3月15日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會公布了2022年度交通建設“微創(chuàng)新”成果名單，水電十四局5項成果榜上有名。
“高壓電塔不斷電雙連拱隧道增建明洞安全快速施工技術(shù)”依托江門市南山路K0+780隧道工程施工，采取半明半暗的方法進行明洞暗做施工，施工期間結(jié)合電塔監(jiān)測與隧道監(jiān)測結(jié)果優(yōu)化調(diào)整暗挖設計施工參數(shù)，有效控制了水平位移及沉降，解決隧道洞口存在無法改遷且對沉降、位移變形要求高的建筑物明洞施工難題，極大降低邊坡滑塌、電塔倒塌的風險，實現(xiàn)了高壓電塔帶電施工，節(jié)省電塔遷改巨額成本，并減少邊坡土石方開挖工程量，消減因高壓電塔帶來的工期不可控的風險。
“高墩柱鋼混組合梁橋面預制板快速拼裝施工工法”依托中山至開平高速公路中山段一期工程橋面預制板拼裝施工，成果對組合梁預制板吊裝架設施工進行優(yōu)化，形成了工業(yè)化的流水施工，達到快速高效施工組合梁預制板的目的。應用組合梁橋面鋪板機加快組合梁預制板的鋪裝速度，機械化使用程度高，安裝速度快，節(jié)約施工成本，人員高空作業(yè)時間減少，對地面周邊環(huán)境要求低、影響小，安全風險低。
“‘反力架+預制塊’組合預壓掛籃系統(tǒng)施工工法”依托中山至開平高速公路TJ-1標段大跨連續(xù)梁澆筑施工，采用液壓千斤頂反力架配合混凝土預制塊的一種預壓方法，相比常規(guī)預壓方法具有工序少、成本低、工期短、簡單方便、安全高效、不受季節(jié)環(huán)境制約等特點。能夠降低大量高空吊物對下方通航船只的高空墜物威脅，解決跨航道掛籃施工預壓過程施工困難、成本高、施工周期長、施工安全管理難度大等難題，降低了企業(yè)的安全風險。
“受限空間內(nèi)多類型預制梁施工綜合技術(shù)”依托國道319線漳州段改線一期工程預制梁施工，針對施工需求自研了多件專利成果優(yōu)化預制梁制作與吊裝方法，有效節(jié)約施工時間，加快預制梁生產(chǎn)進度，節(jié)約施工工期，滿足梁片生產(chǎn)任務，提高預制梁安裝精度和安全性。同時借助BIM技術(shù)進行預制梁吊裝施工模擬，進行吊裝過程中的碰撞檢測，保證吊裝方案的合理性和安全性，有效保障工程安全高效施工，解決凈空受限條件下預制梁吊裝施工安全質(zhì)量控制難度大的難題。
“沿海地區(qū)預制箱梁‘模塊化、信息化’施工技術(shù)”依托國道G240線臺山至開平快速路及龍山支線改建工程箱梁預制施工，運用BIM技術(shù)進行預制小箱梁三維建模，有預見性、針對性地解決鋼筋與波紋管碰撞沖突問題，減少返工，提高施工效率；自研多件專利成果，使箱梁外觀和內(nèi)在質(zhì)量進一步提升；根據(jù)箱梁施工工藝特點對梁場進行模塊化分解，提高箱梁生產(chǎn)效率，實現(xiàn)箱梁的集中化、工廠化的生產(chǎn)。
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