日前，深圳地鐵12號(hào)線機(jī)場(chǎng)東車輛段試車線冷滑試驗(yàn)圓滿完成。深圳地鐵集團(tuán)、電建鐵路南方公司及各施工、監(jiān)理單位參與本次冷滑試驗(yàn)。
冷滑試驗(yàn)是后續(xù)供電系統(tǒng)能夠正常投入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過(guò)接觸網(wǎng)作業(yè)車的受電弓進(jìn)行滑行，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查。
本次冷滑試驗(yàn)在機(jī)場(chǎng)東車輛段試車線進(jìn)行。按照冷滑方案，工程車以限速每小時(shí)5公里和每小時(shí)20公里兩種模式，來(lái)回運(yùn)行2次，對(duì)弓網(wǎng)關(guān)系及各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，弓網(wǎng)關(guān)系良好，分段絕緣器、線岔等主體設(shè)備過(guò)渡良好，未發(fā)現(xiàn)刮弓、撞弓情況，各項(xiàng)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，性能良好。
為高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)既定冷滑試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，電建鐵路南方公司及工區(qū)項(xiàng)目部集中力量打響攻堅(jiān)戰(zhàn)，在試車線焊軌等作業(yè)工序設(shè)置突擊隊(duì)，抓安全、抓質(zhì)量、抓進(jìn)度，確保了優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。此次冷滑試驗(yàn)的順利完成，為車輛段試車線送電、熱滑以及調(diào)試創(chuàng)造了積極條件。
評(píng)論