中國能建葛洲壩路橋公司承建的武陽高速東風(fēng)農(nóng)場特大橋雙幅貫通

　　近日，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的武陽高速東風(fēng)農(nóng)場特大橋雙幅貫通，實現(xiàn)武陽高速黃石段與鄂州段的雙線銜接。

　　東風(fēng)農(nóng)場特大橋全長2.5千米，全橋共需架設(shè)840片預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，每片箱梁長30米，寬2.4米，高1.6米，重約92.6噸。項目部在施工過程中，通過理念創(chuàng)新和科學(xué)管理，圓滿完成工程建設(shè)任務(wù)，獲得良好的項目效益。

　　優(yōu)化方案，打通架梁生命線

　　2021年，東風(fēng)農(nóng)場特大橋上部結(jié)構(gòu)施工因高壓線占壓且遷改工作嚴(yán)重滯后導(dǎo)致橋尾處下構(gòu)無法施工，沒有形成連續(xù)的架梁通道，箱梁架設(shè)作業(yè)瀕臨停滯，嚴(yán)重影響現(xiàn)場施工開展和項目整體施工進(jìn)度。面對復(fù)雜的外部環(huán)境，項目部決定先從技術(shù)角度打通架梁通道，全力組織技術(shù)專班對施工現(xiàn)場進(jìn)行綜合研判和技術(shù)分析，竭力保障工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。

　　“我們綜合考慮經(jīng)濟(jì)成本、作業(yè)效率、安全指數(shù)等多種因素，最終打破常規(guī)制定出跨墩龍門吊和大型提升機(jī)交替配合作業(yè)的施工方案。”武陽公路總包部一分部總工程師程浩說。

　　新的施工方案以極低的成本跨越了斷點區(qū)域，打通了橋梁施工的生命線，有力保障了項目重點工程的施工進(jìn)度，為東風(fēng)農(nóng)場特大橋全橋貫通創(chuàng)造了有利條件。

　　精準(zhǔn)施策，保障施工進(jìn)度

　　東風(fēng)農(nóng)場位于大冶市西北部，東連三山湖，西通梁子湖，南接保安湖，為三面環(huán)水之地，這里水網(wǎng)密布、魚塘云集。

　　大橋建設(shè)之初，按照以往施工慣例本應(yīng)采用傳統(tǒng)鋼棧橋鋼平臺的方式進(jìn)行施工。項目部積極與業(yè)主及相關(guān)單位溝通，科學(xué)謀劃，最終決定優(yōu)化設(shè)計方案，采取石渣填筑施工便道的方式組織施工，在滿足工程建設(shè)的同時，不僅降低了安全管理風(fēng)險，還極大地節(jié)約項目建設(shè)成本。

　　“項目建設(shè)過程中，我們嚴(yán)格保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，確保以項目的高質(zhì)量建設(shè)助力地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?！蔽潢柟房偘恳环植拷?jīng)理楊鋒軍說。

　　下一步，武陽公路總包部一分部將繼續(xù)把橋面附屬工程作為重點工作推進(jìn)，目前已經(jīng)完成架梁成跨作業(yè)，后續(xù)將盡快做到跨跨成聯(lián)，聯(lián)聯(lián)成面，全橋計劃于2023年4月份施工完成。