3月27日，電建路橋公司承建的萊榮鐵路跨威青高速特大橋連續(xù)梁中跨合龍段澆筑完成，標(biāo)志著萊榮鐵路全線首聯(lián)最大跨度連續(xù)梁提前合龍，為海陽梁場(chǎng)小里程方向架梁通道貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
跨威青高速特大橋連續(xù)梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，上跨威青高速，采用懸臂澆筑法施工，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織難度大。自2021年7月1日零號(hào)塊塊支架開始施工，至2022年3月22日連續(xù)梁合龍，歷時(shí)266天，較計(jì)劃工期提前20天。
為確保順利完成連續(xù)梁合龍，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)安排，黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)沖鋒在前，克服疫情影響，勇于擔(dān)當(dāng)作為，全力以赴推進(jìn)各項(xiàng)工作，在全線特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工中發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用，并獲得山東萊榮高速鐵路有限公司給予發(fā)放綠牌一張，獎(jiǎng)勵(lì)30萬元。
跨威青高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，為保證架梁通道的暢通提供強(qiáng)有力的保障，也為后續(xù)連續(xù)梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解，萊榮鐵路建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，解決膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢(shì)，打造半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京4小時(shí)高質(zhì)量交通圈，對(duì)方便人民群眾便捷出行、推動(dòng)半島地區(qū)與省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。
評(píng)論