近日，由水電五局塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路項目部自主研發(fā)的一種名為《鋼筋網(wǎng)片格柵高填方邊坡結構》的發(fā)明獲得了國家實用新型專利。該專利的獲得，標志著該技術在邊坡加固領域得到了國家權威的認可，具有重要的應用和推廣價值。
目前國內外加筋土擋墻施工多采用安裝預制混凝土面板，使用土工格柵或加筋帶進行支撐固定，再使用機械設備進行回填級配碎石或砂礫料的方式逐層進行加筋土擋墻的施工工藝。根據(jù)實際情況及受力條件不同，所采用的預制混凝土面板及支撐方式稍有差別，但主要施工工藝大致相同、施工成本較大。為解決上述問題，自主研究一種鋼筋網(wǎng)片格柵高填方邊坡結構，做到既能保證工程質量和安全，又能提高工程進度和節(jié)約成本。
相比傳統(tǒng)的邊坡加固技術，該鋼筋網(wǎng)片格柵高填方邊坡結構具有以下優(yōu)點：一是結構穩(wěn)定，采用鋼筋網(wǎng)片格柵作為主要支護結構，同時利用填方土石材料進行填筑，形成一個結構穩(wěn)定、剛性強、抗壓性能好的高填方邊坡結構，具有更高的安全性和穩(wěn)定性，能夠更好地承受側向水壓和重力荷載。二是施工簡單，采用模塊化的設計理念，鋼筋網(wǎng)片格柵先進行預制，在現(xiàn)場進行簡單的拼裝即可，既能夠提高施工效率，又能夠降低施工成本，具有良好的經(jīng)濟效益。三是經(jīng)濟環(huán)保，在靠近邊坡坡面上設計回填20～30厘米的帶草籽的腐殖土，待草生長出來后，既確保了生態(tài)環(huán)保、環(huán)境美化的綠色文明施工要求，又可以進一步提升邊坡的穩(wěn)定性。
塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路項目是中塞“一帶一路”工程建設的成果，它的建成對完善塞爾維亞道路網(wǎng)，改善貝爾格萊德運輸條件具有積極作用，同時也是中塞兩國通力合作的見證。本專利結合土方道路施工的實際工程進度情況，在確保安全、質量的前提下，加快了道路土方施工進度，同時在經(jīng)濟上取得了重大節(jié)省，提高了項目的履約信譽，為公司贏得下一步的市場開發(fā)提供了有力的支持，有效提升集團公司在塞爾維亞市場的企業(yè)品牌競爭力和影響力。
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