5月11日，隨著水電七局鄭州軌道8號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目五龍口站～同樂(lè)站盾構(gòu)區(qū)間右線(xiàn)第680環(huán)管片拼裝完成，盾構(gòu)機(jī)順利穿越亞洲最大編組站——鄭州北編組站。這一刻，現(xiàn)場(chǎng)所有的人歡呼雀躍，奔赴相告，喜悅寫(xiě)在每一個(gè)人的臉上。
終于啃下這塊最難的骨頭，標(biāo)志著該區(qū)間雙線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工全部成功穿越首個(gè)Ⅰ級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)源，對(duì)全線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)具有里程碑意義，為實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)洞通目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
五龍口站～同樂(lè)站區(qū)間長(zhǎng)約2100米，隧道拱頂埋深12.2～26.1米。區(qū)間隧道需下穿鄭州北編組站（共89股道，長(zhǎng)度約634米）、鐵路局家屬院、京廣快速路高架、河南中外運(yùn)久凌儲(chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)7座、鐵西路立交橋、京廣鐵路立交橋箱涵、鐵東路立交橋、富田麗景花園小區(qū)等建構(gòu)筑物，共2個(gè)Ⅰ級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)源，7個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，是全線(xiàn)穿越風(fēng)險(xiǎn)源最多的盾構(gòu)區(qū)間。
全力以赴，攻涉鐵手續(xù)難關(guān)
五龍口站～同樂(lè)站區(qū)間下穿鄭州北編組站，為Ⅰ級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)源。鄭州北編組站是亞洲最大的貨運(yùn)編組站，被譽(yù)為“路網(wǎng)心臟”，位于京廣、隴海鐵路干線(xiàn)交匯點(diǎn)，是全路遠(yuǎn)程運(yùn)輸（直達(dá)列車(chē)）和快速運(yùn)輸（快運(yùn)列車(chē)）的重要組織站，是全國(guó)主要的路網(wǎng)性編組站，在路網(wǎng)中起著至關(guān)重要的作用。
為推動(dòng)五同區(qū)間涉鐵手續(xù)辦理，保證區(qū)間早日穿越該風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目部提前籌劃，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的涉鐵專(zhuān)項(xiàng)協(xié)調(diào)小組，項(xiàng)目班子主動(dòng)出擊、精準(zhǔn)分工，項(xiàng)目部人員秉持著“奔著問(wèn)題去、迎著困難上”的工作度態(tài)，積極推動(dòng)手續(xù)辦理。
“涉鐵手續(xù)工作，涉及單位、部門(mén)、人員眾多，程序繁雜，考驗(yàn)的不僅是細(xì)心，更是耐心，我們要發(fā)揮愚公移山的精神?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
涉鐵手續(xù)相關(guān)工作自2020年11月開(kāi)始，手續(xù)辦理程序繁雜、協(xié)調(diào)難度大，期間遭遇“7.20”特大暴雨及多次反復(fù)的疫情，給涉鐵手續(xù)辦理工作開(kāi)展又增加了不小的難度。
面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大等實(shí)際困難，項(xiàng)目部不逃避，主動(dòng)出擊，齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，連續(xù)16個(gè)月不斷攻關(guān)，溝通協(xié)調(diào)涉及8家單位、7個(gè)鐵路站段共計(jì)38個(gè)部門(mén)，先后簽訂了施工安全協(xié)議、保密協(xié)議等多項(xiàng)合約條款，完成了鐵路加固設(shè)計(jì)方案評(píng)審、代管單位確定、施工方案鐵路專(zhuān)家評(píng)審及加固工作正式啟動(dòng)等幾大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。最終在鄭州城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（6、7、8、12號(hào)線(xiàn)）中第一家完成涉鐵手續(xù)辦理，率先開(kāi)啟盾構(gòu)下穿鄭州北編組站的正式施工。
千方百計(jì)，化“擔(dān)心”為“放心”
盾構(gòu)下穿鄭州北編組站區(qū)域站場(chǎng)長(zhǎng)約634米，場(chǎng)內(nèi)股道多，設(shè)備類(lèi)型多，調(diào)車(chē)作業(yè)極為繁忙。下穿鄭州北編組站不僅地面沉降控制難度大，更要面臨盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)要求高的難題，且下穿期間不能出現(xiàn)停機(jī)狀態(tài)，稍有不慎就有可能引起站內(nèi)路基沉降、軌道平順性變形、地面塌陷、地下管線(xiàn)及接觸網(wǎng)立桿受損、隧道透水涌砂等重大安全事故，影響鄭州北編組站運(yùn)營(yíng)安全。如何順利完成下穿鄭州北編組站盾構(gòu)施工成為項(xiàng)目部開(kāi)年面臨的首個(gè)難題。
“我們一定要超前籌劃，施工過(guò)程中不能有任何偏差，細(xì)化每個(gè)階段，逐個(gè)擊破困難，堅(jiān)決打贏盾構(gòu)下穿鄭州北編組站這場(chǎng)硬戰(zhàn)！”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
項(xiàng)目部從整體策劃、質(zhì)量安全管控、資源配置等方面，以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”為目標(biāo)，始終堅(jiān)持方案先行，以方案指導(dǎo)施工的理念，不斷完善，切實(shí)解決問(wèn)題所在。
項(xiàng)目部制定24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，明確相關(guān)人員各自的職責(zé)，切實(shí)把責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。為減少施工過(guò)程中地層擾動(dòng)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子采取請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去，邀請(qǐng)具有豐富實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家對(duì)地面沉降控制要點(diǎn)進(jìn)行分析論證，運(yùn)用“克泥效”工法，并在試驗(yàn)段進(jìn)行掘進(jìn)試驗(yàn)，進(jìn)一步對(duì)地面沉降控制提供保障。
在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部多次進(jìn)行調(diào)研分析，對(duì)盾構(gòu)下穿鄭州北編組站的土倉(cāng)壓力、盾構(gòu)掘進(jìn)總推力、同步注漿砂漿配比、刀盤(pán)扭矩等各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)和交底，最大程度降低施工風(fēng)險(xiǎn)。
通過(guò)科學(xué)組織，精心施工，在確保盾構(gòu)下穿隧道施工安全前提下，優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)同步注漿，保證管片拼裝質(zhì)量，抓好施工工序銜接，施工進(jìn)程優(yōu)質(zhì)高效，快速有序，最終鐵路軌道豎向位移被控制在2毫米以?xún)?nèi)，僅用36天時(shí)間順利實(shí)現(xiàn)五同區(qū)間雙線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)安全通過(guò)編組站，彰顯了項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克險(xiǎn)的韌性和過(guò)硬的技術(shù)能力，得到了政府、業(yè)主、監(jiān)理及總包部的一致好評(píng)。
黨建引領(lǐng)，無(wú)畏困難勇?lián)?dāng)
為加強(qiáng)黨建促生產(chǎn)，項(xiàng)目部黨支部要求黨員模范帶頭，深入施工一線(xiàn)抓安全、抓質(zhì)量、抓生產(chǎn)。從盾構(gòu)下穿鄭州北編組站施工籌劃、現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌指揮、協(xié)調(diào)溝通對(duì)接、施工作業(yè)實(shí)施等方面，無(wú)一不有“黨員先鋒”的影子。
為防止下穿施工期間對(duì)編組站運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生影響，按照鄭州鐵路局要求，需要對(duì)鄭州北編組站內(nèi)部分軌道完成應(yīng)力放散、扣軌施工等工作。在鐵路線(xiàn)上進(jìn)行施工，且施工期間臨線(xiàn)軌道不斷有火車(chē)運(yùn)行，安全標(biāo)準(zhǔn)要求極高，施工流程極為復(fù)雜，對(duì)從未接觸該項(xiàng)工作的項(xiàng)目部管理人員來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。
“攻堅(jiān)克難，黨員要發(fā)揮好帶頭模范作用。”項(xiàng)目黨支部書(shū)記作出表態(tài)。
項(xiàng)目部從各職能部門(mén)、作業(yè)隊(duì)抽調(diào)黨員和青年先鋒，分工協(xié)作、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，與各方形成了良好的溝通運(yùn)作機(jī)制。
從3月16日進(jìn)行鄭州北編組站西邊緣內(nèi)通線(xiàn)應(yīng)力放散施工，到5月11日鄭州北編組站東邊緣B7線(xiàn)施工結(jié)束，每天24小時(shí)駐站防護(hù)，接連奮戰(zhàn)56天，投入600余人次，在項(xiàng)目部“黨員先鋒隊(duì)”的帶領(lǐng)下，涉鐵施工的一線(xiàn)人員不懼嚴(yán)寒，無(wú)畏風(fēng)雨，敢于斗爭(zhēng)，勇于擔(dān)當(dāng)，在各自的崗位上發(fā)揮著模范引領(lǐng)作用，以黨建促基建，推動(dòng)涉鐵施工的順利開(kāi)展實(shí)施。
2022年5月，鄭州突發(fā)疫情，全市進(jìn)入靜態(tài)管理，進(jìn)行多輪全員核酸檢測(cè)。項(xiàng)目部積極響應(yīng)當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾?，進(jìn)一步加強(qiáng)各項(xiàng)防控措施，項(xiàng)目黨員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)防疫一線(xiàn)，展現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，第一時(shí)間聯(lián)系當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)到施工現(xiàn)場(chǎng)“上門(mén)”核酸，讓現(xiàn)場(chǎng)工人“足不出戶(hù)”完成檢測(cè)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛查驗(yàn)“兩碼一證”，即健康碼、行程碼和48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，切實(shí)做到施工現(xiàn)場(chǎng)閉環(huán)管理。同時(shí)加強(qiáng)與屬地政府和業(yè)主溝通，為下穿期間盾構(gòu)材料供應(yīng)開(kāi)啟了“綠色通道”。項(xiàng)目部落到實(shí)處的疫情防控措施，在防范自身安全的前提下保障了在全市靜態(tài)管理期間盾構(gòu)下穿鄭州北編組站正常施工，確保了盾構(gòu)下穿過(guò)程中的安全。
施工，從未有容易兩個(gè)字，面對(duì)諸多困難，只要全體員工團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，迎難而上，終將攻堅(jiān)克難。
五同區(qū)間盾構(gòu)機(jī)像地下鋼鐵巨龍一樣繼續(xù)向前推進(jìn)，而建設(shè)者的腳步也未曾停歇，他們將再接再厲，為早日建成通車(chē)，造福鄭州人民，助力鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展譜寫(xiě)新的歷史篇章。
鄭州北編組站航拍圖
鄭州北編組站內(nèi)軌道扣軌施工完成
鄭州北編組站內(nèi)軌道應(yīng)力放散施工
評(píng)論