天然氣管道過江隧道關鍵技術突破性研究”課題攻關小組科，研究定制的的20t龍門式起重運輸小車圓滿完成單車和雙車聯(lián)動的靜載、動載試驗，此次在1:1模擬隧道內起重運輸小車的成功試驗，為國內首條小直徑長距離過江隧道內大口徑天然氣管道的安裝提供可靠的技術保障。
作為在國內首條“小直徑、長距離”的過江隧道內的大口徑管道施工，還要在管道上方安裝約20000塊的抗浮塊，由于空間狹小、起重吊裝高度限制，抗浮塊的安裝更將成為整個管道施工過程中最不利的一種工況。如何在狹小空間內完成管道的快速運輸、組對焊接以及抗浮塊的安裝是該項目的重難點之一。修造公司面臨的不止是在此種安裝環(huán)境中的經驗空白還要對隧道安裝中各種安全風險的控制。初期對隧道安裝環(huán)境勘察時，除快速運輸、吊裝問題，還面臨超長距離輸電、隧道內作業(yè)環(huán)境的控制等多種問題。
攻關小組成立以來，得到了公司領導的高度重視，由修造公司牽頭，組織各專業(yè)明確分工、緊密合作，各項研究工作有條不紊推進。歷時半年經過多次探討研究，協(xié)同各方專家及同濟大學等不斷探索，快速運輸、吊裝方案經過反復試驗、論證最終確定了以定制的20t的龍門式起重運輸小車為上海天氣主干管網崇明島-長興島-浦東新區(qū)五號溝LNG站隧道B線管道安裝工程的隧道運裝小車。該方案并能滿足在小直徑、長距離的隧道安裝中的各種需求。修造公司專業(yè)技術人員不斷優(yōu)化施工工藝，增強施工設備的適應性、施工工藝可靠性、安全性以及高效性，保證安裝工程進度的正常銜接，提供可靠的技術支持，并成功實現(xiàn)該方案的首次論證成功。
日前，該工程于11月份即將進入實質性安裝階段，課題組會組織再次對隧道快速運輸、起重小車在隧道模型中進行最后調試，提前規(guī)劃、提前部署。今天的成果為即將開始的隧道安裝B線工程中打下了堅實的技術基礎，保證了隧道內管道安裝順利、圓滿完成，為更安全、更穩(wěn)定、更快地為長興島和崇明島安全供氣提供通道。
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