“新能源汽車是國(guó)家的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前正處于非常關(guān)鍵的市場(chǎng)成長(zhǎng)期。無(wú)論從當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)已有的困擾來(lái)看，還是從未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求來(lái)看，給予新能源汽車使用環(huán)節(jié)的支持政策，都能夠及時(shí)打消消費(fèi)者疑慮，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)不斷成長(zhǎng)和成熟，意義重大，影響深遠(yuǎn)?！比珖?guó)人大代表、江淮汽車高級(jí)工程師周福庚在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)表示。

　　周福庚代表指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車正處于市場(chǎng)成長(zhǎng)期，國(guó)家出臺(tái)了許多有利于新能源車發(fā)展的政策，如免購(gòu)置稅、不限行、專用號(hào)牌、免費(fèi)停車等，但還存在一些痛點(diǎn)問(wèn)題亟待解決。

　　“目前除限牌和限行等因素影響外，購(gòu)買和使用新能源汽車相比燃油車的吸引力還不足夠強(qiáng)?！敝芨８碚J(rèn)為，與燃油車市場(chǎng)的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)相比，新能源汽車市場(chǎng)還處于技術(shù)未全面成熟階段。隨著國(guó)家補(bǔ)貼大幅退坡，新能源汽車產(chǎn)品一方面需要不斷提升性能，滿足補(bǔ)貼技術(shù)要求；另一方面，成本壓力很大，產(chǎn)品市場(chǎng)售價(jià)上漲勢(shì)在必行。這給新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)一定程度的不確定性。

　　另外，新能源汽車，特別是純電動(dòng)車在使用過(guò)程中，還存在充電不方便等問(wèn)題，困擾消費(fèi)者。

　　周福庚代表建議，應(yīng)該給予新能源汽車在使用環(huán)節(jié)以下幾方面的政策支持：一是，新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，在高速公路上行駛免收過(guò)路費(fèi)；二是，推進(jìn)公共充電樁建設(shè)和規(guī)范管理，改善新能源汽車充電便捷性；三是，建立充電電價(jià)機(jī)制。

　　“以高速公路上行駛免收過(guò)路費(fèi)為例，由于新能源汽車雖然首次購(gòu)買成本偏高，但此舉實(shí)施后，可以讓新能源汽車全生命周期的使用成本有著燃油車無(wú)法比擬的顯著優(yōu)勢(shì)，從而大大促進(jìn)消費(fèi)者積極購(gòu)買，減少消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前新能源汽車因補(bǔ)貼退坡引起售價(jià)上升的敏感。”周福庚代表說(shuō)。而在充電環(huán)節(jié)，目前有的地區(qū)對(duì)新能源車充電電費(fèi)沒(méi)有優(yōu)惠政策，價(jià)格偏高，不能享受大工業(yè)用電電價(jià)及波峰波谷電價(jià)。周福庚代表認(rèn)為，應(yīng)建立獨(dú)立的新能源汽車電價(jià)機(jī)制，給予充分的優(yōu)惠，以減少消費(fèi)者的使用成本。

　　值得一提的是，今年兩會(huì)期間，周福庚代表共提出四項(xiàng)議案，分別為：“關(guān)于全面推動(dòng)城市公交電動(dòng)化進(jìn)程的建議”、“關(guān)于給予新能源汽車使用環(huán)節(jié)支持政策的建議”、“關(guān)于加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)扶持力度的建議”、“推進(jìn)排放升級(jí)、淘汰國(guó)三及以下標(biāo)準(zhǔn)柴油車換購(gòu)國(guó)六柴油車給予補(bǔ)貼的建議”。這四項(xiàng)議案基本都是圍繞新能源汽車發(fā)展而展開。在周福庚代表看來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)家應(yīng)該著眼于2035年，在認(rèn)真總結(jié)前期規(guī)劃實(shí)施效果的基礎(chǔ)上，盡快制定中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，以促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。