4月16日，中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的武陽高速公路黃石段項(xiàng)目七峰山隧道左幅順利貫通，比預(yù)計(jì)貫通時(shí)間提前一個(gè)半月。
七峰山隧道為一座高速公路分離式中隧道，進(jìn)口位于陽新縣白沙鎮(zhèn)平原村以南，出口位于陽新縣浮屠鎮(zhèn)山泉村以北，呈近南北向展布，左幅全長(zhǎng)772m，最大埋深約132.98m，武漢端進(jìn)口洞門均為削竹式，陽新端出口洞門均為端墻式。七峰山隧道的貫通，既打通了武陽高速公路黃坪山隧道往后半段的重要堵點(diǎn)，也為二期路面工程進(jìn)場(chǎng)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
前期，七峰山隧道出口地勢(shì)陡峭、場(chǎng)地狹窄，隧道進(jìn)洞口地層埋深較淺，覆蓋層為砂性土，地質(zhì)條件差。項(xiàng)目公司為確保貫通施工安全，項(xiàng)目公司統(tǒng)籌謀劃、嚴(yán)格過程監(jiān)控，大力加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，并組織施工單位召開隧道貫通前專題會(huì)，制定“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、不爆破機(jī)械開挖”、多臺(tái)階環(huán)狀開挖留核心土法等系列措施，高質(zhì)高效完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)悉，武陽高速公路是湖北省“十三五”期間規(guī)劃的里程最長(zhǎng)的高速公路，全長(zhǎng)91.308公里，是聯(lián)結(jié)長(zhǎng)江中游城市群重要的交通樞紐，建成后將形成武漢-黃石-南昌3小時(shí)高速交通圈，進(jìn)一步推進(jìn)鄂贛兩省交界欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展進(jìn)程，尤其是鄂東地區(qū)豐富的有色金屬、黑色金屬、稀有金屬及非金屬礦的開采利用和加工外運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)當(dāng)?shù)赝七M(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有戰(zhàn)略意義。
評(píng)論